нужно поставить vr6 на 01е использовав проставку vr5 и маховик vr5
Вид для печати
нужно поставить vr6 на 01е использовав проставку vr5 и маховик vr5
а маховик vr5 сильно отличается от маховика от v8? просто что бы это выяснить самому мне нужно купить а8 на мкпп, пассат вр5 и мотор вр6 и потом всё выкинуть кроме мотора вр6))
А конкретнее. Опять прозвучало три мотора, два автомобиля.
Что купить? Что поставить и куда.?
Какое отличие интересует?4
у вр5 коробки может быть например длиннее первичный вал чем у 01е и если взять маховик одномасс от v8 и поставить на кв от вр6, какое он имеет расстояние до рабочей плоскости при равных условиях, и станет ли он вообще на кв от вр6? будет ли стартер от вр5 работать с венцом от v8?
Vr5 сцепа с маховиком станет на vr6 мотор и будет работать с 01е коробкой. Но не долго.
V8 маховик отличается по разболтовке , но доработать можно. И обязательно дистанционная шайба между коленом и маховиком.
http://www.audi-club.ru/data/photos/...39dd90b777.jpg
А4b8
A5
Q5
Усиленный одномасс.
http://www.audi-club.ru/data/photos/...0464b746f6.jpg
Комплект сцепы 700+nm под моторы vr6 на ауди с 01е.
Vr6 12v, 24v , R32. В ауди.
думал маховик будет выглядеть несколько иначе) насколько хороша 12v голова для мощности за 700 стендовых сил? делаем сейчас клиенту с 1.9 двойную корзину, сняли кпп уже раз 15-20, хорошо что нашли собраный низ 9а для макетирования ))
хотя болты говорят о проставке между кв и маховиком
Чет лазил по ебею,кто знает что за сцепа такая? На V8 4.2 говорят ..
Николай,сегодня товарисч дал Драгончика позамериться,пока снега нет)). Ни когда не вникал в тонкости автоспорта,но давно понял,что это фанатизм .
Ранее спрашивал про сцепу на 4.2(327л.с) AHK. ,Щас новое поставил(сток опять)Не могу понять, на 2.2 ставят же с V8 ,и всё более менее стартует.Более менее потренировался стартовать c 3500-4000 пробуксовки всё те же. Подсказал один хороший человек,мол главный ЦС не справляется с резким сбросом жижи,замечал,педаль подвисает. Не так давно ты спрашивал как едет.Сегодня из за сцепы вот такие результаты: Машина полный сток S6+
6.02c. до 100, 22.34c. --от 0 до 200, 402-за 14.4с., 100 до 200 16с. и вот из за сцепы теряется секунды 2,3 .)) Понимаю,результаты гавно?
Надо копить бабла))
Первый раз я расстроился(( , меня объехал ягуар (5л. 510л.с),да и то после 120 км.ч.
Не охото движку ломать свою,мне бы компресор + доп вливания рублей на 400 и этот котяра наверное бы устал догонять меня)
Чудес не бывает, особенно на китайских корзинах)).
А гидравлику, вместе с педалями лучше привести в порядок.
"Бог сотворил человека,китайцы всё осталное"
Извини ,Николай,но у меня своя точка зрения,на счёт происхождения корзины.
Для меня хорошие оптовые цены от поставщика с которым работаю более 10 лет.
https://www.zzap.ru/public/search.as...ber=3000951053 ваг за двадцатку тож китай?
Оф. дилер продаст ваг,тож китай? Сколько стоят "кольца" на корзине САКС? На сколько падает ценник со спиленными кольцами?
Я отлично понимаю что такое маркетинг. Так же знаю почему немец в своей стране поменяет мне сцепление за 1200 евро))),а то и за 2000.