Сообщение от
Samsusam
В общем мои личные ощушения после езды на 2,7т:
динамика и комфорт понятны,но дефицитность деталей на 2,2т и не одыкватный ценник в случае наличия,заставляет склоняться в пользу 2,7.
Экономия топлива при одинаковой езде,тоже в пользу 2,7т,проверенно! Факт!
И конечно же 2,7 в любом случае,думаю должен лучше ехать при одинаковом колличестве л.с. супротив 2,2.
Бюджет строкера кто нибудь считал? Не дешево!
Скажу как потенциальный желающий перебрать 2,2т до поры времени,он в любом раскладе дорог.Если делать по уму под РС2 комплект,то от 150 до 250т.рублей в лучшем случае.(в зависимости 3-В или ААN и количества пределок на данный момент).
Желаю всем обладателям 2,2т в хорошем состоянии удачи и чтоб они не сталкивались с проблемой переборки данного мотора.
- Это не призыв,что мол все на 2,7т гоп,а просто констатация моего выбора!
А те у кого до сих пор валяется 2,2 мотор в запасе,да еще и с головой в хорошем состоянии,Выражаю респект и встретимся на драге!