Ну а с другой стороны что останется от мотора? Судя по постам хозяина гбц он так же ищет ,блок на выкиндос,остаётся турба?
Вид для печати
Ну а с другой стороны что останется от мотора? Судя по постам хозяина гбц он так же ищет ,блок на выкиндос,остаётся турба?
ГБЦ, коленвал - под вопросом (надо проверять), 4 поршня, турба само собой.
А кто вкладыши прикручивал?
Это такой мотор убитый привезли то ли с Урала, то ли из Сибири уже, точно не помню.
Зато не провернуло)
В моторинтехе мне рассказывали о таких методах крепления вкладышей "под спорт". Не пробовал сам?)
Ни разу ни от одного автоспортсмена и автотехника не слышал такого бреда :). А как быть с современными моторами - там даже замков то нет...
Не спрашивал. Наверно сверлить)
Говорят зато не проворачивает и не провернёт точно)
Сами то понимаете какую ересь несете? :D
Статистика по современным моторам показывает, что нью-инженеры свой хлеб не зря едят, обеспечивая производителю хорошие продажи запасных моторов.
Простой пример, уже классического ремонта TDV6:
https://www.drive2.ru/l/576473/
И таких примеров по каждому производителю достаточно. Все идет к уменьшению запаса прочности. Понятно, что вкладыш держится не за счет замка, но в тот момент, когда хоть на мгновение сила трения на шейке превысит силу трения на постели, замок послужит предохранителем, хоть и не надолго. Иначе, небольшое смещение, перекрытие масляного канала и моментальный исход мотора, до появления каких-либо признаков недомогания.
Не сегодня, завтра очередной инженер поколения некст додумается бабит на шатун напылять - вообще песня для автермаркета будет! Ну а что? Зато не провернет)))
в тему о новых технологиях ковырял опелевский мотор 1.4 сейчас модно делать чугунный блок и алюминиевые постели КВ плитой?
Никогда никакой замок ничего не удерживал, на фото кстати нижний вкладыш, а верхний то смололо в пыль, несмотря на такой же винт (его тоже смололо, хоть и сталь).
А технологии - это да, песня, я уже точно знаю, что доживу до одноразового пластмассового мотора (причем срок службы будет ограничен залитым в него топливом, пополнение которого не будет предусмотрено).
Разобрались с причиной?
Машину забрали в разобранном виде, так что окончательного вердикта нет.
Понятно..Не факт,что причина теперь станет известна...
Пока очевидно лишь одно - такое кол-во жидкости одномоментно могло попасть только через впускные клапана, остается открытым вопрос откуда эта жидкость взялась.
По ремонту там замена блока с расточкой, 1 поршня и шатуна, проверка коленвала на изгиб и задиры (заводили, мотор работал на ОЖ), проверка по этой же причине маслонасоса (на ОЖ мог легко задраться) и опрессовка ГБЦ.
Турба с этого случая у меня в гараже. Как только освобожусь опрессую. На верстаке.
Турбу продували, не от нее, да и как-то совсем нехарактерно для них такое.