Пережатая трубка может довести насос до смерти. и не один.
Вид для печати
Пережатая трубка может довести насос до смерти. и не один.
покажи снизу как выхлоп разведен??? ниша запаски целая осталась???
кот 500 , ниша запаски целая, в ней стоит газовый баллон. Фото выхлопа позже, батарейки приказали долго жить.
Ввиду того, что временно нахожусь у родных в глуши и нет возможности отрезать и развальцевать аппендикс топливной трубки, но, засыпать, думая про это уёбище после надоело :aq:, поменял сегодня её полностью. Старую пришлось вытаскивать по частям, т.к. некто засунул её аж под рейку. Да и особо она не сопротивлялась - разваливалась после легких нажатий туда - сюда, а места изгибов вааще лопнули после первого прикосновения. Вовремя :D . Штуцера кстати открутились тоже не ахти, грани были подрезаны, пришлось из ключа на 13, делать 13.7 :D. Но после того как повозился с болгаркой, дело пошло.
На её место стала трубка от 44 кузова 2.2i. Пришлось немного повозиться с изгибами, но результат порадовал.
Перестали плавать обороты (держит ровно 800, до этого плавали 750-950 по КК).
Ровнее и резвее стала тянуть на низах.
Если ранее после 160км/ч разгон был дёрганно-тупой, то сегодня после 15-ти километрового прогрева в софт режиме, 0 - 200 км/ч (по КК) побежала как тигрица за антилопой гну - резко, быстро, величественно, вообщем охуенно :D (и только слёзы стекали к ушам горизонтально (с) :bm:).
Далее планирую сделать оппресовку и проверить катушки с коммутаторами, т.к. в 5 из 10 случаев буста, присутствует кратковременная дерготня (1-2 сек) после включения очередной передачи автоматом.
Фото не делал, аккумуляторам похоже вааще жопа.
Народ, в где можно найти/посмотреть график зависимости мощности и крутящего момента от оборотов кол.вала на сток ААN?
Неужели никто не знает?
Edler спасибо.
хорсеповер в кВт.
230 кВт? Ну-ну.
О_О
мы вроде не на ходнах ездим...
Да график нелепый, так как тут кривая мощности явно не соответствует кривой момента, но киловатты тут точно не при деле.
И почему пик момента на 2000, если турбина на этих оборотах едва начинает раскручиваться?
Кривая момента от какого-то дизельного мотора...
http://www.imagebar.net/out.php/i99250_.JPG
Все правильно. 350 ньютонметров уже при 1950 об/мин (АКПП - 310 Нм). Только 350, а не 258, как на картинке. Может метрическая система для крутящего здесь какая завёрнутая, в своих цифрах :confused: ХЗ.
Yoga, а как она должна соответствовать? :?:Цитата:
Да график нелепый, так как тут кривая мощности явно не соответствует кривой момента
Для разных двигателей - разные кривые. А соответственно и коэффициент эластичности.
:ag:Цитата:
Кривая момента от какого-то дизельного мотора...
ЗЫ: Скан из книжки.
Дык объясните мне, как пик момента развивается при практически отсутствующем бусте? И почему при полном бусте момент меньше?
А то получается я зря в школе на уроки физики ходил, когда все пили пиво...
Внешне то кривые нормально выглядят, первая и вторая производные одновременно меняются, только численно друг другу не соответствуют.
* Беру свои слова обратно. На самом деле даже численно соответствуют, просто силы тут в лошадях, а момент в футах на дюйм.
Что такое "коэффициент эластичности"?