И не разворачивало еще задом наперед?
Вид для печати
У нас на днях такая хрень была http://www.youtube.com/watch?v=XtongIG2mdA , не дай бог попасть в такую погоду на легковушке, елив тока на газ66.
Имхо, Лучше всего Шипы хакка + кватро. Едешь как летом. Тока тихоходы мешают...))
вчера и сегодня до 4 часов дня не дороги а сказка. Валил на кватре местами 200-240. А вот потом как пошел снег...
В Москву ехал в общем потоке в левой полосе 100 км/ч и не выебывался. Как в Москву въехал, очко уже расслабилось.
Ded бери трактор гусеничный... У нас вообще не чистят...Кваттро и липучка... или шипы... или гусеницы...но кваттро по любому...
проверим. Недельку на шипах покатаюсь
какие нах шипы ))) у меня на сотке 2и8 через месяц неодного шипа на резине не осталось (хороший год, ультра гриб 500) брал б/у 1 сезон со всеми шипами)
А разницу между резиной с шипами и без них почувствовал только в звуке))) шкрябать об асфальт перестала
я тоже к этому склонился. Ибо когда они шли на обгон, когда я их пропускал, было видно, что начинает мотылять ведро. Меня же с моей колеей (спереди проставки 2см, диски не влезли) в колее пару раз чуть с дороги не выбросило.
На льду: томрозить плавно на скорости более 60 км/ч нельзя. Ловишь момент когда абс не успела сработать и колеса на разных покрытиях с одинаковым усилием - начинает тащить в одну из сторон. Вывод - тормозить надо ударом по педали тормоза, чтобы абс успела захуярить. Дальше по ситуации.
Шипованную резину нужно ставить на свои места (так как стояли в прошлом сезоне) иначе шипы повылетают. Как стояли на предыдущей машине?:) Вот и причина. Катаю 6-й или 8-й комплект шиповки, бывало и до 200 км/ч крутил кратковременно, в среднем по "колхозу" не больше 5 % потеряно.
Разница по льду, проверено неоднократно, (шип, липучка) очень большая и по тормозному пути и по сносу в сторону при повороте или движении по дороге с уклоном, да и по разгону конечно же:D .
Если шиповка изношена на 20-30% она теряет больше половины своих преимуществ.=> УТИЛЬ
Тормозить на снегу или льду вообще опасно, что плавно что резко. Наверно надо применять ступенчатое торможение или многократное. Самого вчера поворачивать начало на снегу, а как тормоз отпустил сразу всё норм стало.
Переезжая насыпи снега при перестроении тоже надо педаль акселератора держать слегка нажатой, тогда меньше вероятность улететь.
У меня бриджи айс крузер 5000. шипы конечно вылетают, но по 3-5 на колесе всего. и это уже третий сезон, в прошлом сезоне я обленился и переобулся в марте-апреле, откатав полтора месяца по теплой погоде и сухому асфальту.
В сравнении с липучкой-на голову выше. + очень радует что шипы у этой модели на скорости прячутся и нет характерного сильного шума.
felb и антон 44, а вы с какой липучкой сравниваете?
да пофигу. Валер, липучка будет хороша лишь на расчищенной трассе. или когда на дороге подтаившая каша. ВО всех остальных случаях шипы. по сути состав у хорошей шипованой резины тоже далеко не "летний". рисунок для зацепа хороший. и при прочих равных бОльшая энерговооруженность за счет шипов