Все привет !
Я думаю Вагать надо. Если например неисправны датчики температуры ОГ, то комп в целях безопасности сохранения турбы и т.д. начинает обогащать смесь и уменьшает наддув. Налицо потеря мощи и увеличенный расход топлива.
Вид для печати
Все привет !
Я думаю Вагать надо. Если например неисправны датчики температуры ОГ, то комп в целях безопасности сохранения турбы и т.д. начинает обогащать смесь и уменьшает наддув. Налицо потеря мощи и увеличенный расход топлива.
крутится до упора, не чихает, не кашляет - ничего. Только заодтися голимо, причем теперь и на холодную тоже. Но странно, то заводится норм, то крутить долго приходится.
Я еще думаю мож форсунки... потомучто помыл в непроверенном месте, но сказали что пылили почти ровно, после промывки ваще ровно.
поменял лямбду, расход упал с 20-22 до 14-15 по городу
3к стоит лямбда (стоила)
http://www.turbo-quattro.com/forum/a...7&d=1239819354 Зис ис лямбда зонт ? +)
прежде чем менять , проверь свою .....возьми обычный китайский стрелочный тестер ....поставь на предел 1 или 2 вольта постоянного тока ....на чёрный сигнальный провод плюсовой провод тестера , на массу минусовой.... на прогревщейся лямбде (двигатель минут пять хотя бы поработал) меряешь напряжение во времы работы двигателя ....стрелочка должна качатся от 0,2 до 0,9 вольта примерно раз в одну , две секунды ....(стрелочный прибор для наглядности, можно и с цифровой шкалой,просто следить за значениями)
Спасибо! )
http://www.turbo-quattro.com/forum/a...7&d=1239819354 Зис ис лямбда зонт ? +) ))
Но у меня расход тоже 20-22!!! стоит на хх,расход прибавляеися до 22.5,начинаешь ехать,даж если тапку класть,он может уменьшится до 22.0! )
так чтобы расход замерить, надо его скинуть и ехать. а на светофорах он не считает расход, то есть ты стоишь, а показометр тупо прибавляет по 0,1 потихоньку.
в общем скидываешь, катаешься по городу и/или по трассе, в течение 15-30 езды получаешь цифру, которая и есть расход +/-