поменяй мотор всборе!
свой сможещш продать всегда!!!
найди эску битую и вкрячь туда 2.2Т.
тем более S2 не найдёшь, а S4 - ну это как никак не купе,если для тебя это важно.
Вид для печати
Ну вообще то извини конечно но вопросом что делать надо было задаться до капы движка. что можно сделать теперь-снять голову и поддон, вынуть поршни с шатунами, сделать поршни под заказ со сниженной СЖ и более прочные (да хоть в том же иномоторе сделают пусть и литье но более прочное,их литьё на дизелях даже ходит), ну или ковку местную. Собрать все обратно, поставив желательно спуттерные вкладыши шатунные и искать откуда можно свинтить в сборе турбообвеску+к-джет турбо. И скорее всего клапаны выпускные в гбц менять нужно будет. Или сразу идти по пути 20 вт...но это дороже будет. А в первом случае и с номером двигателя вопросов нет.
про сплутернве вкладыши - к Варману))
Это значит надо менять:
- Поршни;
- спуттерные вкладыши;
- полностью инжектор:
- выпускные клапаны;
Добавить:
- турбина, интеркуллер, патрубки, оба коллектора;
- масляное охлаждение (радиатор и т.д.)
Вопросы:
- Что такое спуттерные вкладыши?
- Какие координаты у "иномотора"?
- От какого мотора искать навесное?
- На базе головы 7а можно собрать турбомотор?
Да почти наверняка оригинал это и есть либо мале, либо кольбен.
Тут наверное дело не столько в спуттерных глико, сколько в руках сборщиков, для которых как правило отнести колено в контору на промерку шеек и прогиба-дело сугубо ненужное, а уж промерить при сборке зазор вкладыш-шейка пластигейджем-ненаучная фантастика.
ОФФ-Сергей ты фотки получил? А то что то последние дня три почта работает ужасно.
Собственно собирать можешь на любой 20вт голове-номер с неё выводится при помощи дрели, абразивных брусов и полировального войлока великолепно...Если что опять таки стукнисьв личку))
Ещё момент-решай сразу на какой голове будешь собирать турбу (10 клап. или 20 клап.)-поршни для них будут отличаться очень сильно, т.е. по уму одни в другие не переделаешь.
Всем огромное спасибо. Пошёл переваривать полученную информацию. Как только определюсь с тем, что хочу от машины и мотора - отпишусь.
Варман, есть фотки твоих вкладышей "после обкатки"???
очень прошу выложить...
У человека редкая машина-купеха кваттра девяностых годов как я понял в отличном состоянии. Ради такого эксклюзива можно и постараться. А сколько нужно влить в свежекупленную ску просто чтобы она была приблизительно исправна, в стоковом состоянии? Где гарантия что там сразу не попадешь например на капу мотора?