Эта херь была заменена сразу после покупки машины :)
У меня в трубке номер 6 см.1 рис. было вставленно подобие ершика из мед проволоки. Довольно замасленный, я почистил и ппц, с компрессора так и льет...
Вид для печати
Выход с вентиляции на турбу вывести шлангом в канистру и поотжигать проверить масло будет набираться или нет. Если в канистре нет и дымит по прежнему - то турбу на помойку.
Дымить перестала сразу как на ПРЖ перешел. А про канистру попробую.
тока щас время сопоставил, а ведь и патрубки стали сопливиться сразу после замены чипа.
у меня при повышении буста тоже начало через вентиляцию гнать масло,под дросселем заглушен клапан..
вот думаю маслопомойку ставить надо,после отжигов тоже поддымливает
опять после хороших стартов весь впуск в масле,снял шланг с вентиляции машина перестала дымить,засунул в бутыль ни грамма масла,дыма нет вообще.. скорей всего турбина просто высасывает масло из вентиляции,надо ставить тройник на место ибо клапан(грибок) работает не правильно,ему нужен вакуум которого сейчас нет
Пока ипался с гбц, решил поменять патрубки на силикон, с куллера слилось около литра масла.
жестоко
У меня тоже маслом через вентиляцию плюется на сбросе с большого давления. При этом вентиляция заведена на маслопомойку и дальше в атмосферу.
слив надо делать,кстати от AEL не плохой оригинальный маслоотделитель со сливом в поддон,попробую его вкрячить
Да, надо. Но этож поддон снимать и вваривать штуцер, а впадлу
Подниму тему,при длительных отжигах масло стремительно набирается в маслопомойку,скорей всего через кольца пробиваются газы...
Как я правильно понял можно сделать слив масла с помойки в трубку которая снизу подходит к клапанке так?
Кто реализовывал такую схему,или как еще можно сделать слив поделитесь
альйо))вопрос очень актуален
А я вот не мыл ничего, поставил всё новое. Не помогло. Сейчас поставил маслоуловитель между "грибком" и головой, теперь впуск сухой.
ЗЫ Прошивка RS2 T+S