https://youtu.be/iSI7Uau3dd0
Вот например.
Музыка для ушей. Симфония прямо." А ты цвет настроения чёрный"
Вид для печати
https://youtu.be/iSI7Uau3dd0
Вот например.
Музыка для ушей. Симфония прямо." А ты цвет настроения чёрный"
голуби --шахматы -да -что там еще - не засоряй тему .
Цитата:
Сообщение от Slesr
Не надо чужих машин.
Покажи свою !!!
Да вроде не кто не засоряет.Цитата:
Сообщение от CompBoy
Правда и жопу поднимать не кто не хочет, хотя бы клапан выкрутить проверить помыть бензиком , поддон по бырому снять, подкинуть фильтр другой из других магазов и фирм, манометры поставить, насос на крайняк скинуть замерить. Да много чего можно сделать не дербаня мотор.
Покажи свою !
я уже показывал свой колхоз. теперь твоя оччередь.
Интересно наблюдать как человек "незаметно" завоевывает признание Коли Скитальца.... Это же самая убогая тактика! Мы в Америке что-ли?
P.S. извините, но держаться уже нет сил, каждый раз читая "подлизы".
Какойто убогий бред. Мне 50 скоро какое в жопу признание. Слово Скиталец слышал давно из разных мест. Это же какое-то надругателство над здравым смыслом. (по паре сообщений ясно что он может подсказать как надо, нет надо херню пороть в его адрес)Цитата:
Сообщение от АлександрТ.
10-60 сия вязкость ааn и не меньше и ещё многих двс включая современных...Цитата:
Сообщение от Slesr
Кстати несколько раз наблюдал странную картину.
Не aan правдо а 1,8т.
Троит, гидрики стучат, масло лампа горит.
Пару раз смотрел один шатуный - в порядке.пару водитель катался полдня пока все не сказали капиталка.
Поддон грязноватый но в приделах, заборник в кусках угля но не много.
Мойка поддона, чистка заборника, новое масло и фильтр. И всё ок.
В общем на днях буду разбирать мотор и все видно будет .от чего масло насос подходит на ааэн? Читал что от дизеля 5 цилиндрового такой же он , кто что скажет
цены то видел на оригинал ?? что 2.5 что 2.2 300$ + да и нет их .
из бюджетного Lasso 160 $ есть тема штурмана здесь .там все подбробно описано. если конечно ты не имел ввиду бу насос.
Исходя из этих цен я и имел ввиду бу оригинал ))
как повезет ....сним .
Дизельный насос не совсем такой же самый.Цитата:
Сообщение от masterpaha
Вообще это делается не так.
Читается ещё раз выше что писали парни, снимается это всё с мотора, моется как можно чище, и на белой бумаге фотается нормальным телефоном, кидается сюда, дальше будет видно. У тебя может быть как идеал так и "СРАЗУ В ПОМОЙКУ". Выше не написано надо третий шатуный тоже зафотать.
Новое из магазина не совсем то что ауди оригинал, размер не такой идеальный(близко к раздолбаному).
Далее парни может подскажут.
Дерзай короче.
А вообще сначала надо манометром замерить давление.
Да разбирать буду чуть по позже , за одно затарюсь пока вкладышами и прочими мелочамиЦитата:
Сообщение от Slesr
а про давление я писал что мерел , на холодную на холостых 7 атмосфер , на 80 градусах 1.2 ...
Замерять надо при температуре масла хотя бы 110 градусов, тогда видно будет.Цитата:
Сообщение от masterpaha
В общем разобрал этот насос , износ на ведущей шестерне 5 десяток по толщине . На крышке тоже есть следы от неё но на ощуп не ощущаются , надо ли Ее менять ? И в насосе шестерни меняются только парой или можно одну заменить ? Вложение 65247Вложение 65248Вложение 65249
По фото - отъездился насосец :)
Повидал жизни.
Хотя по износу зацепа, на фоне дизельных или лт насосов ,это насос по пробегу детского сада или начальных классов.
Но скорее всего не в одном насосе дело.
Подскажи можно ли установить пару шестён и крышку от AAR или крышка ещё походит ?
Все остальное проверил , весь мотор разобрал , вкладыши живые , пастели и шейки все живые , клапана все целые .
на удивление мотор видимо когда то капиталили , расточен в 0.5 паршневая Мале вкладыши спуттер все как положено ... Вложение 65252