Если читать внимательно в соседней ветке, то говорилось о палёном мобиле 10-60 на 200 км и про кастрол 10-60 с 2005года на 250 т.к Так чего сарказьму стока?
Вид для печати
Не совсем так. Гидродинамическая вязкость как раз и определена цифрой 30,40,50 и т.д. ,а прочность пленки на сдвиг определяется числом HTHS,поэтому заливая масло с более высоким индексом вязкости мы тупо увеличиваем давление в системе,а масляная пленка не факт,что прочнее.
Да всё лень моя..., ну почти лень. Вобщем было мне очень плохо перед новым 2013 годом ходил тяжко и приехал к знакомому Юж.Порт в гости, а до магазина в центральном корпусе далековато показалось. Попросил его сходить на развал купить. Итог, через 2 дня повалил синий дым и резко. До этого ни ела от зам. до зам. Сразу слил, залил Кастрол, но уже она накушалась.
суки те ещё -эти производители
5w50
ну это знают почти все. Раньше 15-40 считалось всесезонкой в году 1991. А 10 зимой. Пробовал 5 и 10 на пятёрке давление по приборке на прогретую на хх ниже немного. Мне это не очень нравится. На 10-60 вроде в2006г. зимой у нас неделю ниже 30-35 было, ничего, с брелка заводилась. Не обманываю.
Пока свежее масло,не должно быть разницы. Потом на 20-60 должно чуть лучше быть,так как в 10-60 больше загустителей и с пробегом они теряют свойства.