А ещё может просто ответить -СМОТРИ ФАК БЛЕАТЬ! Вот я сижу и зубрю этот раздел на форуме...
Убрал минус усилителя с минуса бензонасоса - не помогло. Объявился новый симптом - был хлопок где-то в двигле... как на совецких тачках... что это блять страшно же.
можешь даже не звонить,я знаю чо ты спрашивать собрался ))
Ну ёпт тут напиши! )) Сидишь , знаешь ,ждёшь и не говоришь в чем проблема! ) Из-за чего хлопок? Недогорание бенза? Свечи или катушки? Коммутаторы? Зажигание позднее? Датчик детонации? Бензонасос недокачивает ? Регулятор давления топлива? Алексей , будь человеком скажи что это... С меня пиво...
Регистрация26.05.2014
Адресастана
Сообщений48
http://turbo-quattro.com/images/icons/icon1.pngХотел к тебе на камчатку сегодня приехать хоть ваг-комом полазать в машине... че нить может увидел бы... ну естественно ты... у меня машина нихуя не едет не тянет... зато блять расход какой-то странно совсем маленький... на 3500 тыщи 92-го плюхнул блять почти три дня отъездил... обычно на 1.5 дня хватало... давай я завтра к тебе на вторую камчатку приеду) На работу... пива привезу тебе... даже тот кусок карбона заберешь на ту эску... свои панельки буду аквапринтом закатывать один куй...
Редкая тема, но попробуй скинуть трубочку с круглого датчика на топливной рампе (регулятор давления) после того как заглушил мотор. Если там капает бенз, то датчик под замену. Если мембрана начинает пропускать топливо через вакуумную трубку во впускной коллектор, то последующий запуск произойдет не с первого раза.
Тааак... С заводкой на горячую разобрались - не работает клапан обратки на бензонасосе... Поставили клапан мерсовский на топливный фильтр - заводится всегда , везде и при любой температуре... А вот вставание колом при газе в пол осталось. А может ли быть сия чудо из-за подтупливающего потенциометра дроссельной заслонки? У меня такое было уже... до первого приезда к Алексею S6 на комп диагностику - газ даванёшь чуть больше - машина колом (вплоть до заглушения мотора) Тогда на ваг-коме вылезла ошибка потенциометра... Лёша его там подкрутил немгого - ошибка прошла вроде... Но Лёша сказал все равно поменять потенциометр... Или потенциометр не может на это повлиять? Давление сегодня мерили - 4 очка на холостых... под нагрузкой мерил - не было длинного шланга...
А помойму просто в конец сдох расходомер(ДМРВ)
завтра комп возьму
Расходомер сначала проверьте, проще некуда, потом остальное ройте. Тапка в пол и колом не валит при чем тапк в пол, имко затык в воздухе, т е кик даун не работает а это как правило первые намеки на ДМРВ..
Если Леха сказал поменять,а до сих пор не поменяно-почему? В его компетентности я не сомневаюсь,почему не поменяли еще?
У меня мешалническая коробка) Какой нах кик-даун) У меня такая тема: на улице у нас жара +40 - мотор с отметки 95-100 не слазит. И вот именно в эту жару , на горячую эти затыки... А если например дать машине минут 30 остынуть (не особо она остывает в такую жару) - заводишь, по приборке градусов 70...тапок в пол...2.2 раздувается...прёт без затыка... следующий выход на буст (т.к. она опять нагрелась до 95-100) она опять встаёт колом. Поэтому наврядле она раздуется 2.2 если расходомер не работает... я почти 3 недели ездил без расходомера - уж я то знаю) Сегодня утром завёл - до 80-90 прогрел - пиздов дал - едет как надо... после 90 не стал давать - будет 100% затык.