в какой-то литературе было описано как для смазки. хотя кто его знает, кто эту литературу переводит..
Вид для печати
пиздеж. на вэ6 тоже что ли для смазки?
в каждой головке.и все смазывается под давлением.
в общем я наверно задолбал со своим хламом четырехцилиндровым),но тут веселей,, в связи с стучащим шатуном хочу купить двигатель,
меня интересует различия двигателя (столбы RU и PM )ну или еще других подобных, надо что-то переделывать,?или все встанет в лоб с движка RU на PM ??
У Меня есть мотор JN, но не весь... Низ в сборе, голова разобранная отдельно...
Когда стоял на машине, работал нормально, без претензий...
Но... лежит уже наверное с год или два... Надо разбирать и смотреть...
Внутренности поржаветь не должны, всё в масле было... но плоскость блока шлифануть Я думаю будет не лишним...
Ещё есть поршни от 80 B4 ABT 2.0, стандарт оригинал бу, 82.5мм...
Когда у Меня была 80-ка с RU мотором, были мысли под капиталку мотора чего-нибудь из всего этого замутить...
Но мотор работает как часы до сих пор, у нового хозяина уже почти год... :-)
Поэтому руки так и не дошли... вот не знаю пригодится оно Мне всё это или нет... Но не скоро это точно... :-)
Могу запродать занедорого, если интересно...
1.8t поставь)
На B3 кузов пять котлов тяжко будет ставить, много всего ещё потянет за собой...
1,8т более перспективен. скажем нет старому хламу :)
кудаж я её потом дену с таким мотором),,тут надо невесту бастрей научить! а потом продать.
скажем да старому хламу:D
на задний двор поставить :) временами ездить.
PM агонь. практично пиздец.