Ну в чём проблема АБС отключит и попробовать...
Вид для печати
Кстати если насос на подходе, то руль тоже станговится тяжеловат...
Насос мало вероятно, склоняюсь к ИЦ. Грушу можно проверить подаешь давление в клапан по которому поступает жидкость из гур. Компересор должен накачать гдето 140-150бар и тогда откроется второй клапан который подает уже жидкость в ИЦ(про 140-150бар могу ошибаться,точно не помню но больше сотни так точно) если клапан откроется раньше и жидкость потекет то порвана мембрана внутри груши. При исправной системе на заглушенной машине 20 мягких нажатий на педаль тормаза как на заведенном обеспеченно. У меня по крайней мере так.
теперь ответьте на тупой вопрос-что такое ИЦ и где он стоит?насос я самолично перебрал,вроде там все живое,задиров и царапин не обнаружил.после замены оного изменений не произошло как говорит хозяин.
У Рубена на сайте все давно лежит
http://turbostars.ru/lit14.html
По симптомам - гидроусиление тормозов в помойку.
Перед ГТЦ. Там где вакум в машинах с выкумными тормазами.
Есть неточности. Избыток давления масла сливается в бачёк ч-з резиновый шланг, если льёт при малом давлении неисправен клапан. Если только мембране конец, то груша перестает выполнять функцию аккуммулятора давления, пока насос качает усиление тормоза есть, мотор стал-нет.
Для проверки ИЦ скидывать шланг который к бачку с тормозной жидкостью?
По симптомам - все также было (красный значок, пинающая педаль). Заменил грушу и все нормализовалось.
P/S На новых авто Ауди не ставят грушу, походу вакуум надежнее.