ну удачи тогда
Вид для печати
ну удачи тогда
Спасибо, но все же как быстро проверить клапана
без снятия головы?
Я имею ввиду если все же снимать буду
думаю визуально видно будет,если нет - то снимай валы и заливай бензином
короче после совета с женой \она у меня в теме\ решили снять голову и не ебать мозги ,если визуально всё цело то отвезти её в механику на опресовку\к ним так и так ехать у меня там скидки на запчасти хорошие как минимум верхний набор прокладок нужен он у них в наличии\ ,далее в гараж и снимать и чистить коллектор,дроссель ну и собирать
я думаю лучше пойти глобальным и 100% путём чем таскать её по шинникам с попытками выдуть и потом после сборки и запуска узнать что гдето в поршневой кусочек спрятался
жена молодец ))) тем более не все так сложно там.и мск заодно махни раз уж так
в механике попрошу махнуть ибо сам только гайки крутить умею ,темболее мск в верхнем наборе будут а набор виктор рэйнц с моими скидками уних 1700р стоит
Огромкая пластмаска то?) Может сорит и вылетит?
ззаводил 2 раза по 3-5 сенкунд и один раз поднял обороты до 2500 и услышал треск и зуткое троение и побоялся так как однажды встрял на 100000 после того как клапан ударил поршень и зажало кольцо итог был полная капиталка мотор был тогда АМВ и турба кстати тоже постродала тогда
каков кусок неизвестно так как нехватало на флейте три куска 4мм шириной 1,5мм толшиной и 15-17 мм длинной ,сколькие и каких рамеров из них всосало неизвестно так как хоть я и снял впуск но не полностью и вытрести всё из него пока не получилось
боюсь всётаки что даже если выдую проблемную пластмаску и соберу есть риск что останется гденибудь маленький кусочек который не выдуется так как сама идея продуть сомнительна ибо камера сгорания не тупо прямая труба да и после ночи зажатый клапаном кусочек может просто так не сдутся поэтому принял решение всёже сдёрнуть голову
выкрутить свечи ,через отверстие опустить лампочку 5ватт припаянную к проводу..посмотреть в цилиндре ,опуская поршень вниз....
если куски лежат на клапанах во впуске (застряли?), снять впускной коллектор ...
Снял уже впуск и ничего невидно, светил в цилиндры фонариком и тоже ничего не видно но на 4 от цилиндре в вмт клапан открытый так как масло через него проливается
Не пойму чем мне лампочка поможет? Или ты имеешь ввиду что светится изнутри будет и смотреть на клапана снаружи???
кстати меня тут осинило, как я писал раньше судя по следам слома эти пластмасски отдалились очень давно так как разломы все черные уже и я думал а почему же их не всосало раньше??? А потому что у меня была отломлена тяга привода флейты ( собственно говоря потому я туда и полез)и они ( обломки)тупо валялись в той части коллектора которая була перекрыть флейтой и поэтому думаю как бы аккуратно я флейту не снимал все равно меня после ремонта тяги ждал один и тот же печальный исход
Ну все правильно там они и лежали несколько лет ( обведено салатовым) пока я не починил привод после чего флейта повернулась и их благополучно всосало так как после почина флейты мотор проработал 10 минут на холостых и умер как только я тронулся с места и в коллекторе создалось разряжение
http://www.audi-club.ru/forum/attach...1&d=1386277933
Дерьмовая поломка :(
итак если кому интересно то сегодня закончилась эпопея моя ,итог день делов ,3000р и молитвы что думаю и стало самым главным помошником
притащили в гараж,отогрели ,разобрал весь впуск ,соорудил устройство пятиватная лампочка на тонких проводках\спасибо dimo61 за идею\ и полез смотреть и в итоге в 4 цилиндре лежал кусочек заслонки размером 20 мм в длину ,2-3 мм в ширину и 1,5-2 мм толшиной так вот изогнул щюп маслянный и через открытый впускной клапан начал отодвигать кусочек к центру поршня ,потом когда через пол часа это получилось пролез в свечной колодец длинным пинцетом и с 10 раза через ещё пол часа кусочек был извлечен ,затем замер компрессии чтоб убедится что клапана не погнуло и тут печаль 1-10 2-10 3-10 4-8 \мотор холодный\ поднимаю клапана в режим закрыто и запихиваю выше упомянутое устройство в камеру сгорания церез свечной колодец и вижу щель в среднем клапане ,ну думаю всё пипец кривой но тут пришла в голову идея помыть клапана аброшкой мало ли песчинка или шлак какой и о чудо щель пропала ,далее замер компрессии и фак 2 атмосферы\как я понял аброшка смыла маслянную плёнку с поршня,колец,цилиндра ,я решил капнуть туда масло и покрутить в холостую и о чуда 16 атмосфер что естественно после заливки масла и следовательно клапана живы ,далее сборка попутно замена кое каких патрубков вкг,чистка дросселя,впускного патрубка перед дросселем \порадовало когда замочил дроссель аброшкой то сквозь закрытую заслонку не просочилось ни капли абро\ и полная мойка впускного коллектора ,запуск немного потроили \ясен перец масло в цилиндры лить\ и обороты выровнялись и мотор спокойно заработал
п.с хорошо нестал крутить мотор до высоких оборотах надеясь что вылетит ибо судя по размерам куска и твердости материала делов бы он наворотил огого
УРААА. всем спасибо
ну хорошо что так )))
сам счастлив до предела ,кстати думаю аброшка просочившаяся в масло испарится наверное да и не так много туда попало ,я бы поменял и масло но оно меняно 200 км назад