Хороший аппрат жалко нет свободных денег, забрал бы такой раритет
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7873559-d831.html
Вид для печати
Хороший аппрат жалко нет свободных денег, забрал бы такой раритет
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7873559-d831.html
простите , что в этой теме, но что означает переключаемые мапы и как реализованно?
Хоть кто то свою миашину оценивает не в космос .
интересная тачка. жаль, что силы в ПТС все
Рубен писал уже про переключалку и зачем она нужна ему.
чет вы глубоко копаете. Насколько я знаю из его писанины на форуме по поводу этой машины смысл двух мапов прост. Чуть больше наддува когда хочется ехать быстрее(на прописях он же ездит на 200ке), а в остальное время сток мап чтоб не насиловать турбу и мотор.
просто мне частенько приходилось копаться в машинах после тюнеров. И делать чтоб машина ехала после них, так как должна ехать.
Так вот датчитки температуры двигателя с изменяемым сопротивлением, растянутые или поджатые пружины вастгейта это еще детский сад по сравнению с неоткалиброванными МАПами, впаянными в расходомер резисторами, пережатыми или не дожатыми датчиками детонации, изогнутыми опорными датчиками давления-это уже серъезно и отнимает очень много времени.
Что-то мне подсказывает, что здесь не тот случай. Резисторы на датчик Т ставят люди, которые явно не представляют что это и какие последствия.Рубен не станет ездить на 92 бензине с бедной смесью и мап3.
Кстати что думаете по поводу того, что мнеогие отключают датчик Т во впуске?
как это? Разве выход датчика из заводских характеристик-это следствие?
так вроде 440 это около нормы?
ага. тоже это смущает. но факт остается фактом. без датчика начала дуть..
А она живая?