Цапаны,кто в курсе,при изготовлении ориг шатунов на заводе,делают ли им поверхностную цементацию,для того чтоб микротрещины не появлялись?
Вид для печати
Цапаны,кто в курсе,при изготовлении ориг шатунов на заводе,делают ли им поверхностную цементацию,для того чтоб микротрещины не появлялись?
Зачем вопрос?
Макс?
Ага
Ну либо может какая либо поверхностная обработка
Это не теория, полированный шатун на самом деле прочнее
Это провал.... у таза 100 лет нет такого понятия как ресурс, наш шатун держит легко 350 хп. А идея я так понял всё та-же , нет денешек на ковку вот и полируем)))А по делу тема реальная, есть раздел в сопромате. Чисто для себя можно полирнуть. В инете есть интересный проэкт aan на полированных шатунах.
Макс, ты ли это?:df::az:
Цементация делается для повышения поверхностной твердости, но никак не для увеличения прочности. Наоборот, я думаю общая прочность уменьшится
ЦементациЮ применяют на двухтактных ШаТунах в отверстьях которых вращяются игольчатые подшипники.В четырех тактных применяют высокоуглеродистую сталь упрочняя ковкой заготовки с последующей дробеструйкой тВерДОсть шатуна 30-45 по роквелу
Последний писк моды. Шатуны, фрезерованные из дюраля Д16. Безо всяких последующих обработок. Поперечное сечение - ромб. Твердость по Роквеллу -гораздо тверже пластилина. Изобретатели шатунов из легированных сталей и обработчики дробеструйкой рыдают на обочинах дорог и в канавах, размазывая сопли.....)))))