Ну как-то вот так. После долгих страданий Вложение 29838Вложение 29839Вложение 29840Вложение 29841Вложение 29842Вложение 29843
Вид для печати
Ну как-то вот так. После долгих страданий Вложение 29838Вложение 29839Вложение 29840Вложение 29841Вложение 29842Вложение 29843
Радиатор алюминиевый с рабочей частью объемом приблизительно 2,5 л. Патрубки приварены из алюминиевого сплава АМГ. Циркуляционный насос как на дополнительной помпе, бошевский. Радиатор охлаждения взял от печки. На нем 2 вентилятора компьютерных. 0,32 ампера каждый. Включаются (пока надеюсь) от правой фары. Объем антифриза получился 1,5 литра. Бачок заполнил на 3/4 и закрутил пробку. Путь воздуха уменьшился приблизительно на 1 метр. После поездки со скоростями 140... 160 в течение минут 40 при наружней температуре +25 труба воздушная на двигателе просто холодная. Правда не щупал, какова она была при воздушном кулере.
Огонь!!Немного только облагородить.
Еще немного. Трубку на байпас снизу обрезал и вверх ввел. На первой фотке. Включил радиатор в контур циркуляции. Сварка алюминия довольно дорогая вещь, как мне кажется. 6600 обошлось. Примерно 2,5 метра шва.
радиатор печки бехр надеюсь ..:rolleyes: ... ведь как плохо греют китай-радиаторы печки ,так и плохо охлаждают...
исходя из доступного пространства для радиатора,можно вспомнить о медных (трёхрядных)радиаторах печки грузовиков,уазиков...
Так то прикольно! Но зачем на стоке?
Я воткнул первый попавшийся, потому, что не знал как будет работать. Вроде как его хватаетЦитата:
Сообщение от dimo61
Ну вообще не совсем на стоке, а на СМС-е. Вдобавок родной начал шипеть, куда ему заблагорассудится. И смысл менять на такой же я не виделЦитата:
Сообщение от TAXIst
Красавец. Буду реализовывать тоже самое в новом проекте моём.
Трасса короче, эфекта больше. Постоянная стабильная температура.
забыл упомянуть большую инертность....Цитата:
Сообщение от Qwerty
Я так тоже думаю, инертность не последнее качество. Нагреть 1,5 литра антифризаЦитата:
Сообщение от karec
Инертность зависит от компонентов на чём собрана система .Цитата:
Сообщение от karec
1) Берём радиатор от Смарта . ( тонкий ,с большими отверстиями вход-выход)
2) Хороший насос .
3) Хороший куллер
4) Айс бокс .
5) Вентилятор .
ВСё. И не будет проблем. совсем уш больших.Главное поставить хороший насос
В данном случае инертность - полезное качество
Понял. Я думал отрицательное качествоЦитата:
Сообщение от Гриценко Вячеслав
это одновременно и плохое и хорошее) в твоем случаее не каждодневной машины для пробок-это хорошее качество.Цитата:
Сообщение от Qwerty
Ну эт я понял. Ну даже если для гонок по прямой , то закинул льда в бокс чуть подождал и въебал на все деньги.Цитата:
Сообщение от karec
как там водянка поживает?
Да вАОБСЧе без проблем. Даже вентиляторы от компУтеров и те мороз выдержали. Правда сильно больших не было. 36 максимум