Кто нибудь юзал на 2,2т дизельную кпп от 2,5тд, какие впечатления, интересно ваше мнение...
Вид для печати
Кто нибудь юзал на 2,2т дизельную кпп от 2,5тд, какие впечатления, интересно ваше мнение...
не юзал,но знаю. крепка,но начиная с третьей слишком длинные передаточные числа.
С четвертой же.
у нее 3-я как у цбл 4-я
А что плохого в длинных передаточных числах, переключаться ведь реже надо, для города удобно)
для быстрого ускорения неудобно.
http://www.cy-pr.com/bitrix/componen...500&height=500
только 1 и 2 одинаковы.
4 я при 7900 265 км/ч
У нее же до третьей передачи как у cbl , а третья это уже 100 как минимум.... расход вроде где то читал что меньше на ней. Просто цена есть интересная 10тр , а я как раз на мех переходить хочу... редуктор именно дизельный нужен?
2я 120 уже на 01е коробках
Я просто не вмовсем в теме у меня акпп) 120 на второй это просто предел мечтаний для меня сейчас))
я юзал такую на сы4 4.2. После 4 разница чувствуется, а точнее уже на 4й!!! 5 и 6 это передачи чисто для трассы! Либо для запредельных скоростей либо тошнить до 140 на ппц низких оборотах! Расход на трассе реально падает
Так а по кардану тогда, от ски с мкпп? Кулиса с некватровой дизельной подходит?
Не будет 2.2 на дизельной кпп комфортно ездить.Я поставил вместо родной CBL кпп EDU от 2.7тт,между ними не такая большая разница,как CBL и дизельная,и то при переключении со 2 на 3 передачу получал некоторый облом в динамике после CBL.