Может кто знает как отличить М5 Е28 от М535i Е28?
Вид для печати
Может кто знает как отличить М5 Е28 от М535i Е28?
тормозилками по сути, без изучения подробностей,остальное такое же,пердак разный,но может быть и ракерская банка...
там должно быть почти 300 и 3.6,если память не изменяет,ну и на моторе написано м-повер))салон слегка другой-но это тоже не показатель.
значит явных признаков нет? Вот думаю может взять ее, по кузову недочеты а так вроде норм
Е28 это ж совсем старый ужос...
М5 Е28 главное - отличие это мотор
http://www.bmwclub.nnov.ru/models/e2..._m5_engine.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/3014/..._f43f8403_orig
М535i Е28 мотор стоит М30 старый одновальный , подвеска бильштайн В6 спорт ,салон мотор спорт с шилдами , и возможна в обвесе м-техник
:az: спасибо! Е 28 конечно древний , но мне нрав. и по моему это первая м5 достаточно редкая , сейчас просят за нее 60 со слов хозяина все работает двигатель после капиталки
в обчем это м535i
BMW M5 1 поколение Е28 . Выпускалась с 1984-1987г
Р6 ,3.5л,286л.с., Vmax 245км/ч, с 0-100км/ч за 6.5с.
Выпущено всего 2200 машин.
Внешние отличия вроде только в шильдах и юбке переднего бампера.
Их появлению предшествовали седаны BMW M535I в кузове Е12, на которые с 1979г-1981г ставился Р6 -218л.с. от купехи 635CSI.
У Е28 лопается кузов за стаканами, почти у всех
Знаю одно, сгнили они уже, как и германия...
Сгнили они все бехи, одни понты!
ИМХО интересней найти е30 м3.
М5 е28 не представяет никакой ценности по сути
а вот М6 или вообще 6ка старая или 8ка - это уже другое дело
Кузов тройной оцинковки?