S6 в C4 кузове, 4,2 V8, авант...
как она мне досталась... была у меня до этого калибра опель которая, была больше 4-х лет, надоела порядком, хоть и вложено было немало, решил продать. хотелось машину классом повыше, ну и на перспективу. короче задумал взять себе универсал. выставил свою на продажу, позвонил чувак, говорит обмен интересует? и предложил ее. все как я хотел, универсал, автомат, жопогревы, климат... столько всего чего не хватало мне в калибре. короче доплатил немного и поменялись...
Моя бывшая "феррари"))
http://s52.radikal.ru/i138/1003/21/0b77cae737ee.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/1003/ac/58bce273e7bb.jpg
я сразу видел что в машину нужно будет вкинуть бабки, но в хорошую не так жалко))
по правде сказать, немного недооценил ситуацию.косяков оказалось побольше, чем увидел сразу.сколы по кузовщине это мелочи, ведь она оцинкованная и не гниет так как опель.
1-е что пришлось устранять - не было тормозов почти. как и жидкости в бачке. причина - порван тормозной шланг. заменил, прокачал но обнаружилась проблема - дрожание педали тормоза и естественно не потухший красный восклицательный знак на панели. попутно еще заменил порванный тросик ручника. это уэе недавно я нашел про дрожание и про переделку на вакуумные тормоза.
по подвеске пока еще терпимо, единственное пришлось заменить пыльники шруса (на фото мой главный помошник - батя. Респект ему и уважуха за пожертвование своими выходными чтобы мне помочь). тоже расходники. не страшно.
http://i070.radikal.ru/1003/be/3fe0e42a0527.jpg
так, что еще... а, из всей выхлопной системы присутствует только глушитель (т.е. последняя банка) звук как будто на ЗИЛе едешь))) но тоже не страшно. двигатель находится в аварийном режиме, не раскручивается выше 4-х тысяч - с причиной не успел разобраться, т. к. заказал адаптер для диагностики, но он еще не пришел. самый влет произошел в прошлую пятницу... стоял в пробке, ничего особенного, и вдруг повалил пар из под капота и через решетки вентиляции в салон((( первая мысль - порвался патрубок, но нет, ккак оказалось все на месте, целые... затянули в гараж. наутро субботы долил охлаждающей до уровня, завел и не прошло 2-х минут как она опять закипела((( при том сразу повалили пузырьки в бачке охлаждающей и как то вспениваться стала жидкость. еще что заметил, что стартер не так весело стал крутить, как будто увеличилось сопротивление в двигателе. Короче было решено поднимать головы. 2 дня разбирал мотор, теперь отвез на проверку на герметичность и на шлифовку. шлифануть смогли, а вот проверить на герметичность нет. типа оборудование не позволяет... придется везти в другое место, чтобы допроверить. ..
продолжение следует...