День добрый! Подскажите где и кто изготовляет/устанавливает ввёртыши в блок для болтов под головы(родная резьба вообще не держит усилия:bu: ). Мотор соответственно: 4,2 АВН.
Заранее благодарен!
Вид для печати
День добрый! Подскажите где и кто изготовляет/устанавливает ввёртыши в блок для болтов под головы(родная резьба вообще не держит усилия:bu: ). Мотор соответственно: 4,2 АВН.
Заранее благодарен!
Лечится установкой шпильки, с нарезанием большей резьбы в блоке.Цитата:
Сообщение от kaskader
Будте добры поподробнее!Цитата:
Сообщение от Van Helsing
Да вроде ничего непонятного.Цитата:
Сообщение от kaskader
Вариантов 2-а, если резьба уже пошла в блоке, то можно в блоке нарезать новую резьбу под чуть больший диаметр и под этот размер изготовить шпильку.
Либо изготавливать шпильку под штатную резьбу в блоке и заворачивать её на резьбовой герметик -на мертво(в случае если резьба хоть немного но держит).
Герметик имхо лучше использовать в обоих случаях.
Шпильку лучше использовать калёную.
А где, и как её можно сделить?
У грамотного токаря очевидно, по образу болта гбц?Цитата:
Сообщение от kaskader
Весь вопрос в выборе материала и закалки самой шпильки.
Попробуй обратится в конторы по ремонту двигателей, может там помогут в решении данного вопроса.
Есть такая контора - Ремонт резьб АвтоАГ. Делает вставки - на вид обычные пружинки. телефон - 638-52-86. Ходят слухи что это наиболее эффективный метод восстановление резьбы даже в блоках цилиндров.
Готовь примерно пятак. Лучше не экономить.
Валер эти вставки не для алюминия, прошёл это на собственной клапанной крышке.Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
Использовать данный метод возможно только при одном условии -раз и навсегда закрутить шпильки через эти вставки, и больше никогда не отворачивать..
Насчёт раз и навсегда - наверно. Алюминиевые БМВ блоки ими чинили знакомые мне люди.Цитата:
Сообщение от Van Helsing
Но резьба то в блоке, а не в клапанной крышке. Надеюсь уважаемый каскадёр больше не будет заниматься переборками 4.2))
Речь про то, что пару раз открутив клапанную крышку резьба там кончилась полностью, благодаря этим вставкам.Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
С блоком будет то же самое, помимо этого нагрузка на резьбу там в разы отличается от клапанной крышки.
Если каскадёр воткнёт шпильки, то бошки можно будет скидывать не опасаясь за резьбу в блоке.))
Спасибо Уважаемый Patriot.msk вариант интересный, но я всё же склоняюсь к шпильке и надёжней и долговечней. На счёт "не экономь", прослеживается какой-то сарказм)))
Как же, а турбины вешать?:bm:Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
Ну проблем нет, мы пути решения твоей проблемы - решать тебе. Главное что нет истерик "ААА!!! Где найти блок АВН!!!":DЦитата:
Сообщение от kaskader
Ну если так, то конечно шпильки)))):ay:Цитата:
Сообщение от kaskader
Спасибо за советы, завтра обзвоню пару контор и если что отпишу.
Нашёл, делают их а МоторИнтех на кантемировской, 350р штука, там же их можно и установить 600р штука.
Но вот только вопрос как их самому установить(двигатель уже в машине..), есть ли приблуда что б рассверлить блок под размер втулки???
Если делать точно, то либо снимать блок и на сверлильном станке растачивать, либо дрель с направляющей станиной искать, чтоб перпендикулярно рассверлить отверстие.Цитата:
Сообщение от kaskader
Правда потом ещё так же строго перпендикулярно нужно и новую резьбу нарезать в блоке.
Во-во, а где её искать-то?))
Футорки установили, головы протянули. Ребята сказали что блок "уникальный"))
Уникальный в каком смысле?Цитата:
Сообщение от kaskader