sabj, nes4itaya moteca (po cene)
Вид для печати
sabj, nes4itaya moteca (po cene)
если по цене, то я себе делал самый лучший вариант. Вкратце, программная база мегасквиртовский код, аппаратная - на заказ, + всё это в штатный разъём под штатные датчики. 45К за всё.
лучшие - это те которые могут в состоянии настроить, производитель значения не имеет.
"лучшие" - это нечёткий критерий.. лучшие по качеству изготовления? по надёжности? по набору фич? по богатству настроек? по простоте настроек? по доступности? по цене? по качеству поддержки?
по всем этим критериям? тогда в каком порядке идёт их важность? :) IMHO - вопрос некорректен.
Если только по цене, то видимо "январь". :) Если по "цена/качество", то возможно VEMS. Сашин вариант конечно хорош, но это штучня работа, со всем вытекающим из этого..
образно, не буквально.. чтобы показать, что выбор только по цене смысла не имеет.
ok - imelos` vvidu realnie fakti - naprimer - vot 2.2t 5 cyl na tatihto mozgah, nastraival takoy to, na takih spekah nas4itali 400 sil na takomto stende na naduve 1.5 izbitka...
vot takaya infa est?
я помню только, что Саша писал о своём блоке. И Вы конечно же понимаете - не от блока только всё зависит.. Поищите его записи.
Ещё периодически упоминались результаты тюненых прошивок в стандартных мозгах. Но обычно очень кратко. Вряд ли вы найдёте подробные опсания на эту тему. Тем более, что вклад именно аппаратуры/софта мозгов (в мощность мотора) оценить однозначно сложнее, чем вклад железа, турбин, карт топлива/зажигания и т.д.
IMHO
сорри - не понял.. что значит "одни и те же спеки можно по разному настроить"?!
я говорю о том, что от прошивок/карт, залитых в (любой подходящий) блок управления результат зависит больше, чем от выбора конкретной модели блока.. грубо-говоря.
А от выбора конкретного блока зависит (например) то, сколько можно выжать уже на самом пределе этих карт, на высоких оборотах, при очень производительных форсунках.. Или точность измерения времени циклов мотора.. Или надёжность и т.д. Тоже грубо..
И пока вы не доберётесь до этих самых граничных условий - разницу будет почувствовать трудно. Ну разве набор поддерживаемых датчиков и выходов виден сразу.
vooot! tak i nado ponyat`, kakie mozgi budut luchshe! a kak eto sdelat? sprosit u ludei kto 4to stavil i kakoi rezultat polu4il...plus kto nastraival...
ohhh, 4to neponyatnogo to..
pridetsya AEM stavit`?
nikto mozgi ne menyal??? mojet pindosi 4to-to pishut, ili nemci... 4to polu4aestsya..
na hondah ya mogu tak skazat`(dlya ponimaniya voprosa)
est 4elovek, kotorii nastraivaet na hondah mozgi, on proboval raznie nastraivat` (uje daleko ne pervii god) - ego vivod - hondata - budget,
esli den`gi est` to AEM...
vot takie fakti nujni
Непонятно то, что Вы хотите получить уже готовый (чужой) опыт сравнения разных мозгов. Это почти нереально. Их по отдельности-то нечасто описывают в подробностях. Хорошо если реплику другую удаётся вытянуть! :)
Кто ж Вам такой сравнительный обзор напишет? Вы думете так много людей (от общего числа автовладельцев) ставят сторонние мозги? :)
Позволю себе предположить, что на японцев сторонние мозги ставят чаще чем на ауди, по той причине, что родные аудёвые мозги имеют вполне хороший потенциал для тюнинга с помощью прошивок.
Не знаю как сейчас, но раньше на некоторых турбовых япах запросто небыло буст-контроля в стоковых мозгах.. Вот и ставили внешние бусты и мозги целиком. На аудях всё это в стоке есть.
IMHO
p.s. но если кто Вам ответит - сам с интересом почитаю..
опять ничего не понял - каша какая-то.. Причём тут 500лыс, 2бара и мотроник? :) Поясните мысль плиз..
Мотроник не "крут" - такого критерия нет. Он достаточен для условно-среднего тюннга. Искать кастомные мозги есть смысл тогда, когда отчётливо понятно - чем КОНКРЕТНО они будут лучше?
opyat` vi uhodite ot temi...
u menya uje daleko ne stok - no eto ne pri4em - vopros v KPD mozgi/kto nastroit. vne zavisimosti ot spekov
vopros pro 500 sil - tak eto vopros k motroniku - mojno li ego tak nastroit, 4tobi pri menee 2h barah vidat` 500 sil... uslovno govorya.
davayte po teme
поставь пожалуйста конкретно вопрос чтоб дать на него ёмкий полный утвердительный ответ,i ne pishi translitom
Дорогой brider, не обижайтесь пожалуйста, но у Вас в голове похоже каша.. Владимир Васильевич абсолютно прав - Вы умудряетесь поставить вопрос таким образом, что темы (от которой якобы уходит a200q) ПРОСТО НЕТ.
Никто не будет гадать - что у Вас стоит и что Вы ИМЕЛИ ВВИДУ. Телепатов тут нет..
Что конкретно Вы называете спеками?! Что есть КПД мозгов в Вашем понимании?! КОНКРЕТНО.
Что Вы подразумеваете под "настроить мотроник"?! Замену карт? Так карты в него можно зашить любые. Как и в любой кастомный блок управления. А ими (не в последнюю очередь) определяется мощность/момент. А ещё наддувом и блоком-впуском-выпуском. МНОГО ЧЕМ..
Но вот причём здесь аппаратура мозгов (в частности мотроник) - мне СОВЕРШЕННО непонятно..
Поставьте на мотроник соответствующую прошивку+MAP и на переделанном моторе он позволит получить 500+ лыс ничуть не хуже, чем тот же мотек.. Мотроник тут вообще не причём - мощность определяется никак не им!
У Вас есть понимание того, за счёт чего может обеспечиваться 500+лыс при наддуве менее 2-х bar? (попробуйте разложить ответ по полкам сами..) И какова по Вашему в этом роль тех или иных мозгов? Что такого волшебного может для этого дать другой мозг?
Попробуйте пожалуйста составить свой вопрос менее путанно и более подробно. В чётких терминах.