Turbo Quattro

**borowok** » Пн май 26, 2008 2:34 pm

Не.... Это после недавного кап ремонта....

)))))
А работала она и вправду вначале не как надо..... глюкан мозгов кажись был...

)))) Тама пара ошибок было.... но потом всё гуд

)))

**RussianMan** » Пн май 26, 2008 1:48 pm

ты просто привык к машине.
не мешай машине ездить

**borowok** » Пн май 26, 2008 10:14 am

Всем ограмное спасибо, за помощу

)) Всё протестили, всё просканили...
Тестировали даж в движении (при нагрузке)

)))) Показания отличные всё работает

)) Нашли только слегка подтекающую прокладку, которую завтричка заменю

) Так что это просто уже у меня параноя.... Боязнь, что двигун вновь умрёт....
Ещё раз всем спасибо за участие

)))

**borowok** » Пн май 26, 2008 10:05 am

Всем ограмное спасибо, за помощу

)) Всё протестили, всё просканили...
Тестировали даж в движении (при нагрузке)

)))) Показания отличные всё работает

)) Нашли только слегка подтекающую прокладку, которую завтричка заменю

) Так что это просто уже у меня параноя.... Боязнь, что двигун вновь умрёт....
Ещё раз всем спасибо за участие

)))

**borowok** » Ср май 21, 2008 3:49 pm

Ок

)) попробую :-D Потом расскажу что да как

**Quattros** » Ср май 21, 2008 3:33 pm

А как его тестонуть??:?:

нажми через отверстие клапан до упора,и пальцем плотно заткни трубку управления(маленькую тоненькую), отпусти клапан,если он завис,(как бы притягивает твой палец,вакуум создается) то рабочий, если упал клапан-писта мембране.

**borowok** » Ср май 21, 2008 1:23 pm

Ок, спасибо.... Сегодня вечерком, если силы после работы остануться посмотрю

)))))

**Van Helsing** » Ср май 21, 2008 1:17 pm

borowok писал(а):А как его тестонуть??

Cнять патрубок с него и проверить состояние пружины, ну и состояние самого корпуса+ состояние трубочки(патрубка) отходящей на впускной коллектор.
Это чисто механический клапан.

**borowok** » Ср май 21, 2008 1:14 pm

Van Helsing писал(а):Байпас проверить несложно, если его недавно меняли, вряд ли он так быстро умер.

А как его тестонуть??:?:

**Van Helsing** » Ср май 21, 2008 1:06 pm

borowok писал(а):Клапан сброса избыточного давления....
На счёт диагностики только что договорился послезавтра заеду ещё разик всё протестим )

Байпас проверить несложно, если его недавно меняли, вряд ли он так быстро умер.

**borowok** » Ср май 21, 2008 1:03 pm

Клапан сброса избыточного давления....
На счёт диагностики только что договорился послезавтра заеду ещё разик всё протестим

)

**Van Helsing** » Ср май 21, 2008 12:31 pm

borowok писал(а):Ок, а клапан избыточного давления может быть?? Потому как до смерти двигуна она так же работала, потом поменяли отлично.. недели 2 покатался и такая фигня.... Просто вчера немного дёрнулась и поехала как всегда.... Может просто детальки притёрлись??
И вопрос, турбина на максимум давления на каких оборотах мотора должна выходить??

Подхват д.б. в районе 2500-3000?Про клапан ничего не понятно,что меняли и т.п.?
После переборги диагностика что показывает?

**borowok** » Ср май 21, 2008 12:16 pm

Van Helsing писал(а):ГБЦ проливал, степень сжатия какая получилась в итоге?

Даж не знаю, там мак Эсок колдовал... Серёга S4 из 4х4servise

))
Он там пару отверстий заткнул(она ж трамблёрная) и площадку на дтчик сделал и кажись ещё пару отверстии сотворил

))) Могу поинтересоваться

)

**borowok** » Ср май 21, 2008 12:13 pm

Van Helsing писал(а):Проверяй впуск на предмет дыр в патрубках, т.к. это самое распространённое явление при преведении мотора в заводские показатели.

Ок, а клапан избыточного давления может быть?? Потому как до смерти двигуна она так же работала, потом поменяли отлично.. недели 2 покатался и такая фигня.... Просто вчера немного дёрнулась и поехала как всегда.... Может просто детальки притёрлись??
И вопрос, турбина на максимум давления на каких оборотах мотора должна выходить??

**Van Helsing** » Ср май 21, 2008 12:07 pm

borowok писал(а):С документами пока косяк.... Голова 7А... она вообще с завода б/н... а бумаг никаких нет....

ГБЦ проливал, степень сжатия какая получилась в итоге?

**Van Helsing** » Ср май 21, 2008 12:04 pm

borowok писал(а):Не... просто начинает нормально надувать только с 3 тысяч(оборотов) и при максимально нажатой педали газа.... Это нормально?? Просто после перебора дула уже с 2 тысяч и даж когда не в пол давишь....

Проверяй впуск на предмет дыр в патрубках, т.к. это самое распространённое явление при преведении мотора в заводские показатели.

**borowok** » Ср май 21, 2008 12:02 pm

Van Helsing писал(а):Суть не ясна, не выходит на буст 2.2 или что?

Не... просто начинает нормально надувать только с 3 тысяч(оборотов) и при максимально нажатой педали газа.... Это нормально?? Просто после перебора дула уже с 2 тысяч и даж когда не в пол давишь....

**borowok** » Ср май 21, 2008 11:59 am

Почти_BATMAN писал(а):Какую ГБЦ поставили? Что с документами делали?

С документами пока косяк.... Голова 7А... она вообще с завода б/н... а бумаг никаких нет....

**Почти_BATMAN** » Ср май 21, 2008 11:55 am

Какую ГБЦ поставили? Что с документами делали?

**RUSAUTO11** » Ср май 21, 2008 11:52 am

"Какая-то турбина начинает нормально"-ЭТО КАК? У ТЕБЯ ИХ ДВЕ?

Turbo Quattro

Нужна помощь, какие-то непонятки с турбиной на S4 2,2

Ответить

Развернуть Обзор темы: Нужна помощь, какие-то непонятки с турбиной на S4 2,2