Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Ср мар 14, 2012 5:43 am

gorYn писал(а):Думаю, ехать своим ходом не стоит, когда такая течь появилась, если бензин попадает на выхлопную магистраль?

Если уж надо через "не могу" ехать , то нужно слить бензин ниже уровня дырки. У меня текло по стыку и толко когда бак был заправлен больше половины

**gorYn** » Вт мар 13, 2012 11:04 pm

Думаю, ехать своим ходом не стоит, когда такая течь появилась, если бензин попадает на выхлопную магистраль?

**мурат** » Сб фев 04, 2012 7:16 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Пропаивается все прекрасно. Обычным припоем и латунной сеточкой. И по-моему достаточно надежно. Держится хорошо и коррозии не боится

Наконец завершил эту эпопею :courage:

Заварил газосваркой (кислород и карбид). Даже врагу не пожелаю. Занятие очень геморройное, начиная с разбора всей подвески и заканчивая сваркой

Не ломайтесь, ребята :victorious:

**мурат** » Сб фев 04, 2012 7:12 pm

Denis-audi писал(а):У меня есть бак но жаль что ты так далеко...

Спасибо за предложение

Решил вопрос. :cheerful:

**Гриценко Вячеслав** » Пн янв 30, 2012 6:21 am

Пропаивается все прекрасно. Обычным припоем и латунной сеточкой. И по-моему достаточно надежно. Держится хорошо и коррозии не боится

**Denis-audi** » Пт янв 27, 2012 7:23 pm

У меня есть бак но жаль что ты так далеко...

**мурат** » Ср янв 18, 2012 8:17 pm

спс

**RedHot** » Ср янв 18, 2012 3:18 pm

Сам ездил в Германию....встал 2 года назад в 700$...

**мурат** » Ср янв 18, 2012 1:44 pm

RedHot писал(а):Любые кваттро с4/а6, удачи....

Спасибо

Так где заказывал и сколько стоит?

**RedHot** » Ср янв 18, 2012 12:58 pm

Любые кваттро с4/а6, удачи....

**мурат** » Ср янв 18, 2012 12:43 pm

Кстати с каких машин подходят?

**мурат** » Ср янв 18, 2012 11:48 am

RedHot писал(а):Имел опыт. К большому сожалению все они текут только в одном месте-и это не по стыку и не выштамповке..это место

Я менял 2 б/у. Работа одному-ну его на.... Вдвоем веселее...По времени-целый день, если еще с профилактикой снимаемых деталей-сутки...Последний раз турбокватра чуть не превратилась в летающую ракету... Проделывая 3 раза эту процедуру и учитывая прежде всего безопасность отвалил денег на новый OE...
Холодная сварка и клеи испытаны были 3 раза, на других авто тоже-максимум 1 месяц. Время-время....

Это толковый ответ. Спасибо

Сколько отдавал и где заказывал, подскажи пожалуйста.
По пластиковым не выяснял? Может китайцы уже освоили?

**RbnTs** » Ср янв 18, 2012 11:41 am

Если сгнил - то тут конечно только замена, спору нет.

**RedHot** » Ср янв 18, 2012 11:24 am

Имел опыт. К большому сожалению все они текут только в одном месте-и это не по стыку и не выштамповке..это место

Я менял 2 б/у. Работа одному-ну его на.... Вдвоем веселее...По времени-целый день, если еще с профилактикой снимаемых деталей-сутки...Последний раз турбокватра чуть не превратилась в летающую ракету... Проделывая 3 раза эту процедуру и учитывая прежде всего безопасность отвалил денег на новый OE...
Холодная сварка и клеи испытаны были 3 раза, на других авто тоже-максимум 1 месяц. Время-время....

**RbnTs** » Ср янв 18, 2012 9:58 am

Практического опыта навалом, все что я написал - практика и неоднократная.
Метода такая - находишь, где течет (речь идет про стык в данном случае), обычно это справа по ходу, снимаешь крышку, датчик, можно и б\насос, если мешает и изнутри промазываешь стык холодной сваркой. в зоне течи.

**мурат** » Ср янв 18, 2012 8:33 am

RbnTs писал(а):Бак стальной, штампованый, из 2-х половинок. Чаше всего течь по стыку. Если по стыку, то см. что я написал выше, проблема несложная.

Снимать его при этом с машины не надо? И будет ли держать холодная сварка (был ли практический опыт?)

**dimo61** » Ср янв 18, 2012 1:30 am

просто вспомнилось ..наш железный бак весит 16кг...сцуко...столько лишних килограмм..

**RbnTs** » Вт янв 17, 2012 10:43 pm

Бак стальной, штампованый, из 2-х половинок. Чаше всего течь по стыку. Если по стыку, то см. что я написал выше, проблема несложная.

**karec** » Вт янв 17, 2012 10:38 pm

при наличии нормального инструмента,снятие бака на домкратах с разъебаной машины,занимает 2 часа.на подъемнике быстрей.ничего сложного там нет.
З.Ы. есть бак,не так давно снятый с машины,лежит в теплом гараже.кромка вся целая,ржи, а тем более гнили, нету,потеков не было.с машины 95 года.правда мск....

**мурат** » Вт янв 17, 2012 10:10 pm

RbnTs писал(а):Бывает.
1. Течь может по стыку половинок бака, простое решение, заклеить изнутри холодной сваркой.
2. Течь может по выштамповке под насос, клей тут не поможет. Выкачать весь бензин, снять б\насос, долго проливать бак водой, выдуть, заварить (снаружи).
3. Замена как ни странно, не самое лучшее решение. Во первых баки на хламах часто уже корродированы ввнутри, благо они никому не нужны и валяются где попало. Коррозия - это постоянно забивающийся ржой б\насос. Во вторых снять\поставить бак на далеко не новой машине с учетом демонтажа подвески может оказаться занятием как мин. сложноватым и проблемным.

Кстати бак специфический? Просто на опеля уже давно китайцы штампуют пластик и не дорого
Если все-таки по шву или по насосу все равно придется демонтировать его?
Спасибо за отклик

Turbo Quattro

Помогите!!! Кто сталкивался с течью бензина из бака?Audi S4 (2.2t AAN)

Ответить

Развернуть Обзор темы: Помогите!!! Кто сталкивался с течью бензина из бака?Audi S4 (2.2t AAN)