Turbo Quattro

[quote="Patriot.msk"]Конечно должен быть, который будет примерно равен тепловому зазору.[/quote]
Спасибо за информацию!

Новости следующие. На клапане и втулке выработка. Шлифануть седло, выровнять клапан и тоже шлифануть, втулку изготовить - не проблема. Но вот только у нас напряги с мелкозернистым чугуном, из которого сделана втулка. Распредвальный чугун не подходит, ибо имеет более крупное зерно. Поэтому, приобрел себе б/у вестгейт, у которого хотя бы седло по всей длине окружности соприкасается с клапаном, буду ставить на след. неделе. Не знаю, сколько проходит и уберет ли проблему недодува, параллельно буду искать необходимый чугун, чтобы свой ВГ восстановить.

Конечно должен быть, который будет примерно равен тепловому зазору.

[quote="Patriot.msk"]Нет, не одному.
Я себе ВГ менял. Машина дула на мапе2.5 по приборке 2.1-2.3. После того как мне Михасик поменял мембрану и из двух ВГ собрал один дуть стала 2.5.[/quote]

Понятно. В данный момент ВГ не разобран, поэтому не могу точно сказать, что подверглось большему износу, направляющая, а может и шток клапана, а вдруг и то, и то или же вообще все в норме. Если клапан пытаться качать из стороны в сторону у него должен быть небольшой ход или нет?

Нет, не одному.
Я себе ВГ менял. Машина дула на мапе2.5 по приборке 2.1-2.3. После того как мне Михасик поменял мембрану и из двух ВГ собрал один дуть стала 2.5.

[quote="Patriot.msk"]Все.
Менять ВГ всборе или точить новую втулку.
Тепловой зазор не знаю.

клапан - притирать с пастой.[/quote]
Спасибо! Похоже, мне одному так повезло)))

Все.
Менять ВГ всборе или точить новую втулку.
Тепловой зазор не знаю.

клапан - притирать с пастой.

Всем доброго дня!

Вскрытие показало, что клапан вестгейта прилегает лишь только наполовину длины своей окружности к седлу + подразбита направляющая клапана. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Есть подозрение, что именно по этой причине не создается должное давление в системе (по приборке 2.0-2.1).