Turbo Quattro

**Da Phazz** » Чт авг 04, 2011 2:28 am

забавная тема...

**danger** » Ср авг 03, 2011 4:59 pm

только дозиметром проверь:-D

**100s6** » Ср авг 03, 2011 10:32 am

бери с япы и не раздумывай...

**Koresh** » Ср авг 03, 2011 8:49 am

спасибо за советы!

**alex-sib** » Ср авг 03, 2011 6:49 am

можнои в с японии самому притащить , но ждать придется долго, и моторы там такие редкость , лучше по имеющимся вариантам для начала прошвырнуться

**alex-sib** » Ср авг 03, 2011 6:45 am

и второе контрактник возьмеш со всем навесным , а в твоем случае если много пробега то и помпа и генератор , гидрач, ролики, и прочее уйня все изнашивается , а ты сам пишеш что надо что-бы было надёжно , далее при капиталке что делать с постелями распредвалов??, тоже износ, компенсаторы износ, маслонасос, турба , вобщем капиталка по полной это очень дорого , нудно, и все равно все не сделаеш , и будет ломаться , а заменить нечем , а при замене двс , у тебя будет ещё целый мотор

**alex-sib** » Ср авг 03, 2011 6:39 am

бери контрактный , ищи продавцов кто знает историю мотора , пробег , все должно быть подтверждено документально , в япе все продается с бумагами что откуда снято , какой пробег ИТД , у них с этим строго, найдеш мотор вскрывай клапанную , поддон , снимай дальние спотки смотри износ, мотор должен быть чистый , грязь это признак изношенности , поскольку это копать прорвавшаяся через кольца в картер, , если все гуд то ставь и катайся на здоровье

**Sechan** » Ср авг 03, 2011 6:19 am

Koresh писал(а):80...

80 кило рублей ?
Акуетьневстать!

Свой брал с японии с разбора. Пробег по докам 75 тыщ.
Реально внутри как будто проехал не более 10тыщ.
По сей день катаюсь, расход масла хотите верьте, хотите нет не более литра до замены. При том что кручу постоянно.

П.С. Цена была 1400$ с навесным

**Гриценко Вячеслав** » Ср авг 03, 2011 4:25 am

Я тоже за контрактный

**Koresh** » Вт авг 02, 2011 10:40 pm

DJON писал(а):А сколько стоит контрактный движок из япы?

80...

**DJON** » Вт авг 02, 2011 10:03 pm

А сколько стоит контрактный движок из япы?

**Koresh** » Вт авг 02, 2011 4:16 pm

BlindHorse писал(а):Да ещё продашь остатки от своего двигла и навески отобьешь часть суммы.

это да..

**BlindHorse** » Вт авг 02, 2011 4:13 pm

Koresh писал(а):ты тоже против капиталки?

В твоем случае да.
Да ещё продашь остатки от своего двигла и навески отобьешь часть суммы.

**Koresh** » Вт авг 02, 2011 4:09 pm

BlindHorse писал(а):Не епи мозг, бери двигатель.

ты тоже против капиталки?

**BlindHorse** » Вт авг 02, 2011 4:07 pm

Не епи мозг, бери двигатель.

**Koresh** » Вт авг 02, 2011 4:04 pm

a200tq писал(а):Есл пробег 100к то цепи ещё жить и жить, да и все отальное. Сольешь старое масло, зальешь новое и катайся)

как проверить пробег на снятом моторе? только эндоскопом?

**a200tq** » Вт авг 02, 2011 4:03 pm

Koresh писал(а):да вот он мне и рассказал, теперь мучаюсь...

это да, но вот как его подготовить тоже не понятно... масло-то старое надо как то отмывать... да и потом пойдет опять: цепь (я ее у себя только недавно поменял), МСК, вентиляция картера... в общем думаю сильно...

Есл пробег 100к то цепи ещё жить и жить, да и все отальное. Сольешь старое масло, зальешь новое и катайся)

**Koresh** » Вт авг 02, 2011 3:36 pm

a200tq писал(а):Так валерман тебе все расскажет).

да вот он мне и рассказал, теперь мучаюсь...

a200tq писал(а):Просто уж слишком много я вижу косяков по запчастям, да и по работам в цехах обработки. Тем более еслиб тебе под сильную тюнячку, это одно. А тебе под штатную турбу) Да и мотор за ночь перекидывается у того же самсусама в гараже, а с переборкой будешь месяц без машины прыгать.

это да, но вот как его подготовить тоже не понятно... масло-то старое надо как то отмывать... да и потом пойдет опять: цепь (я ее у себя только недавно поменял), МСК, вентиляция картера... в общем думаю сильно...

**a200tq** » Вт авг 02, 2011 3:26 pm

Koresh писал(а):да вернулся. нормально съездил, только масло подливал. 100 тыс за 15 лет... не думал что япония настолько маленькая... ))

сам пока склоняюсь к капиталке...

Так валерман тебе все расскажет).
Просто уж слишком много я вижу косяков по запчастям, да и по работам в цехах обработки. Тем более еслиб тебе под сильную тюнячку, это одно. А тебе под штатную турбу) Да и мотор за ночь перекидывается у того же самсусама в гараже, а с переборкой будешь месяц без машины прыгать.

**Koresh** » Вт авг 02, 2011 3:05 pm

a200tq писал(а):Дим привет вернулся?
у японских 2.2т пробеги насколько помню по 70-100ккм. Т.е. ещё тысячь на 200 его хватит. Не связывайся ни с какой капиталкой, купи контракный благо у валермана есть. Нынче с качеством пусть даже брендовых запчастей бывают большие проблемы.

да вернулся. нормально съездил, только масло подливал. 100 тыс за 15 лет... не думал что япония настолько маленькая... ))

сам пока склоняюсь к капиталке...

Turbo Quattro

Что лучше капиталка или контрактный мотор?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Что лучше капиталка или контрактный мотор?