Turbo Quattro

**Dady** » Сб дек 08, 2007 10:50 pm

AlexX писал(а):Вот незатянутая крышка тебя и спасает от дальнейших последствий. Когда ОЖ в цилиндры попадает то свечи с белым налетом.

Температура то не ползет вверх, просто там не создается серьезного давления...Но я в общем сейчас пердячим паром и накатом передвигаюсь, берегу, с деньгами пока туговато, а без колес ваще повешусь... Хочу начать с католизаторов, затем поменять свечи, я думаю они за 50тыс км ушатались, и продолжить переборкой всех узлов...
Кстати, на ХХ 0,5 Бар на приборке, на ходу в последнее время 1,7 Бар, было то 1,9-2.0. Хотя недавно так получилось, что коробка открутила 7200 об и на приборке выдуло 2,0. через 2 мин когда остыла опять показывала 1.7???? Чего это за чудеса??? Дыры-не-дыры???

**AlexX** » Сб дек 08, 2007 4:14 am

Dady писал(а):Ремонт в чем должен заключаться???
А в целом сейчас я езжу с не доконца закрученой пробкой на расширительном бачке, и вроде все нормуль, и кстати из трубы есть испарения конденсата, но не могу сказать, что это прокладка ГБЦ, скорее это католизатору хана...а патрубки не трогал...

Вот незатянутая крышка тебя и спасает от дальнейших последствий. А ремонт, это снять ГБЦ, отдефектовать и дальше по обстоятельствам, либо с новой прокладкой поставить обратно, либо что-то сделать еще попутно, раз уж открыл мотор, либо если будут какие-нть проблемы, то решать их и уж потом собирать. Если делать по уму, дешево не получится, а если хочется скроить, то лучше вообще не делать, но ездить так опасно, в итоге можно до гидроудара доездиться. Кста, состояние свечей как? Когда ОЖ в цилиндры попадает то свечи с белым налетом.

**Dady** » Сб дек 08, 2007 1:11 am

AlexX писал(а):Это значит прокладку ГБЦ пробило. Патрубки ОЖ при работающем прогретом моторе насколько жесткие? Если очень, то с большой вероятностью надо мотор ремонтировать.

Ремонт в чем должен заключаться???
А в целом сейчас я езжу с не доконца закрученой пробкой на расширительном бачке, и вроде все нормуль, и кстати из трубы есть испарения конденсата, но не могу сказать, что это прокладка ГБЦ, скорее это католизатору хана...а патрубки не трогал...

**AlexX** » Ср дек 05, 2007 11:18 pm

Dady писал(а):Что значит прорыв газов в систему? И в целом началось все с радиатора.. А продолжилось долгим и мучительным процессом замены патрубков и неоднократным сливом-заливом ОЖ..

Это значит прокладку ГБЦ пробило. Патрубки ОЖ при работающем прогретом моторе насколько жесткие? Если очень, то с большой вероятностью надо мотор ремонтировать.

**Dady** » Ср дек 05, 2007 8:52 pm

AlexX писал(а):Что значит раздувал? Имеешь в виду что были моменты что на приборке проскакивали цифры 2.0 при всем штатном? Могу предположить что это может быть ошибка приборки или легкая неисправность.
А вот то что пришлось патрубки охлаждения менять говорит либо о старости или неправильной ОЖ, либо о прорыве газов в систему охлаждения, правда странно, в первую очередь радиаторы рвет.

Что значит прорыв газов в систему? И в целом началось все с радиатора.. А продолжилось долгим и мучительным процессом замены патрубков и неоднократным сливом-заливом ОЖ..

**AlexX** » Ср дек 05, 2007 1:56 am

Dady писал(а):а если до 2.0 я раздувал на штатных мозгах, это уже не нормально????
Хотя наверно зря раздувал... все патрубки с охлЖ поменял за месяц..

Что значит раздувал? Имеешь в виду что были моменты что на приборке проскакивали цифры 2.0 при всем штатном? Могу предположить что это может быть ошибка приборки или легкая неисправность.
А вот то что пришлось патрубки охлаждения менять говорит либо о старости или неправильной ОЖ, либо о прорыве газов в систему охлаждения, правда странно, в первую очередь радиаторы рвет.

**Dady** » Вт дек 04, 2007 11:30 pm

AlexX писал(а):На штатных мозгах 1.9, не больше, если софт поменять то конечно будет больше, даже сомнений нет в этом, но штатно именно 1.9.

а если до 2.0 я раздувал на штатных мозгах, это уже не нормально????
Хотя наверно зря раздувал... все патрубки с охлЖ поменял за месяц.. :mrgreen:

**AlexX** » Вс дек 02, 2007 7:57 pm

MaxE писал(а):2.3 и выше показывает на автоматах проверял и не на одной машине MTM и SMS и на штатной

На штатных мозгах 1.9, не больше, если софт поменять то конечно будет больше, даже сомнений нет в этом, но штатно именно 1.9.

**MaxE** » Вс дек 02, 2007 6:20 pm

AlexX писал(а):На АКПП 1.9 максимальные показания приборки, сделано так специально на заводе.

2.3 и выше показывает на автоматах проверял и не на одной машине
MTM и SMS и на штатной

**Vlah** » Сб дек 01, 2007 2:58 pm

Profi писал(а):нет это ещё сам дядя и его сервис

Знаю, знаю...с самим дядей все никак не познакомлюсь...хотя, канешь, лучше просто читать его статьи, чем чиницца...8)

**AlexX** » Вс ноя 18, 2007 2:34 pm

Dady писал(а):А кто есть РУБЕН? просвятите незнайку с луны..
И подскажите на АКПП 1.9 бар это норма?
и как поднять с 1,6 до 1.9 Поможет ли замена свечей..упало давление за лето на 0.3?????????????

На АКПП 1.9 максимальные показания приборки, сделано так специально на заводе.

**AlexX** » Вс ноя 18, 2007 2:33 pm

bio19 писал(а):Ну это можно, только фиг знает как его снимать и ставить, к тому же надо найти добровольца.

Есть клапан, полностью исправный.

**dimo61** » Вс ноя 18, 2007 8:49 am

Serzyk писал(а):Насос на пределе работает на этом давлении, и если он подуставший, то его может нехватать.. а отсюда детонация и мозг уменьшает наддув...

я так тестировал:сделал болт на бензофильтр с отводом на шланг манометра,манометр из под капота наружу ,чтобы было видно, и проехатся....сразу видно "держит" насос или нет.(давление в рампе + наддув)...болт----из "выхода" с КЕ -шного насоса....
с хорошим насосом в рампе удерживается давление при заглушении,как по мануалу.......

**Quattros** » Вс ноя 18, 2007 4:14 am

bio19 писал(а):

Иногда чувствуется
, что машина идет как бы наплывами - не рывками.
То есть, давишь в топку, после 3-х тыщ, давление 2,3 держится, но срабатывает как будто какая-то хрень,
которая сбрасывает избыток и машина на какие-то милисикунды,
еле заметно сбрасывает тягу,
и сразу восстанавливает, так до 2-3 раз за один разгон на одной передаче (на 3-ей, допустим), типа как небольшие турбоямы.

добавлю еще,.также при высокой постоянной скорости...минуту держу 200 начинается тоже самое.
на моем корыте такой же глюк,.хз что это..

**Profi** » Вс ноя 18, 2007 3:01 am

Vlah писал(а):Так дядя Рубен - это всего лишь сайт? (гыгыгы)

нет

это ещё сам дядя и его сервис

**Vlah** » Вс ноя 18, 2007 2:59 am

Profi писал(а):дырочки-дырки
Рубен = [url]www.turbostars.ru [/url]

Так дядя Рубен - это всего лишь сайт? (гыгыгы)

**Profi** » Вс ноя 18, 2007 2:34 am

Dady писал(а):А кто есть РУБЕН? просвятите незнайку с луны..
И подскажите на АКПП 1.9 бар это норма?
и как поднять с 1,6 до 1.9 Поможет ли замена свечей..упало давление за лето на 0.3?????????????

дырочки-дырки

Рубен = [url]www.turbostars.ru :rolleyes:

[/url]

**Dady** » Вс ноя 18, 2007 12:09 am

dipspb писал(а):имел в виду "может от топлива зависит?". Если давление до 1.9 доходит, то насос, IMHO, вряд ли. Если бы беднило на овербусте, то мозги скидывали бы овербуси и давление не поднялось бы выше 1.4.

Там может быть не одна причина. Например наддув 2.3 и прада похож на неисправность вастгейта или тактового клапана. А вот недодув.. Причём если он "мягкий", без спотыканий.. Хм.. Может всё-ж правда залипает тактовый?

А как Рубен аргументировал?

А кто есть РУБЕН? просвятите незнайку с луны..
И подскажите на АКПП 1.9 бар это норма?
и как поднять с 1,6 до 1.9 Поможет ли замена свечей..упало давление за лето на 0.3?????????????

**dipspb** » Ср ноя 14, 2007 4:37 am

А чего-б его не погонять в режиме теста исполнительных механизмов из vag-com? На незаведённом моторе будет слышно, а если надо, то и видно

Есть шанс однозначно увидеть, что он залипает.

**bio19** » Ср ноя 14, 2007 2:53 am

Ну это можно, только фиг знает как его снимать и ставить, к тому же надо найти добровольца.

Turbo Quattro

Давление по приборке гуляет

Ответить

Развернуть Обзор темы: Давление по приборке гуляет