Turbo Quattro

**Добржанский Николай** » Вс май 22, 2011 5:15 am

Как то даже жалко автора темы. Всё у него через одно место. Вообще моё мнение - тот кто хотя бы раз усомнился нужна ли ему Эска - лучше пусть продаёт. Это машина для настоящих ценителей, которым не жалко вваливать бабло в эти старушки и ставить самые дорогие детальки и покупать самую дорогую расходку!!!

**odessit89** » Сб май 21, 2011 9:37 am

вы еще моторы бмв заряженные затроньте! напару месяцев тему потрем! :bv:

надоест на лансера перейдем!!!!!!!!!!!!!! :bv:

потом субарям кости обмоем!!!!!!!!!!!!! :bv:

и тд.!!!!!!!!! :cj:

давайте об ауди на форумах ауди!!!!! :df:

о тазах на форумах тозов!!! :df:

и в током порядке о других!!!!! :df:

надоело кучу тем читать в поисках инфы и убеждаться, что написано дохуя, а прочитать нехуй!!!!!!!!!!! :dg:

уважайте время других форучан!!!!! :az:

**DIZZY** » Вт май 10, 2011 2:00 pm

Тазы сила не потому, что тазы, а потому что относительно дешего, доступно и в случае чего не жалко. Хохлы ланосы тюнят-корчуют. Румыны Дачии-лоханы и т. д. Что у кого есть короче. И все это на квотере вынесет эСку, при подготовке конечно, так что разговор не за тазы.

**TAXIst** » Вт май 10, 2011 1:52 pm

DIZZY писал(а):Сам тазы не корчевал. Но в Рязани был один турботаз (может и щас есть) пустой весь, полупластмассовый, тот реально легкий. Он реально на квотере всех рвал. Но там и бюджет некислый.

Ну я и со своей возился и помогал ребятам готовить авто к проф соревнованиям и первые места с них привозили.

**DIZZY** » Вт май 10, 2011 12:39 pm

Сам тазы не корчевал. Но в Рязани был один турботаз (может и щас есть) пустой весь, полупластмассовый, тот реально легкий. Он реально на квотере всех рвал. Но там и бюджет некислый.

**TAXIst** » Вт май 10, 2011 8:26 am

DIZZY писал(а):А если таз не корчевать по весу, а только мощь повышать, то не сладко ему придецца с эСкой тягаться даже на квотер. Турбо потребуется однозначно, а это даже для таза не бюджет.

а расскажешь, что в тазу можно сильно накорчевать по весу? Я свою взвешивал после каждой доработки, знаю её массу на момент последних доработок и продажи.

**DIZZY** » Вт май 10, 2011 8:20 am

А если таз не корчевать по весу, а только мощь повышать, то не сладко ему придецца с эСкой тягаться даже на квотер. Турбо потребуется однозначно, а это даже для таза не бюджет.

**TAXIst** » Пн май 09, 2011 8:26 pm

RazzoR писал(а):сти-3.1 - это ниочем для дрэга.

да вообще говно, интересно на чем у вас ездят))))))))))))))))

Впуск
Выпуск 11,0
11,0 312/110
304/110 0,2
0,2 0,18-0,2
0,28-0,3 Серийные от двигателя Opel C20XE. Оригинальный механический Ø 30 мм Спортивный: «Кольцо/Ипподром». Oригинальные тарелки, шайбы, толкатели.

**TAXIst** » Пн май 09, 2011 8:23 pm

RazzoR писал(а):сти-3.1 - это ниочем для дрэга.

а для чего тогда они хороши будь добр расскажи?

**karec** » Пн май 09, 2011 8:18 pm

IRONN писал(а):А если на эску поставить короткую коробку, например 6 до 200 ...

где ж ее взять то...но наверно жесть будет)и еще мотор чтоб крутился до 10к

**IRON** » Пн май 09, 2011 8:06 pm

А если на эску поставить короткую коробку, например 6 до 200 ...

**karec** » Пн май 09, 2011 6:39 pm

Top писал(а):но хочется поспорить, так что ли?

а то)))шо не попиздеть то о долбоебизме))

**Top** » Пн май 09, 2011 6:34 pm

Извините, парни, никого не хочу обижать, но содержание темы четко отражает своё название.

Слепой глухому пытается рассказать, что ему немой рассказал какого цвета звук взрыва петарды....
Корчеванный ТАЗ порвет эСку на квотер, но он для повседневной езды ваще не годится. На трассе эСка многим фору даст по скорости, комфорту и удобству... Все вроде всё понимают, но хочется поспорить, так что ли? :az:

**RazzoR** » Пн май 09, 2011 6:07 pm

сти-3.1 - это ниочем для дрэга.

**TAXIst** » Пн май 09, 2011 5:38 pm

DIZZY писал(а):Таксист, едять тя мухи, ты чего ж кстати на тазу не остался, а на аудь пересел?

Надоело просто, повзрослел. Захотелось спокойного авто с климой и гидрачем))) Поездил на 100ке, стало катастрофически мало динамики, купил эску) Нравится. Но в тазу корчеванном один хрен есть своя прелесть))))))))))))))

**TAXIst** » Пн май 09, 2011 5:37 pm

DIZZY писал(а):Таксист, ты всех упарил ужо с тазами. И не тазы ето а корчи.
Тада уж проще в мотик вбухивать - тут и лимон не нужен...

Ты русский? Разговор был не за то какое авто лучше и приятнее в эксплуатации. Разговор был за 402м, публике за тазы все сказали и не только я.

**TAXIst** » Пн май 09, 2011 5:34 pm

dimo61 писал(а):дык на эске этож третья только кончается ...

интересно на отсечке долго на трассе продержится таз....

отсечка сколько у тебя была ?

на гидриках ?

Я по трассе на отсечкене ездил, у нас по области по трассам летать особо негде( А на обгон резкий максималки хватало более чем)

Отсечка мягкая с 8200 была
нет, авто ездило на цельниках

**DIZZY** » Пн май 09, 2011 4:40 pm

Таксист, едять тя мухи, ты чего ж кстати на тазу не остался, а на аудь пересел?

**DIZZY** » Пн май 09, 2011 4:39 pm

Таксист, ты всех упарил ужо

с тазами. И не тазы ето а корчи.
Тада уж проще в мотик вбухивать - тут и лимон не нужен...

**TAXIst** » Пн май 09, 2011 3:41 pm

dimo61 писал(а):дык на эске этож третья только кончается ...

Дык пусть кончается) ТОлков то от этого? Разговор был за 402 метра и тебе по делу сказали, что сейчас тюниный таз разорвет эску и не поморщится. А тазоводы отморозь та еще и ездят на жестоких корчах на повседневе.

Turbo Quattro

Сага о долбоебизме...

Ответить

Развернуть Обзор темы: Сага о долбоебизме...