Turbo Quattro

**BlindHorse** » Вс апр 10, 2011 4:40 am

Одиннадцатый

**lvv** » Вс апр 10, 2011 4:28 am

BlindHorse писал(а):VAG жижу свою не делает, он пакует пентосин.

7 или 11 ?

**BlindHorse** » Вс апр 10, 2011 3:01 am

VAG жижу свою не делает, он пакует пентосин.

**Patriot.msk** » Сб апр 09, 2011 10:19 pm

Лёха, поменяй жижу на нормальную и ездий.
феби жиже чем оригинал и другого цвета.
Ещё есть тема такая - pentosin. тоже жижа напоминает оригинал. ездил на ней последнее время.

**karec** » Сб апр 09, 2011 9:30 pm

horned king писал(а):я вот чего нагоняю-то:
у меня феби все нормально, уже недели 2 как.
после многократной промывки только шуметь меньше стало, больше изменений не наблюдается.
менять ее на оригинал или атф пока смысла не вижу.

как вообще понять хорошая жижа или плохая?
какие аргументы против феби? ну кроме того что она дерьмо?

было при мне пару случаев,меняли жижу гура как раз на феби.умерли насосы,буквально через пару минут.на одной машине(8Е 1.8т) сдохла еще и рейка-перебирать пришлось.
ориджинал онли имхо....декстрон не пробовал))

**horned king** » Сб апр 09, 2011 7:14 pm

я вот чего нагоняю-то:
у меня феби все нормально, уже недели 2 как.
после многократной промывки только шуметь меньше стало, больше изменений не наблюдается.
менять ее на оригинал или атф пока смысла не вижу.

как вообще понять хорошая жижа или плохая?
какие аргументы против феби? ну кроме того что она дерьмо?

**BlindHorse** » Сб апр 09, 2011 9:43 am

Потому и не доволен, что и феби пробовал и оригинал и лучше ATF не оказалось.

**slavik** » Сб апр 09, 2011 9:35 am

BlindHorse писал(а):Потому что дерьмо, только жидкое. На наших старых изношенных насосах, кстати, и оригинальная жижа, которая как вода, очень плохо работает. Лить ATF Dexron II надо и будет счастье.

И я не соглашусь.На моей машине рейка покупалась новой предыдущим владельцем,лет 6 назад и была залита жидкость феби.Так вот езжу я и незнаю никаких проблем ни с насом,ни с рейкой-все везде сухо и крутится отлично.Морозы у нас тоже бывают под 40 и в жару +35 на асфальте-одним пальцем руль вращается.
P.S.Юра,а ты вроде сам заливал Феби,судя по твоим фоткам и что не доволен?

**BlindHorse** » Сб апр 09, 2011 9:30 am

horned king писал(а):так, или все-таки G004?

Залей её и посмотришь, не та цена вопроса, чтобы париться. Если норм, то заебись, если нет - то поменяешь.

**horned king** » Сб апр 09, 2011 8:38 am

BlindHorse писал(а):Потому что дерьмо, только жидкое.

исчерпывающе

BlindHorse писал(а): На наших старых изношенных насосах, кстати, и оригинальная жижа, которая как вода, очень плохо работает.

у меня несколько другой случай

BlindHorse писал(а):Лить ATF Dexron II надо и будет счастье.

так, или все-таки G004? я же не езжу в -45....

подождем еще мнение Аркадия....

**BlindHorse** » Сб апр 09, 2011 5:44 am

Serzyk писал(а):////На наших старых изношенных насоса///////

И что не так? Я же не сказал на неисправных ))
От износа никуда не деться за 20 лет, какое бы ни было качество. Вот тут сильно жидкая оригинальная жижа начинает плохо работать, особенно при нагреве, давление падает. Ну и на морозе свыше -30 при запуске начинает насос ГУР подвывать, на ATF до замены такого никогда не было. Испытано на 4-х Ауди 84-92 годов.

**Serzyk** » Сб апр 09, 2011 5:33 am

BlindHorse писал(а):Я про живучесть и не упоминал.

////На наших старых изношенных насоса///////

**BlindHorse** » Сб апр 09, 2011 5:29 am

Да какие хитрости? Завел - поехал, ничего особенного. Ниже -45 не ездил, а под сорок у нас по месяцу бывает мороз стоит, автозапуск рулит. Да, жестковато ездить первые километры, потом нормально.

**dimo61** » Сб апр 09, 2011 5:09 am

Юра ,а какие народные хитрости тебе известны при эксплуатации при -50-60*...ты же ближе всех к этим температурам...

имхо,аммо при -45 ,издец быстренько должен приходить...

а сальники в морозилку клал для сравнения ... -22 ....кроме оргинала все просто камень....ну так при -45 ,и оригинал камнем стать походу должны....

**BlindHorse** » Сб апр 09, 2011 4:48 am

Serzyk писал(а):я про живучесть насосов не соглашался)

Я про живучесть и не упоминал.

**Serzyk** » Сб апр 09, 2011 4:41 am

BlindHorse писал(а):Ну и не надо, ты в -45 ездил на оригинальной жиже?

я про живучесть насосов не соглашался)

**BlindHorse** » Сб апр 09, 2011 4:13 am

Serzyk писал(а):Не соглашусь!

Ну и не надо, ты в -45 ездил на оригинальной жиже?

**Serzyk** » Сб апр 09, 2011 4:11 am

BlindHorse писал(а):Потому что дерьмо, только жидкое. На наших старых изношенных насосах, кстати, и оригинальная жижа, которая как вода, очень плохо работает. Лить ATF Dexron II надо и будет счастье.

Не соглашусь! наши старые насосы в 90% случаев в отличном состоянии, и по ресурсу переживут все более новые!.
з.ы. регулярно наблюдаю гемор с насосами 4В , мрут как музи... 4А практически все в идеале. меняются сальники резинки и вперед

**BlindHorse** » Сб апр 09, 2011 12:23 am

horned king писал(а):почему феби - зло?

Потому что дерьмо, только жидкое. На наших старых изношенных насосах, кстати, и оригинальная жижа, которая как вода, очень плохо работает. Лить ATF Dexron II надо и будет счастье.

**Patriot.msk** » Пт апр 08, 2011 11:59 pm

horned king писал(а):почему феби - зло?

патамушта.

Turbo Quattro

Вопросы по обслуге RS4 B5

Ответить

Развернуть Обзор темы: Вопросы по обслуге RS4 B5