Turbo Quattro

ротаковорп писал(а):Добрый вечер любтелям турбо кватр.

Стою перед дилемой.

Сейчас езжу на Audi A6 95 года с мотором 2,6. передний привод автомат.
машина у меня уже 5 лет, куча всего сделанно, но за это время машина уже порядком поднадоела.

Сейчас стоит выбор что купить.

Хочу S6 в своем же кузове на автомате так как не гонщик не разу, но все друзья советуют А6 2,7 битурбо года 2000-2001 мол машина новее технологичнее и отличается от той что есть даже внешне.

Бюджет на все это дело порядка 400 000р.

Вот и не знаю что выбрать. Стою как Буриданов осел перед лужайками.


я заметил что тут есть владельцы машин с обоими моторами. будьте так добры, расскажите о нюансах эксплуатации обоих машин.

заранее спасибо.

С уважением. Владимир.

StЁpa писал(а):У тебя голова ещё больше не заболела от этого слова?)))

BahoSSS писал(а): турбоост.

ротаковорп писал(а):Неужели все действительно так плохо?

кто что еще скажет?

karec писал(а):так не только в пиндосии

Vladimir писал(а):по американским тачкам инфа от американки )) -

"местные машины действительно через 3-4 года вхлам так как очень много машин покупается по схеме лизинга, по которой в конце срока договора/пользования машина возвращается лизингодателю. Поэтому владелец не заморачивается состоянием авто, особенно на конечных стадиях пользования ибо ему от него ни горячо ни холодно, машину ему все равно на вторичке не продавать. Это будет головняк лизингодателя."

Lost писал(а):А вот как раз на российских машинах и европийках не встречал гуталина.

А вот на америкосах после заливки нового качественного масла с хорошими моющими свойствами каналы смываемым говном забивались на ура. промывка не помогала на долго. решалось разбором мотора и полной промывкой мотора. но надо сказать что помню такие случаи лишь на 1,8турбо из америки. Доходило дол того что люди приезжали на эвакуаторах с синими закушенными распредвалами когда масло переставало в голову доходить.

a200tq писал(а):Я насмотрелся на гуталин купленных тут дилерских машин, и что?

Lost писал(а):от какого незнания то? насмотрелся в свое время на гуталин на клапанных крышках америкосов.

Зы касается не только 2,7 но и 1,8T

a200tq писал(а):новые около 30к штука, ремонт около 12к. Американки катаются, все ок, предрассудков много по ним от незнания.

ротаковорп писал(а):а сколько в среднем стоит переборка и сколько новые?

И что скажите по поводу американок?

a200tq писал(а):Доброе)

С турбинами не то что плохо, а по-разному. Есть на виду перебранные и нормально работающие к03, к04. Есть случаи неудачной переборки. Есть в общем альтерантива-замена картриджа при целой холодной и горячей части. Полно машин кстати с пробегом хорошо за 200 и штатными живыми турбами.
Я бы все-таки предостерег от покупки связки 2.7+типтроник, очень слабо едет. Нормально поехала (и то на верхах) только на к04 турбах и после того, как мы её мучали полдня на диностенде. Но-хозяин барин. Если что то мы в печатниках-по двигателю-коробке-прочей электронике расскажем всё.)

ротаковорп писал(а):Аркадий верно? Доброе утро.

Спасибо за ответ.
Учту. но хотелось бы услышать по стуации с ремонтом турбин, действительно все так плохо как описал Lost /
И еще вопрос: Вы территориально где находитесь? А то не все хозяева машин готовы ехать в сервис через половину Москвы.
Вот вроде Андрей на Каширке значит низ города теоретически охвачен.

Хотя никто упорно о нем ничего не говорит. Я думал что раз по словам человека его знают почти все эсочники Москвы то уж тут то точно что то либо плохое либо хорошее скажут. а в ответ тишина. :sad:


спасибо за совет насчет механики, но машину ищу именно на автомате.

ротаковорп писал(а):Все может быть, машины же не умеют сами говорить что с ними было.


Спасибо за предложение но у вас в профиле написанно что у вас механика. увы оба фактора таких как механика и мотор 4,2 заставляют меня отказаться от рассмотрения вашего предложения.

Но все равно спасибо за проявленный интерес.

karec писал(а):дык ему ж уже более 30 лет...как сам думаешь устаревший не?

ротаковорп писал(а):А вообще как я посмотрю тут тоже все склоняются к 2,7 битурбо. неужели 2,2 настолько сильно устаревший мотор?

Fregat666 писал(а):если масло ведрами жрала, значит бошки перегретые. может быть выставлю свою на продажу. двигатель после капиталки (расход 0 на 1000) . Только обкатку прошел, кпп перебрана. электроника вся работает. за скромные 350 -)

ротаковорп писал(а):У шурина была А8 1996 года масло жрала ведрами. Мой 2.6 от замены до замены сжирает 1,5 - 2 литра масла и раньше я думал что это много, но он в нее по литру на 1000 лил.8O прордал он ее и вздохнул с облегчением.

Так что как то 4,2 не особо хочеться