Turbo Quattro

**DRIFTING** » Вс ноя 25, 2012 9:12 pm

спасибо,буду делать,,

**karec** » Вс ноя 25, 2012 8:09 pm

почти все ошибки по мотору находятся на одном минижгуте проводки. посмотри туда сначала. очень странное совпадение что здохли РХХ,ТПС и ИАТ.
а лямбду пока не трож, может смесь богатая именно из-за выше указанных ошибок.к тому же спорадическая(была,сейчас пропала).

**DRIFTING** » Вс ноя 25, 2012 4:28 pm

Mouse писал(а):чини авто.спасибо что приехал.

что за хрень?я не только этим занимаюсь, у меня много дел,.

**TAXIst** » Вс ноя 25, 2012 4:28 pm

DRIFTING писал(а):а по климе?

даже ен сомтрел) да и не особо шарю в климе. почитай фак там много описано

**DRIFTING** » Вс ноя 25, 2012 4:27 pm

TAXIst писал(а):на работе проста скушна) дпдз и дтв скорее всего приходит конец, рхх пробовать мыть, лямбду после устранения еще раз вагнуть. Или проверь что на сигнальном проводе, гуляет ли на прогретом датчике температура (проверяется простым мультиметром должно быть грубо от 0.1 до 0.9)

а по климе?

**Mouse** » Вс ноя 25, 2012 4:23 pm

чини авто.спасибо что приехал.

**DRIFTING** » Вс ноя 25, 2012 4:17 pm

да это врятли моей,

**Mouse** » Вс ноя 25, 2012 4:16 pm

да это врядли.

**DRIFTING** » Вс ноя 25, 2012 4:13 pm

Mouse писал(а):там уже везде конец.

твоей

**Mouse** » Вс ноя 25, 2012 4:13 pm

и хуже уже точно.

**TAXIst** » Вс ноя 25, 2012 4:06 pm

Mouse писал(а):там уже везде конец.

ну если не начать делать то лучше не станет точно)

**Mouse** » Вс ноя 25, 2012 4:03 pm

там уже везде конец.

**TAXIst** » Вс ноя 25, 2012 4:01 pm

DRIFTING писал(а):ты дату видел? лучше мне бы подсказал,,

на работе проста скушна) дпдз и дтв скорее всего приходит конец, рхх пробовать мыть, лямбду после устранения еще раз вагнуть. Или проверь что на сигнальном проводе, гуляет ли на прогретом датчике температура (проверяется простым мультиметром должно быть грубо от 0.1 до 0.9)

**DRIFTING** » Вс ноя 25, 2012 3:58 pm

TAXIst писал(а):он должен стаять так чтоб клапан внутри был вдоль потока нагнетаемого воздуха

ты дату видел? лучше мне бы подсказал,,

**TAXIst** » Вс ноя 25, 2012 3:56 pm

Argon писал(а):Нашел дырку в патрубке нагнетания турбы-устранил но дерганья остались,и еще обнаружил что байпасный клапан стоит наоборот,подскажите есть разница или нет???

он должен стаять так чтоб клапан внутри был вдоль потока нагнетаемого воздуха

**DRIFTING** » Вс ноя 25, 2012 3:37 pm

первый раз вагнул,такая фигня что за спорадическая?подскажите по ошибкам,и где можно посмотреть коды неисправностей,,

**DRIFTING** » Вс ноя 25, 2012 3:20 pm

russianscars писал(а):s4 touble codes.rar

где такую вещь скачать?нужны коды ошибок,,

**Argon** » Вт мар 22, 2011 4:11 pm

Нашел дырку в патрубке нагнетания турбы-устранил но дерганья остались,и еще обнаружил что байпасный клапан стоит наоборот,подскажите есть разница или нет???

**MAKSA** » Пт мар 11, 2011 6:40 pm

dimo61 писал(а):резьбу на шланге подачи затянул в баке при сборке?

в баке шланг подачи топлива от насоса до крышки? он целый держится на одноразовых хомутах, его длина позволяет отодвинуть крышку

**MAKSA** » Пт мар 11, 2011 6:18 pm

Perfect Stranger писал(а):а бак мыл? Может гогно старое поднял там и оно забило сетку насоса\сам насос

t
Нет бак не мыл.я думаю что муть если она там и есть поднять не могло.
датчик (поплавок) крепится на креплении топленого насоса снять и достать датчик проста. вот и думаю чё я там напортачил

Turbo Quattro

Научите пользоваться VAG COMом

Ответить

Развернуть Обзор темы: Научите пользоваться VAG COMом

Сделал опрессовку.