a200tq » Пт сен 07, 2007 4:13 pm
По поводу хелловского регулятора-это прикол давно известный (вычитал это на автору в посте чуть не 2001 года), он реально поддерживает напругу где-то на пол вольта выше. Сам езжу на таком. Было-на клеммах аккума с бошевским регулятором около 13.3-13.5, с хелловским стало 13.8-13.9, так что при включении всех потребителей на ХХ (дальний свет+противотуманки перед и зад+обогрев стекла+клима на максимум+дворники на максимум) напряжение валится где то до 13 вольт, а с бошевским валилось чуть не до 12.4, а это уже не есть гуд.
По поводу хелловского регулятора-это прикол давно известный (вычитал это на автору в посте чуть не 2001 года), он реально поддерживает напругу где-то на пол вольта выше. Сам езжу на таком. Было-на клеммах аккума с бошевским регулятором около 13.3-13.5, с хелловским стало 13.8-13.9, так что при включении всех потребителей на ХХ (дальний свет+противотуманки перед и зад+обогрев стекла+клима на максимум+дворники на максимум) напряжение валится где то до 13 вольт, а с бошевским валилось чуть не до 12.4, а это уже не есть гуд.