Turbo Quattro

Давай дальше по ремонту заводского гейта в этой теме - [url]https://turbo-quattro.com/showthread.php?13359-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%92%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B0-%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8-S2-(-%D0%B8-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B5-5%D1%86%D0%B8%D0%BB)&p=643938&viewfull=1#post643938[/url]

берешь клапан и направляющую зил , идешь к токарю. зазор 0.08 ( 8 соток )
направляющая должна быть из белого чугуна

[quote="Fregat666"]что мешает отремонтировать заводской?[/quote]
Мешает отсутствие в общем доступе описания проверенной технологии ремонта. Какой материал втулки, какой зазор делать, как притирать с седлом и так далее... Уже пробовал, делал так: в одной моторной конторе заказывал изготовление и перепрессовывание втулки и развертку её под родной (полированный) клапан. Втулка из металлокерамики, зазор на их опыт. На холодную первые бусты всё ок, как прогреешься - клапан явно клинит.

что мешает отремонтировать заводской?

У меня китайский гейт пока полет нормальный, втулка не выробаталось. Но у меня уневерсальный и брал я с какимто китайским брендом и стоил он немного дороже остальных.
С китайуами нужно быть осторожней и не юрать самый дишман.

Кто-нибудь пробовал? У кого какие мысли, стоит ли попробовать?
[url]https://aliexpress.ru/item/4000925594142.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7da5776esQGqV4&algo_pvid=91137fd8-c765-44ab-af34-1b9d6fe62221&algo_expid=91137fd8-c765-44ab-af34-1b9d6fe62221-0&btsid=0b8b15ea15922864395191410e2995&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_[/url]

[img]https://ae01.alicdn.com/kf/Hb00b8b9557b04714999bd23f27f3befec.jpg[/img]