Turbo Quattro

красиво звучит

ипать сколько отборной дичи в одной теме.огонь)

То же 0,07 на Вёснере с 13-го года и всё тихо...

у топик стартера в начале в первых постах есть ответы на его вопросы , разница в компрессии более 3 единиц , мотору не хорошо . то что она не едит под полной нагрузкой , говорит о передуве или завале в ошибку , причин может быть мильен , может вестгейт крученый , может детон по разным причинам . расход масла , также говорит о неисправностях двигла , ну и в конце концов , давление масла , если там 120 градусов , то 1,5 очка еще терпимо , но скорее всего что 1,5 очка уже на 80 градусах масла , а это так-же признак неправильно деланого мотора . в непонятных автомобилях надо проверять все , форсунки , электрику , опресовку , давление , смотреть под нагрузкой , когда что начинает резать , итд , вплоть до напряжения в бортовой сети . я с последней эской 2,7 бт , также парился , не едит и все тут , а оказалось что были на то причины , и в течении дня с Леней блинхорсом все нашлось , и коса датчиков детона сплавилась , и ножка на штекере эбу как раз со второго датчика детона была загнута . и все это можно было искать до полного охуения если бы не правильная диагностика и прямые руки Лёни . И вуаля , килограм наддува , более 300 сил , и как следствие несказанное счастье от драйва .

Станисончик писал(а):Была у меня ковка в СТИ заказывал. На холодную как трактор. Потом тише
Это связано с тем что тепловой зазор больше. На бывшей было 0.07. Нагреются поршня меньше будет

У меня семь соток зазор и тишина.

Исправный мотор работает на любых свечах.
Не занимайтесь ерундой.

MrSlepoy писал(а):Писал в начале про свечи, стоят BRISK RACING Premium spark plugs LOR14LGS . Вчера выкрутил их, а они тёмные, и немного нагарчика есть. На аналоге оригинала, свечи были чистыми, сухими, но машина пиналась, дёргалась при разгоне.

Интересная формулировка - аналог оригинала )) насколько мне известно, у оригинала прям полных таких аналогов - нет

Мне кажется, если почитать внимательно, ответы на все вопросы автора, уже получили ответы. причем на первой странице, надо брать и делать, по порядку, и бензин всё-таки лучше 98 лить. Производительности форсунок поверь хватает, не надо делать таких догадок, это просто не эффективная трата времени.

Мне кажется, если почитать внимательно, ответы на все вопросы автора, уже получили ответы. причем на первой странице, надо брать и делать, по порядку, и бензин всё-таки лучше 98 лить. Производительности форсунок поверь хватает, не надо делать таких догадок, это просто не эффективная трата времени.

Станисончик писал(а):Да не ставь ни кто не заставляет, но оригиналах едет лучше
для чипа ставишь свечки, расскажи народу какие. Интересно будет

Писал в начале про свечи, стоят BRISK RACING Premium spark plugs LOR14LGS . Вчера выкрутил их, а они тёмные, и немного нагарчика есть. На аналоге оригинала, свечи были чистыми, сухими, но машина пиналась, дёргалась при разгоне.

Причин может быть много, а последствия могут быть разные.

Если свежесобранный мотор гремит, значит его так собрали. Ковка тут вообще ни причем.
Можно сделать так, что мотор с зазором поршень-цилиндр больше 10соток , будет работать бесшумно

BlindHorse писал(а):Это как мотор собирать...вот бытует мнение что ковка гремит на холодную...у кого как, у меня тишина в любой мороз.

Была у меня ковка в СТИ заказывал. На холодную как трактор. Потом тише
Это связано с тем что тепловой зазор больше. На бывшей было 0.07. Нагреются поршня меньше будет

Скиталец писал(а):Когда все исправно, стоковый мотор работает на любых свечах. Любых. Даже на обычных медных и самых дешевых.

По маслу-если мотор свеже собран , правильно собран и обкатан-10w60. Он будет жить долго и доставлять удовольствие владельцу.
Если при смерти -без разницы какое масло. Надо разбирать и делать, а не устраивать танцы с бубном вокруг него , в надежде на чудо. Чудес не бывает

Заметь только работать больше ни чего

MrSlepoy писал(а):Не вижу смысла оригинал свечи брать, потому что на аналоге оригинала машина пинается при разгоне (Как пропуски зажигания) (Но это уже за 4500 тысяч). Ставлю обратно свечи для чипа, таких толчков нет. По маслу тебе правильно сказали что все эти масла в мороз одинаково густые. Первая цифра показывает вязкость на холодную, вторая цифра вязкость на горячую. Я вот залил 0w30 я чувствую как оно горит, потому что иногда поддаю. И не нравится мне давление на горячую, упало конечно на 0.2 бара, но всё равно. Заливалось 5w60, какой фирмы не помню, не нашёл такую ) Но на нём машина хорошо себя чувствовала. Я почитал по поиску, может дело в катушках, то что у меня сток стоит? Может нужно TFSI делать. Чип же. Или как вариант производительности форсунок не хватает?

Да не ставь ни кто не заставляет, но оригиналах едет лучше
для чипа ставишь свечки, расскажи народу какие. Интересно будет

3р стоит масло Liqui-Moly 10w-60 Synthoil RaceTech GT1 5л...
До -32 только видел у нас, заводилась норм...
И после активной езды никакие гидрики не стучат... ;-)
Учитывая общие расходы на эску - фигня... ;-)

Fabrication писал(а):Эксон мобил

Тогда хорошо, но цифры в 2.2 должны быть 10-60

у меня такой опыт .

CompBoy писал(а):на 5\40 зимой все же мягче в начале работает . при -25

Не смешите с такими цифрами сибиряка )

Это как мотор собирать...вот бытует мнение что ковка гремит на холодную...у кого как, у меня тишина в любой мороз.