Turbo Quattro

**Ronaldo1717** » Вс дек 09, 2018 12:38 am

anton 44 писал(а):механизм ручника очень критичен к перекосам скобы относительно диска. Надо копать в эту сторону

Проблема решена заменой поршней. Сама проблема была в том что были наглухо забиты отверстия в поршнях, которые находятся под пыльником (на рисунке обведено красным)

Вложение 5577D8AB-369C-4BAB-A8A4-E3089AB47754.jpeg больше недоступно

**Ronaldo1717** » Вс дек 09, 2018 12:31 am

CompBoy писал(а):что значит ходит поршень ? они там закручиваются .

Например флажок ручника нажимаешь и видишь как поршень выдавливается при нажатии, а когда отпускаешь поршень уходит назад

**CompBoy** » Сб дек 08, 2018 4:16 pm

Ronaldo1717 писал(а):Такая же проблема возникла внезапно со столовыми тормозилками ы6 с4, тоже откручивание штуцера не разтормаживает тормоза, хотя тормоза перебранные, ходит поршень и направляйтесь прекрасно. Думаю на механизм ручника в поршне.

что значит ходит поршень ? они там закручиваются .

**anton 44** » Сб дек 08, 2018 3:26 pm

механизм ручника очень критичен к перекосам скобы относительно диска. Надо копать в эту сторону

**Ronaldo1717** » Сб дек 08, 2018 5:09 am

Такая же проблема возникла внезапно со столовыми тормозилками ы6 с4, тоже откручивание штуцера не разтормаживает тормоза, хотя тормоза перебранные, ходит поршень и направляйтесь прекрасно. Думаю на механизм ручника в поршне.

**SRF** » Пт авг 11, 2017 9:05 am

Фигасе.
Для информации у меня от фаэтона, ездил без троса ручника месяц, ничего не клинило.

**FRUITCAT** » Ср авг 09, 2017 11:49 pm

Был случай на одном простеньком фольце шток между гтц и вакуумным усилителем другой стороной поставили и зад клинил. ( Чисто гипотетически) С ув

**anton 44** » Ср авг 09, 2017 11:42 pm

Ну я уже не знаю что ей надо. Последняя попытка была с расслабоенным гтц. Зазор был более чем достаточный. Вернул родные суппорты с электроручником.. Плюс заказал драйвер движков двухканальный и ардуино. Напишем программку под это добро. Механика электроручника не так критична к зазорам и перекосам, а главное в ней нет механизма автоподвода колодок с жесткой связкой поршень-механизм.

**Styler** » Ср авг 09, 2017 11:33 pm

У нас товарищ на старой тойоте два или три года мучался с такой же проблемой...
Перебрал почти всё и не по разу даже... Много нового за дорого понаставил...
А потом просто чуть открутил шток вакуумника... :-)

**anton 44** » Сб авг 05, 2017 10:00 pm

Не помогло. Сегодня таки удалось заняться установкой переделанных кулаков. Суппорты так же предательски клинят после 3-4 нажатий. . . Можно конечно дождаться замены блока АБС, но боюсь толку не будет. Как это ни печально, видимо придется отказаться от идеи с фаэтоговскими суппортами. У меня идеи иссякли..

(

**anton 44** » Ср июл 19, 2017 10:13 pm

Короче сегодня был убит день с дядей токарем на пару. Взяты другие поворотные кулаки, рассверлены на станке, сфрезерованы посадочные(а не болгаркой абы как...). Все стало намного ровнее. Есть шанс, что проблема решится. Тогда получится,что виной всему был перекос на посадочных отверстиях кулаков под скобы.

**anton 44** » Вт июл 18, 2017 6:13 pm

Может перекос на скобе?

**moorik** » Вт июл 18, 2017 5:33 pm

Чудеса...

**anton 44** » Вт июл 18, 2017 5:00 pm

Отчитываюсь. Сначала подложил 3 мм прокладку под гтц-ноль. После тупо ослабил гайки гтц к вакумнику(зазор до 5 мм)-ноль, закусывает зад. Потом отключил шлейф с АБС-ноль. Так еще и сюрприз в виде полудохлых контактов на блоке абс(видимо попала тормозная жидкость, я не уследил).

**lvv** » Пн июл 17, 2017 9:00 pm

anton 44 писал(а):Ну это не так просто - поставить d2 гтц. Там и подвод переделывался. Может прокладку из паронита? Чтоб не точить. Как раз два слоя - это 3 мм.

для проверки - подойдет, но на постоянку - имхо точить

**anton 44** » Пн июл 17, 2017 8:36 pm

Ну это не так просто - поставить d2 гтц. Там и подвод переделывался. Может прокладку из паронита? Чтоб не точить. Как раз два слоя - это 3 мм.

**lvv** » Пн июл 17, 2017 8:17 pm

anton 44 писал(а):Ну к родному возвращаться чет совсем желания нет. Уж слишком много было сделано ради ГТЦ д3. Тогда уж проще проточить эти 2 мм на вакумнике. Хотя вообще не верится,что оно так сильно способно повлиять. Крошечная разница.

Да поставить по временной схеме, только для проверки, перед тем, как точить Д3.
Если это сложно - тогда сразу точи.
Да, и длину от привалочной плоскости гтц до конца штока еще раз измерь/перепроверь...

**anton 44** » Пн июл 17, 2017 7:37 pm

Ну к родному возвращаться чет совсем желания нет. Уж слишком много было сделано ради ГТЦ д3. Тогда уж проще проточить эти 2 мм на вакумнике. Хотя вообще не верится,что оно так сильно способно повлиять. Крошечная разница.

**lvv** » Пн июл 17, 2017 7:34 pm

anton 44 писал(а):Внутри полых штоков все одинаково. А вот по сумме 2 мм имеем.

вот тебе и ответ
поставь сейчас родной от д2 - и ничего клинить не будет

**anton 44** » Пн июл 17, 2017 5:40 pm

Внутри полых штоков все одинаково. А вот по сумме 2 мм имеем.

Turbo Quattro

Клинят задние суппорты Phaeton....

Ответить

Развернуть Обзор темы: Клинят задние суппорты Phaeton....