Turbo Quattro

**Jabov** » Вт апр 14, 2015 8:24 am

все вышесказанное подтвердилось. действительно, когда загораются пиктограммы на приборке - значение наддува бздынь! и 0,2-0,3. всем спасибо

**gesha** » Пн апр 13, 2015 12:45 pm

Jabov писал(а):это стеб? при включении заднего обогрева наддув не меняется если че

они на разных группах запитаны наверна.
электричество - наука о контактах.
обычно нада контакт массы проверить, и далее по цепи.

**Jabov** » Пн апр 13, 2015 12:40 pm

TAXIst писал(а):это не стёб, напруга меняется в приборке

понятно. попробую бачок омывателя или бензобак осушить - посмотрю, что будет.

**BlindHorse** » Пн апр 13, 2015 12:38 pm

Потому что борткомп запитан в приборке, падение напряжения.

**TAXIst** » Пн апр 13, 2015 12:36 pm

это не стёб, напруга меняется в приборке

**Jabov** » Пн апр 13, 2015 12:32 pm

Алекс S6 писал(а):Потому что напряжение падает когда загорается значок

это стеб? при включении заднего обогрева наддув не меняется если че

**Алекс S6** » Пн апр 13, 2015 12:27 pm

Потому что напряжение падает когда загорается значок

**Jabov** » Пн апр 13, 2015 12:05 pm

в-общем как в анекдоте - если по голове стукнуть, шнурки развяжутся?
окислились разъемы на датчиках износа со стороны автомобиля, периодически загорается (О) на приборке. ничего удивительного.
но как только этот значок выскакивает - наддув на холостых с 0,4-0,5 падает до 0,2-0,3 по приборке
в порядке бреда - могут они как-то быть связаны между собой, типа при износе колодок с двух сторон мозги режут наддув?
пока закоротил в разъемах проволочной перемычкой - не беспокоит. но интерес остался, почему такая фигня

Turbo Quattro

Связь датчиков износа колодок и наддува

Ответить

Развернуть Обзор темы: Связь датчиков износа колодок и наддува

Связь датчиков износа колодок и наддува