Turbo Quattro

next40 писал(а):А как решили проблему? у меня пахоже такая же фигня на холодную

Sechan писал(а):В моем случае было давление повышенное в моторе и масло давило через турбину во впуск и выпуск пока не прогреется мотор. На утро ситуация повторялась при -10 градусах за бортом.

StЁpa писал(а):почему нет аппарата с кофе, а как же красный с одной кнопкой "чай\кофе"))) и ТВ спутникавае... А будешь так говорить, в следующий раз специально влезу в твой серый толькоотпидореный салон промасляными ботинками и ещё Макса позову чтоб добавил, у него это хорошо получается)))).

VolodyaN писал(а):В сэ граже даже wifi есть пароль на доступ turbo

пока Ваш автомобиль ремонтируют, Вы можете посетить любимые сайты, пообщаться в социальных сетях, проверить почту

Ded писал(а):А я то думал, что главное в сервисе, оказывается вот оно чо - главное чтоб был ТВ, аппарат с кофе и не в гараже.

Слышьте э, в эсгараже. Чо у вас там за амно?! Где аппарат с кофе?! Почему гаражи вокруг?! Шарлатаны!

Mozarello писал(а):Ну на вид сервисы нормальные, не в гараже, с телевизорами и аппаратами с кофе.. Где можно сделать нормальную диагностику AAN без разборки двигателя?

100s6 писал(а):эт у тебя на красном купэ???

Sechan писал(а):В моем случае было давление повышенное в моторе и масло давило через турбину во впуск и выпуск пока не прогреется мотор. На утро ситуация повторялась при -10 градусах за бортом.

Sechan писал(а):В моем случае было давление повышенное в моторе и масло давило через турбину во впуск и выпуск пока не прогреется мотор. На утро ситуация повторялась при -10 градусах за бортом.

StЁpa писал(а):даже и не знаю что ответить.

Гриценко Вячеслав писал(а):Я тоже думаю, что гонит через систему вентиляции картерных газов. Я это проходил

Sechan писал(а):Предположу что у тебя перемерзает магистраль картерных газов к турбине. Если все как ты пишешь, то симптомы будут именно такие. Утром заведи машину, минут через 5-10 открой маслозаливную крышку, если ее выбьет давлением, то чисть ВКГ. Из за разности температур там скапливается конденсат в виде желтой пены и перемерзает.
Проходили уже такое этой зимой ))

Mozarello писал(а):Двигатель AAN. Этой зимой началась проблема - в сильные морозы при прогреве повалил сильный дым из выхлопной (ну что-то вроде дымовой завесы). После прогрева 30 мин. дым переставал идти и наблюдался только при езде "педаль в пол". В сервисе заменили маслосъемные колпачки, притерли клапана, заменили кольца и вкладыши - при этом никакого криминала при снятии головки не обнаружили. Также сделали (в другом сервисе) капремонт турбины, т.к. в патрубках было обнаружено масло.
Изменений никаких - при прогреве всё так-же идет дым (дым начинает идти минут чере 5-10 после запуска), если нажать на педаль газа - из выхлопной трубы вылетают черные сгустки масла, в сильный мороз до 1л в день. После езды в течение часа дым при умеренном газу не наблюдается, также не наблюдается если газовать на месте.
Сейчас отдал в сервис (там где делали турбину), сняли патрубки на турбине - сказали что турбина при прогреве не гонит, но зато все свечи в масле (к пуговицам претензии есть? .
Откуда и куда уходят литры масла? И почему при таком расходе масла двигатель вполне работает, ну разве при прогреве слегка подтраивает. Что еще посмотреть? Три сервиса - результат 0.

dimo61 писал(а):эт шо за зверь такой?

Mozarello писал(а): но где-то за 1.7 дуть должна.

StЁpa писал(а):даже и не знаю что ответить.

Mozarello писал(а):Я не по поводу телевизоров, а так чтобы не стоять и объяснять:"а давайте патрубок на холодной снимем и заведем, может увидим откуда масло идёт". Или без разборки опять не обойтись?