Turbo Quattro

**Topolini** » Вт мар 15, 2011 7:51 pm

TAXIst писал(а):врядли и точно разные вещи. Я пока инфы такой не нашел, а точнее не искал

Значит, одно и то же!

**TAXIst** » Вт мар 15, 2011 3:29 pm

Topolini писал(а):У Ве 8 врядли есть отличия

врядли и точно разные вещи. Я пока инфы такой не нашел, а точнее не искал

**Topolini** » Пн мар 14, 2011 7:39 pm

TAXIst писал(а):а порядок работы цилиндров там аналогичен мотору ABH?

У Ве 8 врядли есть отличия

**dimo61** » Пн мар 14, 2011 7:30 pm

StЁpa писал(а):А какую смысловую нагрузку несёт перемычка в средней части глушителя?

И вообще мож знает кто различные нюансы по строительству выхлопа на турбомоторах, ну там всякие гофры, параллельные трубы меньшего сечения, диаметр, термолента, наличие тех или иных видов банок, подпор выхлопных газов и т.д.?

для чего точно - хз... звук будет менять ..имхо,если рассмотреть в еденичный момент времени ,то после раздвоения будет раздвоенный выхлоп ,для какого то конкретного цилиндра ....

увеличение площади на выходе после трубы мЕньшего сечения ,приводит с генерированию бурчания на слух ...

с точки зрения волновых процессов и резонансов хз что у них получилось ...

для турбины чем свободнее выхлоп,тем быстрее раскручивается и громче...

**TAXIst** » Пн мар 14, 2011 7:26 pm

а порядок работы цилиндров там аналогичен мотору ABH?

**Topolini** » Пн мар 14, 2011 6:50 pm

Fregat666 писал(а):дык там и коллектор другой -)

Не сильно то он и отличается

**Fregat666** » Пн мар 14, 2011 6:46 pm

дык там и коллектор другой -)

**Topolini** » Пн мар 14, 2011 5:21 pm

Fregat666 писал(а):с пайпом на 4.2 лучше ничего не делать. на В8 форуме форуме отписывались по этому поводу. немцы там все точно рассчитали....как то так..

на плюсах Х-пайпа нет, звук нормальный

**StЁpa** » Пн мар 14, 2011 11:48 am

dimo61 писал(а):нержавеющую сетку на рынке наверное...вату хз где в каких городах...первый слой ещё из ткани негорючей делают ...

задняя эсочная банка как правило самая непортящаяся.....набивка вполне целая может быть ...

если уменьшение просвета под катом на 2-3 см не страшно,проще готовый овальный FOX на 63мм взять (не длинный)...но это по месту нужно всё примерять ...

вот для V10 S85B50 сделали..не парились ...

А какую смысловую нагрузку несёт перемычка в средней части глушителя? И вообще мож знает кто различные нюансы по строительству выхлопа на турбомоторах, ну там всякие гофры, параллельные трубы меньшего сечения, диаметр, термолента, наличие тех или иных видов банок, подпор выхлопных газов и т.д.?

**Sonar** » Пн мар 14, 2011 11:38 am

plusive писал(а):Интересная темка. С удовольчтвием почитал посты. Есть, кстати, еще оди способ понижения шума - каждый поворот трубы на 90 градусов уменьшает уровень шума на 2 или 3 дБ.

а так же выходную способность, что приводит к тому, от чего уходили...

**plusive** » Пн мар 14, 2011 11:21 am

Интересная темка. С удовольчтвием почитал посты. Есть, кстати, еще оди способ понижения шума - каждый поворот трубы на 90 градусов уменьшает уровень шума на 2 или 3 дБ.

**BlindHorse** » Чт мар 10, 2011 9:28 am

кот 500 писал(а):если вырезать предпоследнюю банку и вварить трубы, какой звук будет???

Пердящий, как у волги, только громче.

**кот 500** » Чт мар 10, 2011 9:25 am

если вырезать предпоследнюю банку и вварить трубы, какой звук будет???

**dimo61** » Чт мар 10, 2011 7:41 am

нержавеющую сетку на рынке наверное...вату хз где в каких городах...первый слой ещё из ткани негорючей делают ...

задняя эсочная банка как правило самая непортящаяся.....набивка вполне целая может быть ...

если уменьшение просвета под катом на 2-3 см не страшно,проще готовый овальный FOX на 63мм взять (не длинный)...но это по месту нужно всё примерять ...

вот для V10 S85B50 сделали..не парились ...

**_ShurikeN** » Чт мар 10, 2011 7:35 am

dimo61 писал(а):чем пустой кат на атмо, уж тогда просто трубу лучше...

или более затратный вариант...но тихий , разрезать кат, вварить в него перфорированную трубу, обернуть сеткой,набить каменной ватой,словом сделать полноценный прямоточный пламегаситель ...

спс за ответ. Сварка не пугает, но я полный овощ в выхлопных материалах. Сетка и вата где обычно достается? Или проще распотрошить какой-нибудь чужой глушитель с помойки?

**TAXIst** » Ср мар 09, 2011 7:45 pm

Fregat666 писал(а):с пайпом на 4.2 лучше ничего не делать. на В8 форуме форуме отписывались по этому поводу. немцы там все точно рассчитали....как то так..

он у меня весь метяый и почти погиб... Не нравится он мне короче говоря( Надо его или самому переварить и сделать копию или найти б/уне дорогой в хорошем состоянии...

**Fregat666** » Ср мар 09, 2011 7:34 pm

с пайпом на 4.2 лучше ничего не делать. на В8 форуме форуме отписывались по этому поводу. немцы там все точно рассчитали....как то так..

**TAXIst** » Ср мар 09, 2011 7:10 pm

повлияет ли удаление х-пайпа с 4.2 ABH на работу мотора?

**dimo61** » Ср мар 09, 2011 7:08 pm

_ShurikeN писал(а):а можно по подробнее? что именно за сетка?
На NG соты катализатора выбиты. раздражает звон при перегазовках. Чего из подручных материалов в корпус ката затолкать, чтобы было потише?

чем пустой кат на атмо, уж тогда просто трубу лучше...

или более затратный вариант...но тихий , разрезать кат, вварить в него перфорированную трубу, обернуть сеткой,набить каменной ватой,словом сделать полноценный прямоточный пламегаситель ...

**Sonar** » Ср мар 09, 2011 6:15 pm

dimo61 писал(а):"вы" как то не от той печки начинаете танцевать...глушак не от звука ,а от работы мотора нужно делать ..

главное ,чтобы турбина эффективней работала ...

чем толще "труба",тем больше высочастотных составляющих доходит до выхода и громче для слуха звук...и тембр другой...(пердячей )

чем больше банки ,тем лучше глушит,( остаются низкочастотные составляющие)

нет резонаторов,банок,а есть голая труба:на выходе дофига бормотания,пердения высокочастотного ... мне не нравится так... поэтому где только позволяет место ставлю или пламегаситель или банку.....чтобы оставался только низкочастотный звук...

Понял. Отпушусь сразу, как переделаю первую половину выпуска.

Turbo Quattro

Прямоток на 76 и не орёт...

Ответить

Развернуть Обзор темы: Прямоток на 76 и не орёт...