Turbo Quattro

[quote="dimo61"]MC1/MB/NF1 MC2/NG WR/GV KG 3B KW 034 Efi
Einlass öffnet (vor OT) 0° -4° 3° 4° -3° 5° 0°
Einlass schliesst (nach UT) 41° 41° 47° 36° 25° 21° 80°
Auslass öffnet (vor UT) 40° 46° 43° 42° 42° 41° 87°
Auslass schliesst (nach OT) 1° -5° 7° 6° -9° -6° 1°
Ventilüberschneidung 1° 0° 10° 10° 0° 0° 1°
Einlassventilöffnungszeit 221° 217° 230° 220° 202° 206° 260°
Auslassventilöffnungszeit 221° 221° 230° 228° 213° 215° 268°


[url]http://mtsonline.mt.funpic.de/zylinderkopf.html[/url]

самые широкофазные из стандарта получаются от WR/GV и KG...

насколько помню фиксация шестерни разная с ааэр ....


имхо,эффективней вал ааэр на неполную базу перешлифовать в +1-1,5мм подъёма...[/quote]

По поводу перешлифовки можно по подробнее что нужно сделать "на неполную базу" - это как.

MC1/MB/NF1 MC2/NG WR/GV KG 3B KW 034 Efi
Einlass öffnet (vor OT) 0° -4° 3° 4° -3° 5° 0°
Einlass schliesst (nach UT) 41° 41° 47° 36° 25° 21° 80°
Auslass öffnet (vor UT) 40° 46° 43° 42° 42° 41° 87°
Auslass schliesst (nach OT) 1° -5° 7° 6° -9° -6° 1°
Ventilüberschneidung 1° 0° 10° 10° 0° 0° 1°
Einlassventilöffnungszeit 221° 217° 230° 220° 202° 206° 260°
Auslassventilöffnungszeit 221° 221° 230° 228° 213° 215° 268°


[url]http://mtsonline.mt.funpic.de/zylinderkopf.html[/url]

самые широкофазные из стандарта получаются от WR/GV и KG...

насколько помню фиксация шестерни разная с ааэр ....


имхо,эффективней вал ааэр на неполную базу перешлифовать в +1-1,5мм подъёма...

.... валит аццки

а смысл?

Всем привет.
Подскажите пожалуйста может есть у кого нибуть опыт в перестановки вала с WC на AAR