Turbo Quattro

**DIZZY** » Вс апр 17, 2011 3:25 pm

Зря сцыте

у нас дядька один два года подряд внедорожные гонки выигрывал на А200 с ква-1. Даже по местному телевидению показывали и в прессе писали. Все в ахуе были. Там и УАЗики и Лендроверы всякие и прочая внедорожная собратия. До финиша треть машин доезжала, не больше, остальные стряли по дороге. Дядьку этого лично знаю, в свое время здорово мне помог разобраться с К-Джетроником.

**RazzoR** » Вс апр 17, 2011 3:03 pm

на б2 свесы не шибко огромные. плюс, они задраны на грунтовых подвесках

**IRON** » Вс апр 17, 2011 11:11 am

DIZZY писал(а):Особо ничего не даст. Беда в центре. Если вывесил 2 передних или 2 задних, то все каюк, блокируй не блокируй по осям - результат один, встанешь. EDL к слову обеспечивает неплохую степень блокировки, в пределе я думаю может поджать и до 100%, но ПО ОСЯМ!

Почему не даст?! Поможет при диоганалке...

**BlindHorse** » Вс апр 17, 2011 9:55 am

"Короткие свесы" на А80 - поржал - джип в глаза не видели ни разу что-ли?

**RazzoR** » Вс апр 17, 2011 9:43 am

у знакомых несколько б2ых кваттр 80ок. там и свесы короткие, и кваттро-1 в трансмиссии

**dimo61** » Вс апр 17, 2011 9:01 am

DIZZY писал(а):Димо, я ждал когда же ты выскажешься
Нет, на эске не собираюсь в говны лезть, она у меня низкая (-20) и + бампера, пороги.
Но давно вынашиваю идею закупить 44 кузов ква-1 (или сделать ква-1) залифтить его и утирать носы жиперам (про кросоверы уж молчу). Все пока в деньги и время упирается

ну тогда хуле ты ноешь,и ноешь... эска гавно и тд.... чес слово,заипал....

дождался? .............

**BlindHorse** » Вс апр 17, 2011 8:31 am

Смешно.

**DIZZY** » Вс апр 17, 2011 8:24 am

На свесы только трусы пеняют!

**BlindHorse** » Вс апр 17, 2011 8:04 am

Толку то кваттра какого поколения будет стоять на сотке, ибо из-за свесов она не конкурент любому джипу.

**DIZZY** » Вс апр 17, 2011 7:50 am

BahoSSS писал(а):аха
не проще чирокеса-1 взять?

Они уже все сгнили. Как и БэМэВэ до 2000 года :ag:

А серьезно если, то чирки тоже далеко не все со всеми блоками были. Чаще парт-тайм со свободными межколесными. А если и были то чаще не принудиловка, а самоблок (детройт-лок вроде), притом чаще всего на автомате он, а это не годицца. Потом если бензин, то расходом заебёть, запчасти опять же, да и ваще одни проблемы. А аудь в 44-ом простая и изученная (мной) конструкция. меня лично даже к-джет не особо парит, главное порнимать что к чему.

**BahoSSS** » Вс апр 17, 2011 6:00 am

DIZZY писал(а):Димо, я ждал когда же ты выскажешься
Нет, на эске не собираюсь в говны лезть, она у меня низкая (-20) и + бампера, пороги.
Но давно вынашиваю идею закупить 44 кузов ква-1 (или сделать ква-1) залифтить его и утирать носы жиперам (про кросоверы уж молчу). Все пока в деньги и время упирается

аха
не проще чирокеса-1 взять?

**DIZZY** » Вс апр 17, 2011 5:39 am

dimo61 писал(а):дизи не эсочник...а амномес..он явно форумом ошибся.... ... давно пора свалить на 4х4 ...

Димо, я ждал когда же ты выскажешься

Нет, на эске не собираюсь в говны лезть, она у меня низкая (-20) и + бампера, пороги.
Но давно вынашиваю идею закупить 44 кузов ква-1 (или сделать ква-1) залифтить его и утирать носы жиперам (про кросоверы уж молчу). Все пока в деньги и время упирается

**dimo61** » Вс апр 17, 2011 5:32 am

дизи не эсочник...а амномес..он явно форумом ошибся....

... давно пора свалить на 4х4 ...

**DIZZY** » Вс апр 17, 2011 5:19 am

IRONN писал(а):А если EDL совместить с редуктором от S4?

Особо ничего не даст. Беда в центре. Если вывесил 2 передних или 2 задних, то все каюк, блокируй не блокируй по осям - результат один, встанешь. EDL к слову обеспечивает неплохую степень блокировки, в пределе я думаю может поджать и до 100%, но ПО ОСЯМ!

**DIZZY** » Вс апр 17, 2011 5:16 am

100s6 писал(а): Всепогодный постоянный полный привод

Т. е. на ква-1 всепогодно ездить нельзя?

Нельзя дифы на асфальте блокировать, а на снегу, льду, снежной или грязной каше ква-1 и со свободными дифами идет зашибись. Я вас уверяю. Субъективно ничуть не хуже чем, скажем, ква-2 без блокировки заднего.

**Delgado** » Вс апр 17, 2011 5:05 am

про КВАТРО-4 цитата из статьи:
"Однако, в условиях бездорожья (колеса в воздухе, препятствие мешает свободному продвижению) достаточно потерять сцепление одному переднему и одному заднему колесу для того чтобы автомобиль не смог сдвинуться с места. Причиной этому является то что EDL не заменяет собой обычный механически блокируемый дифференциал и в тяжелых условиях не способен передать достаточное количество тяги на колеса имеющие хорошее сцепление с дорогой. Автомобиль будет стоять на месте, одно передние и одно заднее колеса будут крутиться сопровождаемые треском EDL."
Я такое наблюдал на собственном примере. Дорога с пухляком (пыль, песок).Машина перла до тех пор пока не остановился... далее картина в точности как описано выше...

**100s6** » Вс апр 17, 2011 4:31 am

DIZZY писал(а):Билять, наконец то наткнулся на четкое описание работы КВАТРО-4
http://www.awdwiki.com/ru/quattro/
Все стало на свои места. Теперь понятны все ютубовские видео с постановкой на ролики, вывешиванием и т. д. Оказывается EDL подтормаживает только по осям. Короче ква-1 рулит (или гелендваген ), остальное атцтой

Почитал,спасибо за ссылку.
ква1 рулит однозначно на бездорожье,во всех остальных случаях ква4,как на эс6 96года...цитата- За: Всепогодный постоянный полный привод с автоматическим распределением тяги не требующий никакого вмешательства водителя.

**IRON** » Сб апр 16, 2011 8:04 pm

А если EDL совместить с редуктором от S4?

**DIZZY** » Сб апр 16, 2011 6:19 pm

Билять, наконец то наткнулся на четкое описание работы КВАТРО-4
http://www.awdwiki.com/ru/quattro/
Все стало на свои места. Теперь понятны все ютубовские видео с постановкой на ролики, вывешиванием и т. д. Оказывается EDL подтормаживает только по осям. Короче ква-1 рулит (или гелендваген

), остальное атцтой

**RazzoR** » Вт мар 01, 2011 4:57 am

не жЫп, но свесы короткие - т.е. геометрическая проходимость неплохая

Turbo Quattro

Quattro vs X-drive

Ответить

Развернуть Обзор темы: Quattro vs X-drive