Мото карбы на R5

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Мото карбы на R5

dimo61 » Пн фев 21, 2011 6:10 am

MC1/MB/NF1 MC2/NG WR/GV KG 3B KW 034Efi

Einlass öffnet (vor OT) 0° -4° 3° 4° -3° 5° 0°
Einlass schliesst (nach UT) 41° 41° 47° 36° 25° 21° 80°
Auslass öffnet (vor UT) 40° 46° 43° 42° 42° 41° 87°
Auslass schliesst (nach OT) 1° -5° 7° 6° -9° -6° 1°
Ventilüberschneidung 1° 0° 10° 10° 0° 0° 1°
Einlassventilöffnungszeit 221° 217° 230° 220° 202° 206° 260°
Auslassventilöffnungszeit 221° 221° 230° 228° 213° 215° 268°



http://mtsonline.mt.funpic.de/zylinderkopf.html

dimo61 » Чт фев 17, 2011 8:17 pm

родной перешлифовали на "неполную базу".. это плюс 1,5 подъёма .. соответственно и фазы немного шире..

Сергей 80 » Чт фев 17, 2011 7:50 pm

Если не является Государственной Тайной,с кого же подoбный вал снят?Или с тюнинговых ателье под заказ?

dimo61 » Чт фев 17, 2011 7:42 pm

найди коллектор от WH и поставь волговский карб или тазовкий сдоработанный, большими диффузорами ....жиклёры подобрать под 2,2л...и усё....


установка 5 карбов врятли будет эффективней установки вала с увеличенным на 1,5мм подъёмом клапанов ..

с атмо 2,2 можно сил 150 снять ...

я такой вал челу продал....чел очень доволен ...

Сергей 80 » Чт фев 17, 2011 7:09 pm

Поставить можно,даже в нете видел ролики по установке и запуску подобных девайсов,но о их цене и применяемости-не знаю.как эксперимент-интересно.Отстроить даже 2 японских карба без синхронизатора-проблема.А,что касается 5-ти,то у них нужно еще подобрать по параметрам гл.топливные жиклеры,дозирующие иглы,пружины вакуумных мемебран и т.д.Для примера-ГТЖ,игла,мембрана на Honda vtr 1000 Firestorm,стоят-10евро,35евро,42евро соответственно для одного карба.Плюс настройка,синхронизация и т.д.Считайте сами..С ув.Сергей.

felb » Чт фев 17, 2011 2:54 pm

Deegmons писал(а):AAN буду ставить не раньше лета, а на моём KV жетроник задолбал. Какие мнения насчёт 5-и карбюраторов? Бюджет? Отдача? Есть ли готовые киты?


"жетроник ", по моему детская игрушка в сравнении с настройкой 5-ти!!! карбюраторов на одном ДВС :confused: . Дай людям денег пусть настроят, и не будет долбать :) , пока опять дерьмом не заправишся.

Мото карбы на R5

Deegmons » Чт фев 17, 2011 12:07 pm

AAN буду ставить не раньше лета, а на моём KV жетроник задолбал. Какие мнения насчёт 5-и карбюраторов? Бюджет? Отдача? Есть ли готовые киты?

Вернуться к началу