Turbo Quattro

Ded писал(а):гибриды есть. Качественные - бывают

anton 44 писал(а):модифицированная 24 -это как? 7200 штоле? Давно для себя хочу раскрыть вопрос есть ли качественные гибриды на базе ккк24 7000.

ultimate-loser писал(а):Для города лутшие модифицированая 24 или хибрид вроде 26 с вольво 7400 )))

RbnTs писал(а):2 бара избытка? Это смотря на каких валах . У меня РС до 2 не дотягивает на шрике.

С 26/27 дела сам не имел, но думается низ будет сильнее провален.

Ded писал(а):согласен про улучшенный сток. Но 2 бара 28 надувает легко.


26/27 хуже РС?

Ded писал(а):
26/27 хуже РС?

RbnTs писал(а):28 получалась как "улучшенный" сток.
А насчет изготовить - законы физики как-то с течением времени не хотят меняться - в этом проблема. Поэтому и прогресса в сущности и нет в этой области.

Serzyk писал(а):как как.. сел да проехал.. пер начинается с 5000/мин)) при чем до 5000/мин тупо атмосфера.. правда там колъхоз полный, расходомер без какого либо фильтра сосет воздух прямо из под правого лонжерона, стоковые форсунки и т.д...

RbnTs писал(а):Я бы отметил некий факт - ряд теоретических измышлений и откровенного трепа, принимаемого за истину, не имеют с реальной практикой ничего общего.
Есть турбины действительно лучше штатной РС, но их мало и опять-таки - для каких условий? И есть намного больше турбин, которые откровенно хуже.
У ж я то насмотрелся...

Dip писал(а):Не знаю даже,как вам удалось этого добиться.У него 35Холсет на 450сил.У меня на седанчике 40Холсет на 600+сил,отличается от 35 только большей холодной крыльчаткой и улиткой.Так вот ,на впускном валу от 7А и выпускном шрик 260град. 10.9мм в зависимости от прошивки 0.5бара на 3000-3200,а полный буст 3500-3700,на сток валах будет полюбому раньше.На обоих шриках полный буст в районе 4000-4500,что нужно сделать,что бы 35Холсет начал надувать к 5000,даже не представляю.Насколько мне известно ,бывшая машина Кваттроса не слабо подувалена.Не знаю кто сейчас ее владелец,но до этого были полные не адекваты.Додумались на ней дрифтовать по сухому асфальту,уложили коробку и задний мост.

Serzyk писал(а):Заезжала ко мне недавно эс4 (бывшая quattrosа) там холсет стоял ХЗ какой, холодная улитка как К27, даже больше, но в ширину узкая..это какой Холсет 35 или 40? я в них не разбираюсь.. так вот я проехался на ней.. ехать ну вообще не интересно надувается тыщам к 5-ти.....

RbnTs писал(а):28 гаррет (точный номер сейчас не скажу) очень неплохо повел себя в городе.

Dip писал(а):Задай все свои вопросы по порядку и я задам их производителю турбины и передам их ответ.Мне это будет сделать удобней лично,когда буду забирать турбину,а не сейчас по телефону.Могу по "почте" задать,если тебе нужно срочно получить ответы.
1)
2)
3)

Dip писал(а):Ты даешь ссылку,а у меня эта турбина установлена с прошлого года.

RbnTs писал(а):Я бы отметил некий факт - ряд теоретических измышлений и откровенного трепа, принимаемого за истину, не имеют с реальной практикой ничего общего.
Есть турбины действительно лучше штатной РС, но их мало и опять-таки - для каких условий? И есть намного больше турбин, которые откровенно хуже.
У ж я то насмотрелся...

dimo61 писал(а):я уже давал ссылку на СТ турбины

http://www.compturbo.com/tech
http://www.compturbo.com/pdf/CompTurboCatalog.pdf

там объясняется про слип 11 и 14 лопастных колёс..