Turbo Quattro

**karec** » Сб фев 12, 2011 10:45 pm

Добржанский Николай писал(а):а такие!? http://www.avtoprofi.ru/index.php/cPath/99
Первые 4 вроде как с VAG совместимы

зачем вообще подобная мишура в и без того достаточно информативной эске? в каком нить тазу или новой бабской авто типа джаза,в котором нет даже показометра температуры,мошт еще и актуально...

**Добржанский Николай** » Пт фев 11, 2011 6:51 pm

karec писал(а):дороха..для гражданской машины не особо актуально.

а такие!? http://www.avtoprofi.ru/index.php/cPath/99
Первые 4 вроде как с VAG совместимы

**karec** » Пт фев 11, 2011 10:41 am

Добржанский Николай писал(а):
Поиском наткнулся на это http://www.defi-shop.ru/index.php?id=28
Может кто ставил?!

дороха..для гражданской машины не особо актуально.

**Добржанский Николай** » Пт фев 11, 2011 7:22 am

Вот какие самые важные показатели нужно в первую очередь иметь перед глазами, чтобы не загубить мотор и знать в какой момент и как он себя чувствует!?
1. Давл. наддува.
2. Показание топливной смеси.
3. Давление топлива.
4. Температура выхлопа
Если не прав, пополните или дополните мой список. И конечно хотелось бы фото, как вы реализовали всё это у себя!

Поиском наткнулся на это http://www.defi-shop.ru/index.php?id=28
Может кто ставил?!

**karec** » Пт фев 11, 2011 7:09 am

а мона еще приделать к показометру температур жидкостией температуру выхлопа*10 типа.

**BlindHorse** » Чт фев 10, 2011 1:35 am

dimo61 писал(а):в "проспорте" была такая приблуда,проектор данных на лобовик ,тыщщи три стоила....но не было понятно ,как её с электрикой авто сращивать....изучи эту тему...если выгорит,классно было бы ....

я первый на очереди буду на повторение

Никак, приблуда эта со своими датчиками работает.

**dimo61** » Ср фев 09, 2011 7:36 pm

karec писал(а):это на доп приборах. в родной приборке и так оба показометра температуры стоят. допы работают от универсальных датчиков,стоящих копейки и не требующих тарировки.
так же хотел прикохозить свои старые нарботки(когда то сделал себе полностью цифровую приборку в сиеру), на экран одометра выводить обороты так же по переключению.опять же тупо по фану)))

в "проспорте" была такая приблуда,проектор данных на лобовик ,тыщщи три стоила....но не было понятно ,как её с электрикой авто сращивать....изучи эту тему...если выгорит,классно было бы ....

я первый на очереди буду на повторение

**karec** » Ср фев 09, 2011 4:23 pm

Добржанский Николай писал(а):на приборке с переключателя ?! темп тосол/масло и давление масла/топлива - вот это тема. (Ждем описание переделки - если всё таки надумаешь)

это на доп приборах. в родной приборке и так оба показометра температуры стоят. допы работают от универсальных датчиков,стоящих копейки и не требующих тарировки.
так же хотел прикохозить свои старые нарботки(когда то сделал себе полностью цифровую приборку в сиеру), на экран одометра выводить обороты так же по переключению.опять же тупо по фану)))

**Добржанский Николай** » Ср фев 09, 2011 4:01 pm

karec писал(а):я делал примерно тож самое,ток датчик давления выносной ибо приборка от 4.2, и вкручивал не тройничком а в болт крепления шланга к фильтру.таким же раком на переключателях планирую сделать температуру тосол/масло...хз зачем просто по фану)

на приборке с переключателя ?! темп тосол/масло и давление масла/топлива - вот это тема. (Ждем описание переделки - если всё таки надумаешь)

**karec** » Ср фев 09, 2011 10:10 am

я делал примерно тож самое,ток датчик давления выносной ибо приборка от 4.2, и вкручивал не тройничком а в болт крепления шланга к фильтру.таким же раком на переключателях планирую сделать температуру тосол/масло...хз зачем просто по фану)

**BlindHorse** » Ср фев 09, 2011 9:57 am

dimo61 писал(а):но как Юра правильно указал для нас важен как раз диапазон 5-6,5 атм .....как "загрубить" датчик ?
тогда мы будем точнее видеть колебания давления в конце шкалы?
или по любому реостат в датчике кончится ? тогда жопа ....

а механически уменьшить подачу давления на датчик?

Я про датчик давления масла для измерения давления топлива думал уже ой как давно и отказался от этой затеи именно потому, что все нужное за пределами или на пределе шкалы получается, а учитывая точность ещё приборов, то вообще хрен ты что там увидишь адекватного. Это всё естественно для чипа, на стоке вообще он нах не нужен.

**SLAVAK** » Ср фев 09, 2011 7:07 am

Б/у датчик на разборке стоит 500-700 рублей, какбы не дорого.
А при 6,5 в рампе должно быть 2,5 избытка давить, а для стока в принципе пойдет. От такого показометра толку больше чем от узкой лямбды ИМХО.

**dimo61** » Ср фев 09, 2011 6:42 am

SLAVAK писал(а):Компания VDO и концерн VAG уже произвели тарирование этих приборов.
У меня Из трех датчиков пиздит только один и то на включение лампочки, по стрелке все ок. На ХХ кажет 3,6-3,7 точно не помню, при запуске одного насоса кажет 4,0-4,1.
Других решений визуализации этого больного вопроса на родном показометре я не встречал.

бля...я сейчас понял в чём я запутался...слова "обычный датчик давления масла" почему то у меня трасформировались в сознании в слова датчик давления масла от таза ....ну раз он "обычный"....поэтому и спрашивал о тарировке ....

датчик за 1,5-3т.р не совсем подходит под описание "обычный датчик давления" ...

респект за смекалку....

но как Юра правильно указал для нас важен как раз диапазон 5-6,5 атм .....как "загрубить" датчик ?
тогда мы будем точнее видеть колебания давления в конце шкалы?
или по любому реостат в датчике кончится ? тогда жопа ....

а механически уменьшить подачу давления на датчик?

**SLAVAK** » Ср фев 09, 2011 6:11 am

Компания VDO и концерн VAG уже произвели тарирование этих приборов.
У меня Из трех датчиков пиздит только один и то на включение лампочки, по стрелке все ок. На ХХ кажет 3,6-3,7 точно не помню, при запуске одного насоса кажет 4,0-4,1.
Других решений визуализации этого больного вопроса на родном показометре я не встречал.

**BlindHorse** » Ср фев 09, 2011 1:24 am

Vetal_36 писал(а):тут даже не обсалютные показания важны, а относительные, например падение давляка под бустом есть или нет. И с этим справиться это всё легко, но протарировать не мешает конечно.

Давление бензина под бустом на чипе 5,5...5,7 бар, предел показометра 5 бар - ничего нужного на нем не увидишь.

**Vetal_36** » Вт фев 08, 2011 9:58 pm

dimo61 писал(а):на холостом ходу сколько давление бенза в рампе показывается на датчике масла ?

тут даже не обсалютные показания важны, а относительные, например падение давляка под бустом есть или нет. И с этим справиться это всё легко, но протарировать не мешает конечно.

**Vetal_36** » Вт фев 08, 2011 9:53 pm

Добржанский Николай писал(а):так в чем проблема с ним!? Смесь он сильно беднит?! и почему мап с ним лучше штатный оставить!?

я тебе всё по полочкам раскладывал, почему и что надо.

**Vetal_36** » Вт фев 08, 2011 9:52 pm

BlindHorse писал(а):МТМ и МАП3? Лови поршни в поддоне

там момент в том, что сейчас на его машине стоит мой мосх с МАП3 и газовой прошивкой, которая на моей машинке выходила на 1,8 избытка.

МТМ ставиться будет мой, он не такой как у всех почему-то, на 282 кобылы вроде как, на стандартном мапе дует 1,5 едет веселее СМС, но соответственно с МАП3 юзаться не будет. Смесь у него не бедная на сток МАПе, но с 3 барным форсы кончаются раньше чем отсечка начинается

, проверял на своей.

МТМ(мой) с 3 барным катает один мой хороший знакомый на свой страх и риск, но т.к. ккк24 больше 1.7 надуть не в силах и к отсечке ещё грустнее то форс хватает вроде. Да и на автомате катает.

**dimo61** » Вт фев 08, 2011 8:31 pm

на холостом ходу сколько давление бенза в рампе показывается на датчике масла ?

**SLAVAK** » Вт фев 08, 2011 7:45 pm

Себе сделал указатель давления топлива - берем обычный датчик давления масла и врезаем его в топливную магистраль (надо сделать тройник, купил от ТАЗА назыв подогреватель дросельных заслонок карбера, сверлим в нем отверстие, нарезаем резьбу, вкруч датичик и подсоединяем на него массу!) покупаем переключатель с тремя положениями и подсоединяем к штатному показометру давления масла (т.е. датчик давления масла легким движение руки показывает еще и давление в рампе).

Turbo Quattro

Все данные о жизни мотора на ладони

Ответить

Развернуть Обзор темы: Все данные о жизни мотора на ладони