Turbo Quattro

RussianMan писал(а):вот теперь пост о чем-то.
ты нам-то не рассказывай, что по чем. я был и в авто-кат(делал себе выхлоп) и сотрудничаю с ними. знаю сколько стоит банка по себестоимости (это вовсе не значит, что ты, как физ.лиуо чможкшь купить ее за столько же, за сколько покупают они). каждая фирма наваривает столько, сколько считает нужным. дело покупателя выбрать.
касаемо "ни о чем здесь" мало разговаривают. ты и сам знаешь что здесь люди собрались не просто так и большинство, прежде, чем что-то ккупить проверят не мало контор, в том числе не только Российских. Здесь выбирать умеют, поэтому-то и собрались, собственно.

RussianMan писал(а):ты не знаешь об этом ничего. где-то дешевле, где-то дороже. бизнес и твое мнение - разные вещи, а бизнес исходит из получения прибыли, а потом все остальное.

dimo61 писал(а):так и я про тоже....полностью прямоточный выпуск будет оказывать наименьшее сопротивление выхлопу......но не думаю ,что ты хочешь.чтобы болела голова от шума выхлопа....
это как всегда попытка---- и "рыбку" и на "......"
пламегасители или прямоточные резонаторы собственно работают одинаково,весь смысл в том ,чтобы набрать МАХ объём для расширения выхлопных газов ,
две по 55 -равны одной трёхдюймовой,если две по 63 то и от турбины делать 90мм для равенства площадей....

у JAVADа трех дюймовая труба -выхлоп под дно у коробки, для его 700лс,но нам то и про шум ,комфорт нужно не забывать...

testa писал(а):Макс, мои бывшие глушаки воткнешь? =)

Почти_BATMAN писал(а):Дим, спасибо. Мысль хорошая, но мне приспичило по уму сделать - полный выпуск и, скорее всего, без пламягасителей. С резонаторами или без них буду думать на месте установки. И труба будет ил одна трёхдюймовая или 2 по 63 мм.

Biggy писал(а):ага я заметил. )))))))

вопрос не в ценах на банки. а в наглой спекуляции брендами, создании поддельной значимости и опытности компании, и нагревании лохов.

Почти_BATMAN писал(а):Дим, спасибо. Мысль хорошая, но мне приспичило по уму сделать - полный выпуск и, скорее всего, без пламягасителей. С резонаторами или без них буду думать на месте установки. И труба будет ил одна трёхдюймовая или 2 по 63 мм.

dimo61 писал(а):если помнишь ,я советовал поставить несколько пламегасов подряд,вместо предпоследней банки,для увеличения их суммарного объёма и эффективности глушения шума.....эта идея доведённая до конца--используя "геометрию" двух труб по 55 мм сделать из них сплошной пламегаситель-резонатор,получим фактически НЕуменьшение дорожного просвета,максимальный объем "банки"- а значит наиболее эффективное глушение шума до самых низких частот ,минимально создавая сопротивленияе выхлопу....что-то типа как на фото ,только по всей длине труб...

Biggy писал(а):"немного поближе к спорту" - улыбнуло )))))))))))

Почти_BATMAN писал(а):Сань, шепни куда рулить. )))
Доки сделаю и прямиком туда надо валить. Выхлоп строить - теперь есть на чем с семьей ездить и посему эску можно немного поближе к спорту двинуть.

Biggy писал(а):это наезд или повод для драки?

ниачом - это все темы в АК и здесь. а так же каждый пост очередного лоха на раздроченом 45 кузове про рваный байпас или пробитый ИЦ, про колбасящие кастрюли и ЭСшестые ноги всборе да обвес в котором пол москвы катает.... и естессно обсуждение всего этого на ряду с пиндосскими достижениями в сфере немецкого автомобилестроения, далее - коллективная дрочка на ЭС1 и ей подобных и приравнивание своих конченых моторов к гоночным 80х годов. ну и в завершение - фарцовка конченых запчастей лохам по заподнебесным ценам.

вот это ни о чем. о чем тут все и умничают. в том числе и ты.



А по делу:
2000р - за 5 метров хромированых труб 76мм,
600р. - готовые отводы под 76мм 90* пачка из 6 штук
-- Это всё по "запчастям". банки по ценам - в пределах вашего кошелька и фантазии.
3000р. работа.
-- вот стоимость выхлопа.

если ты не можешь найти всё это по таким ценам в течение недели - ты сам такой же лох как и все кто валит в подобные конторы.


съездий в любую шаражкину контору тива автоката филитека итп и тебе там назовут не менее чем 1000р за метр трубы говёной (а у нас метра 4 уйдёт) и по 1000р за каждый поворот (а их 5-7 штук надо) + работы тыщ на 12-15 "найдут"... + сами банки втридогого у них на витрине. да ещё и в очередь запишут.

а в результате одно и то же говно под днищем рычит.

за приемную трубу или турбоколлектор ни в одной такой шараге вообще не возьмутся. ибо когда ты приходишь и начинаешь им мозги вправлять как надо сделать приёмную трубу (длиной всего то в метр с 2-3 поворотами) - тебе за неё либо 15-20 тыщ обьявят и сварят так что всё держаться будет на термостойкой краске которыми все швы залили и полопается при первой же нормальной нагрузке, либо скажут "мы специализируемся на всём, кроме коллектора и приёмных труб", да в лучшем случае предложат заказать что-нить готовое из какого нить каталога суперспринт опять же втридорого.