Turbo Quattro

**abwol** » Вс май 08, 2011 11:18 pm

машинку купил еще в марте за 70, моя довольна

ездит песни напевает пытается обгонять все что стартует со светофоров, пришлось пообещать через пару лет эску

,
у меня похоже датчик ТОЖ накрывается ибо по утрам переливает пару минут а лябда не корректирует
мечтаю подкопить на комплексную реставрацию и модернизацию двигла

**Vetal_36** » Вт фев 08, 2011 9:18 am

ага, по моему нереально, либо дровищи в которые ещё 100 надо закопать и попотеть с ними.

**dimo61** » Пн фев 07, 2011 7:31 pm

abwol писал(а): ищу машину до 100 тыр жене наверно после 21099 посажу на годик на 2л 100 года 91-94

чтой то не густо таких машин ....будет лишняя дай знать,мне для такой же цели...

можно с умершим мотором....я сам лучше починю..

**abwol** » Пн фев 07, 2011 8:04 am

перед тем как написать первый пост в этой теме проверял воткнув в наконечники снятой крышки новые свечи и положив на блок с другом прокрутил все имели искру
почитав что при наддуве дохлые катухи дают пропуски
провел тест2 со снятыми наконечниками держа крышку навесу постепенно удаляя пластиковые раструбы катушек от блока
на рассстоянии 1 см на 2 катушках № 1 и4 пропаала искра которая сохранялась на остальных вплоть до 3-4см
стоят катушки беру менял на бу ваг ибо пока бюджет поджат ищу машину до 100 тыр жене наверно после 21099 посажу на годик на 2л 100 года 91-94

**Schulz** » Вс фев 06, 2011 9:37 am

abwol писал(а):стыдобище на мою седую лысину
как проверял не знаю
но сегодня выявили - - полудохлые катушки 1 и 4 цил
поменяли поехала не дергается
но расход к 25 поднялся
и также надув с 1и3 избытка валится до 08
заказал наконечники но это не по наддуву
как проверить расходомер воздуха и что еще на расход сильно влияет.?

как полудохлость катущенций опредилил?

**abwol** » Пн янв 31, 2011 8:24 pm

спасибо огромное
теперь буду мечтать о прокачке машины

**prj** » Вс янв 30, 2011 8:19 pm

Наддув и будет на немного чипованной эске 1.3 в пике и спадать до 0.8.
Это нормально. Там маленькая турбина и больше чем 0.7-0.8 в отсечке на ней дуть бесполезно.

Расходомер поставь временно с другой машины. Так легче всего.

**abwol** » Вс янв 30, 2011 12:27 pm

стыдобище на мою седую лысину
как проверял не знаю
но сегодня выявили - - полудохлые катушки 1 и 4 цил
поменяли поехала не дергается
но расход к 25 поднялся
и также надув с 1и3 избытка валится до 08
заказал наконечники но это не по наддуву
как проверить расходомер воздуха и что еще на расход сильно влияет.?

**moorik** » Сб янв 29, 2011 4:07 pm

Vitgok писал(а):Кирилл-Мелбер строит с корешом монстра. Вовк, обратись к нему, может поможет чем.

Не поможет...

**Vitgok** » Сб янв 29, 2011 1:52 pm

Кирилл-Мелбер строит с корешом монстра. Вовк, обратись к нему, может поможет чем.

**prj** » Сб янв 29, 2011 8:19 am

Ну да, из за плохово бензина тоже может хорошенько детонировать.

**abwol** » Сб янв 29, 2011 8:07 am

Schulz писал(а): Обратиться по поводу чего?

по поводу очных консультаций и помощи

Вчера, 22:41 #21
prj

Такое дело возникает из за детонации как правило.
Просто так свечи не сыпятся на сколько я знаю.

а у нас этим бензом многие не довольны
я с тех пор ни разу на птк не ездил и не имею желания рисковать

**Schulz** » Пт янв 28, 2011 11:09 pm

abwol писал(а):а еще не подскажите ли мне к кому в питере обратиться
сергей никифоров из аудитории спасибо ему за помощь запчастями и не только к сожалению оч занят и в общем отошел от наших старых моторов

Обратиться по поводу чего?

**prj** » Пт янв 28, 2011 11:06 pm

Patriot.msk писал(а):Давно уже посмотрел, поэтому и пишу что написать какую-то характеристику, которой бы он подчинялся крайне тяжело.

Полностью согласен с этим, поэтому и легче всего тестировать изменение в температуре.
Когда машина постояла какоeто время на месте, и после этого выходишь на буст, то разница между этими состояниями должна быть как минимум ~20 градусов.
Если меньше, то либо датчик дохнет, либо слой масла такой большой что не даёт ему работать.
Это просто из моего опыта диагностики этих датчиков.

**Patriot.msk** » Пт янв 28, 2011 10:54 pm

prj писал(а):Посмотри как работают эти датчики. При стоянии на месте я видел летом 40 градусов и больше.
Ошибки в датчике IAT повлияют на то как машина едет или не едет гдето на 3-5% при стоковой прошивке. Не больше.
Если говорят что машина совсем не едет, то этот датчик такого вообще не может зделать. Есть там он или нет.

Давно уже посмотрел, поэтому и пишу что написать какую-то характеристику, которой бы он подчинялся крайне тяжело. С забитым, дырявым и пролитым маслом кулером, без защиты картера в -5..-7 на улице 15...25*С показывать должен. но датчик этот, кмк, здесь вообще не причём.

prj писал(а):А диагностируется он именно реакцией на температуру. Если больше не реагирует или реагирует плохо, тогда либо неисправность, либо можно посмотреть на него, возможно покрыт слоем масла (встречалось и такое).

Все датчики IAT покрываются маслом за 5-10ткм. Ибо это работа ВКГ такая. Если разок упустить из виду засоренный воздушный фильтр - покроется ещё быстрее.

prj писал(а):А, и кстати, вывод TPS в градусах а не в процентах по спецификации OBD вроде как.
Хотя надо посмотреть в коде мотроника.

EDIT:
Да, в градусах в группе 3.

В градусах конечно.
% - это я опечатался.

**prj** » Пт янв 28, 2011 10:41 pm

Такое дело возникает из за детонации как правило.
Просто так свечи не сыпятся на сколько я знаю.

**abwol** » Пт янв 28, 2011 9:42 pm

хе
я года 2 назад поставил ваговский оригинал
после пары тыс км обсох на трассе 1.5 км толкал и на птк залил 20л ибо еще были талоны оставленные мне в оплату проезда
так вот проехав 80 км стала четверить оказалось вся внутренность свечи на 1м цил улетела в трубу оставив только малую царапинку на тарелке поршня как выяснилось пожже

ок спасибо
спок ночи и до завтра

**prj** » Пт янв 28, 2011 9:35 pm

abwol писал(а):са расходомер он же маф это разве не датчик массового расхода воздуха от которого к турбе идет большой шланг с ответвлением на байпас?
если да то какой еще к нему шланг идет кроме большого ?

Да, это именно он.

Если свечи менял на бош оригинал, я думаю с ними всё в порядке.
Можешь попробовать выкрутить их и посмотреть как они выглядят. Но я не думаю оригинал свечи боша здохнут за 4000км.

**abwol** » Пт янв 28, 2011 9:33 pm

свечи менял как раз на бош оригинал
далее по списку пройдусь завтра
потом отпишусь
а расходомер он же маф это разве не датчик массового расхода воздуха от которого к турбе идет большой шланг с ответвлением на байпас?
если да то какой еще к нему шланг идет кроме большого ?

**prj** » Пт янв 28, 2011 9:29 pm

Слушай, а ты байпасс проверял?

Отсыедени байпасс от шланга который идёт от расходомера к турбе, и поставь туда заглушку. И потом постарайся надуть. Проверь, не пропускает ли он.
Или просто сними его и надуй с конца турбины.

С этим я тоже уже сталкивался...

Turbo Quattro

s4 AAN не едет

Ответить

Развернуть Обзор темы: s4 AAN не едет