Turbo Quattro

**dimo61** » Вт янв 25, 2011 5:51 pm

dimo61 писал(а):штангенциркулем "маузером" легко мериется ширина щели...

вот так ..

померь для "общего" дела ...

**Ded** » Вт янв 25, 2011 3:44 pm

Sechan писал(а):И все равно Хохла не обьедешь

Я его уже объехал

**Sechan** » Вт янв 25, 2011 1:41 pm

Ded писал(а):блин, еще и турбу собирать под эту горячку.... ))))
Настройка денег встанет опять же )))

И все равно Хохла не обьедешь

**Van Helsing** » Вт янв 25, 2011 12:12 pm

Ded писал(а):ты сгущаешь краски ))))
Лучше бы номер телефона завел, по которому тебе можно дозвониться

Я тебе звонил вечером в воскресенье, ты был "абонент не абонент"...я на связи, набирай

**Ded** » Вт янв 25, 2011 12:03 pm

Van Helsing писал(а):Тебе как минимум вал под неё нужен будет от к27 самый большой 68х76 и ещё переходник под картридж вытачивать нужно будет, холодное колесо уже нужно будет вешать минимум 81-е от к27. А собранная она за собой потянет насос, форсы, коллектор и т.д. и т.п. и настроечку в конце под весь этот винигрет.

ты сгущаешь краски ))))
Лучше бы номер телефона завел, по которому тебе можно дозвониться

**Van Helsing** » Вт янв 25, 2011 11:58 am

dimo61 писал(а):штангенциркулем "маузером" легко мериется ширина щели...

там такая "щель" что её можно и обычным штангелем померить

**mysteRizZz** » Вт янв 25, 2011 11:38 am

не знал, что для щелей есть специальные штангенциркули - называются даже интересно, маузер))))))

**dimo61** » Вт янв 25, 2011 11:03 am

Diesel писал(а):диаметр 63) остально хз)

штангенциркулем "маузером" легко мериется ширина щели...

**Diesel** » Вт янв 25, 2011 10:56 am

dimo61 писал(а):померь пожалуйста штангенциркулем размеры "щели" вокруг горячего колеса ....

ширину и диаметр ,чтобы посчитать её площадь ...

диаметр 63) остально хз)

**Van Helsing** » Вт янв 25, 2011 7:45 am

Ded писал(а):блин, еще и турбу собирать под эту горячку.... ))))
Настройка денег встанет опять же )))

Тебе как минимум вал под неё нужен будет от к27 самый большой 68х76 и ещё переходник под картридж вытачивать нужно будет, холодное колесо уже нужно будет вешать минимум 81-е от к27. А собранная она за собой потянет насос, форсы, коллектор и т.д. и т.п. и настроечку в конце под весь этот винигрет.

**Ded** » Вт янв 25, 2011 7:24 am

Diesel писал(а):а потом цуко сцепа буксовать начнет, ибо сток и уже подубита)

Не, сцепа уже правильная стоит

**Eisbar** » Вт янв 25, 2011 7:16 am

тормоза красивые но дорого безумно!
а что за диски там тормозные? на фикус вроде как у нас, 4х108?

**dimo61** » Вт янв 25, 2011 2:31 am

Diesel писал(а):

Тиаловская жопа, на 35 гарретт, 63 АэР

померь пожалуйста штангенциркулем размеры "щели" вокруг горячего колеса ....

ширину и диаметр ,чтобы посчитать её площадь ...

**Diesel** » Пн янв 24, 2011 10:09 pm

Ded писал(а):блин, еще и турбу собирать под эту горячку.... ))))
Настройка денег встанет опять же )))

а потом цуко сцепа буксовать начнет, ибо сток и уже подубита)

**Ded** » Пн янв 24, 2011 9:52 pm

блин, еще и турбу собирать под эту горячку.... ))))
Настройка денег встанет опять же )))

**Diesel** » Пн янв 24, 2011 9:44 pm

не катит)
я ж не жалуюсь фирме AEM, что мне всю проводку поменять пришлось, почти)

**Ded** » Пн янв 24, 2011 9:32 pm

ну это я типа ценик сбиваю ))))

**Diesel** » Пн янв 24, 2011 9:30 pm

Ded писал(а):под нее ж еще даунпайп варить....

и что?)

**Ded** » Пн янв 24, 2011 9:26 pm

Diesel писал(а):Дедуль, максимум до 12 упаду.
меньше не могу.

под нее ж еще даунпайп варить....

**Diesel** » Пн янв 24, 2011 9:19 pm

Дедуль, максимум до 12 упаду.
меньше не могу.

Turbo Quattro

Горячая часть на 35 Гаррет. Тормоза Алькон. Новое.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Горячая часть на 35 Гаррет. Тормоза Алькон. Новое.