Turbo Quattro

Koryun писал(а):а я всё равно нихуя не понял))

DIZZY писал(а):Нам с тобой рановато еще наверное...
Все, пошел ковыряться с карбюратором..

Koryun писал(а):а я всё равно нихуя не понял))

Patriot.msk писал(а):Ну так я тебе про что пишу то.
Сток пружина + мап3 + смс с задранным УОЗ = съезд с основной карты.
тоже самое но смс сток = едет по карте.

"Бесконечная" имелось ввиду на выходе на буст, который ты обозначил точками.

ты же знаешь разницу в картах УОЗ... наверно. Она там дикая.

Обогощать пробывал, правильно? сток форс хватает на это?

prj писал(а):Там не такая большая разница. Но ваг комом нет смысла смотреть.
Я никогда не говорил, что это безконечная детонация.
смс+мап3+1.6 бара наддува у меня детонирует.
Если поставить СМС+МАП3 на не лапанный вейстгейт там особо больше чем 1.4-1.45 бара не будет. Так как базовый дути N75 в бустовом чипе там слишком маленький. А с малюсенькой горячкой возникает большое выходное давление и этим просто открывает вейстгейт.

Детонация возникает при реальном дутье 1.6 бара на данной прошивке. Для этого график N75 выглядит совсем, совсем по другому.

Особенно хорошо чуствуется вместе с коллекотором РС2, но можно и на стоковом. Выевляется лучше всего на высоких передачах при нажимании тапка в пол на низких оборотах.
Основная причина - слишком бедная смесь, а почему она бедная я уже нарисовал на карте и выложил в теме.

Patriot.msk писал(а):Я смотрю вагалкой за 60 баксов.
Разницу 20* и 6* можно увидеть даже сидя под капотом со стробоскопом.

Короче сначала ты писал что смс+мап3 это бесконечная детонация, а теперь выясняется что ещё пружина тюнячая нужна...

prj писал(а):Ты чем смотрел по какой карте он идёт?
Эмулятором?
Или тут как некоторые жопой наддув меряют?
Извиняюсь, но меня очень сильно заебали люди, которые купили кабель ваг-ком за пять баксов и считают что знают что-то о том, что происходит в мозгах автомобиля.

УОЗ зависит от ОЧЕНЬ многих вешей. Смотреть без эмулятора и говорить по какой карте оно идёт абсолютно безсмысленно.
С нормальной стоковой пружиной оно и не будет детонировать никогда, и даже если подкрутить, так как реально больше 1.5 бар никогда наддув не будет, как не старайся.

Всегда возможно что у меня машына чем-то странная. Но если учесть, что она проехала после капиталки 5000км, бензонасос новый, форсунки промыты ултразвуком и дыр нет, то я думаю, что у меня всё достаточно адекватно.

DmitriM писал(а):Чем новый мотор лучше хорошо откапиталенного?

Patriot.msk писал(а):Ты уверен что у тебя ДД не перетянуты?
Так как у меня УОЗ соскакивал на другую карту вообще без видимых на то причин.

prj писал(а):Не пробовал отключать датчики - незнаю чего он делать будет - пойдёт на аварийную карту или останется всегда на первой.
Да, уход на другие карты именно из за детонации. Разбери в ассемблере и посмотри.
Причём мотроник слышит детонацию раньше, чем я через усилитель и наушники. Уходит на другую карту, если ешё немного довернуть то слышно звон. Ложных показаний я ешё не видел. На другую карту переходит всегда чуть-чуть перед тем пределом, где начинаю слышать через наушники.

Очень просто проверяется жопой - заливеаеш МТМ 264, там только первая карта тюненная а вторая сток, заливаеш 95-й и чуствуеш как машина начинает ехать, не едет, едет, не едет.
Это если нет эмулятора. По трассировке и так всё сразуже видно.