Turbo Quattro

**anton 44** » Ср июл 27, 2011 4:31 pm

Взяли Pirelli Cinturato P7 еще весной. Кроме цены все радует. Размер стандартный.

**SRF** » Ср июл 27, 2011 3:52 pm

Если нада могу слить тебе контакты уроду, тк сам с нового года обладаю таким же чудом и уже менял баллоны.

**horned king** » Сб фев 26, 2011 4:09 pm

anton 44 писал(а):штатный размер : 225 55 р17. Народ на АК пришет о возможности установки 235 55 р17. Но в этом случае мнений ЗА и ПРОТИВ ровно 50 на 50. ПРотивнки утверждают, что появляется ощущение колейности и ухудшение комфорта. Сторонники же говорят о лучших повадках на дороге. Что скажете?

Чем шире тем в колею будет больше затягивать. это факт. Я, когда на 245 ширине ездил на эске, руль 2-мя руками держал в колейности.

Имхо 225 ширины роаду достаточно, но и от 235 ничего плохого не будет.
На зиму сказал бы 225, на лето - пох, но рекомендации производители не зря писали.

**anton 44** » Пт фев 25, 2011 1:23 pm

пока выбор из:

Pirelli Cinturato P7

Dunlop SP Sport MAXX TT

Michelin Pilot Sport PS

Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Более склоняемся к пирелли и мишлену.

**anton 44** » Пт фев 25, 2011 12:14 pm

штатный размер : 225 55 р17. Народ на АК пришет о возможности установки 235 55 р17. Но в этом случае мнений ЗА и ПРОТИВ ровно 50 на 50. ПРотивнки утверждают, что появляется ощущение колейности и ухудшение комфорта. Сторонники же говорят о лучших повадках на дороге. Что скажете?

**anton 44** » Пт фев 25, 2011 10:55 am

дело идет к весне, снегом уже не пахнет. Скоро встанет вопрос летней резины на Роуда. Сейчас стоит штатная 225. Вопрос -что братьна лето? Какую модель?
Стоит ли на штатные диски поставить 235?

Машина не для отжигов. Комфорт и защита дисков от повреждений(в случае с низким профилем) приоритетны. Нужны ваши советы.

**DIZZY** » Пн фев 14, 2011 10:58 am

Еще из полипропилена ставят цилиндры, из которого трубы делают

**RUBY399** » Пн фев 14, 2011 9:06 am

Привет!Поищи на ауди клубе эту тему,там суть в том,что на пневмобаллоны ставят цилиндры из нержавейки и на нижний край цилиндра ставят пыльник,идущий к стойке.Эти цилиндры также снимают нагрузку с внешних стенок пневмобаллона.Примерно так...

**anton 44** » Пн фев 14, 2011 7:21 am

ну я бы не сказал, что они там маленькие. Они такие же, как у сигары. Но они коротковаты. Жаль, что нет пыльника, закрывающего весь балон от края до края.

**DIZZY** » Пн фев 14, 2011 4:46 am

anton 44 писал(а):на стойках аммо кажется, на ак есть.

На передних, что ли? Да там маленькие они совсем, не подойдут они.

**anton 44** » Вс фев 13, 2011 12:22 pm

на стойках аммо кажется, на ак есть. Но все эти пыльники катят только на арнот-2, или оригинал с самопальной направляющей.

**DIZZY** » Вс фев 13, 2011 12:04 pm

anton 44 писал(а): к установке пыльника от .............2141. ..

Это где ж на 2141 такие чудесные пыльники стоят?:shock:

**DIZZY** » Вс фев 13, 2011 12:03 pm

RUBY399 писал(а):Так там суть переделки не в замене баллонов на пружины,а в защите баллонов от внешних воздействий и не только

Сорри

ops: , не так понял. Просто много муссировалось на АК про пружины и Урод с ними вечно во втором положении.
А вторая генерация это баллоны с направляющими (защитой) как на Табуреге или 2-ом Уроде?

**anton 44** » Вс фев 13, 2011 7:45 am

RUBY399 писал(а):Машина неплохая,но если есть руки и время лучше переделать подвеску во 2-ую генерацию(где-то на ауди клубе читал про это) и забыть про замену пневмобаллонов надолго.P.S. Машина мне лично очень нравится,но налоги и баллоны рубят все на корню.Только что делал такую,замена ГРМ и правой турбины(без снятия двигателя),прям отдавать хозяину не хочется...

После 200ки она кажется очень мягкой и вальяжной. Ее сложнее прочувствовать из-за пневмы. Асфальт-это что-то мистическое где-то очень далеко. А электронная уздечка одергивает при малейшем намеке на занос. Выкручивать роуд в отсечку возникает меньше желания. Ну по сути и новый хозяин (не я, мой дядя) придерживается куда более спокойной манеры езды.
Насчет пневмы. Если надоест, то уложившись рублей в 50 можно перевести на пружины. Есть даже готовые комплекты. Но пока смысла не вижу. Единовременная замена баллонов хотя бы парами проблему решит тысяч на 100-150. Мерить говнецо на машине видимо не придется.

**anton 44** » Вс фев 13, 2011 7:36 am

RUBY399 писал(а):Так там суть переделки не в замене баллонов на пружины,а в защите баллонов от внешних воздействий и не только

Вся суть переделки сводится лишь к установке пыльника от табурега или 2141. Дорогие америкосовские баллоны с направляющей пока нет желания лепить. А вот о пыльниках задумался..

**anton 44** » Вс фев 13, 2011 7:34 am

понижайки нет. Комплектация не супер-пупер. Без люка. Хотя по большому счету все эти дорогие понты типа бозе и нави нафиг не нужны. Сейчас там не штатная мультимдиа jvc с усилком и чейнджером, насчет динамиков-хз. Слушал в роуде бозе - на мой взгляд моя музыка повеселее. Жалею лишь о рекаро(там обычные седла). по деньгам полляма. Это выше рынка за 01 год, но состояние машины и РКПП с лихвой компенсируют эту разницу.

**RUBY399** » Вс фев 13, 2011 7:18 am

Так там суть переделки не в замене баллонов на пружины,а в защите баллонов от внешних воздействий и не только

**DIZZY** » Вс фев 13, 2011 6:16 am

Антон, понижайка есть? И за скоко взял?

**DIZZY** » Вс фев 13, 2011 6:15 am

RUBY399 писал(а):лучше переделать подвеску во 2-ую генерацию.

Нахрена тогда Урод нужен? Купляй авант А6 и меняй пружины. Дешего и сердито. И двигло 230 сил как бонус. И подвеска дешевле. Урод и ценен пневмой.

**AAN_S4_07** » Сб фев 12, 2011 6:43 pm

anton 44 писал(а):Заметано! Ваша деревня понравилась, культурненько. Но с указателями-п..ц! Еслиб не таксишники, мы бы крутились еще полчаса. Знаков-указателей на Ростов фактически нет. Езжай куда хочешь! Ну мы и покуралесили немного по городу, по центру проехались. Короче я невольно посетил Воронеж

ВОРОНЕЖ! я там родился , но живу в КБР!

Turbo Quattro

Хочу ALLROAD. Давайте обсудим что к чему

Ответить

Развернуть Обзор темы: Хочу ALLROAD. Давайте обсудим что к чему