Turbo Quattro

Dennis писал(а):так какую прошивку выбрать при всём стоковом

Гриценко Вячеслав писал(а):У меня где-то валяется эндоскоп. Такая трубочка диаметром 4...5 мм длиной миллиметров 300. Внутри система линз и лампочка какая-то хитровы...баная. Сколькими-то малыми вольтами питается. Хорошо заглядывать в цилиндры. Единственно плохо, что только смотрит под 90 градусов в бок. Хотя поверхность поршня рассматривал. Надо только приноровиться. Найду, надо тебе отослать. Мне он незачем

Patriot.msk писал(а):Дело не в смс, а в турбине.
Затык к24 совпадает с затыком чёрных форс.
А вот если меняешь турбину...

Patriot.msk писал(а):Дело не в смс, а в турбине.
Затык к24 совпадает с затыком чёрных форс.
А вот если меняешь турбину...

dimo61 писал(а):а какие форсыдолжны быть с смс ?

Patriot.msk писал(а):
Да кольца может наглухо залегли.
Синий дым есть, иногда. Особенно на холодную.

Последний раз я заливал в двигатель 3-4 мелких банки. по 185мл. И ничего не выкидывает при кручении стартером.

А форсунки у тебя какие?

Dennis писал(а):так озвучте мне цену вопроса и как это можно будет проделать ?

dimo61 писал(а):если верить что 8, изда поршням - блоку ,клапанам ..... ?

синий дым есть ?


а сколько мл ты в цилиндр заливаешь? после ночной стоянки делаешь проворот стартёром....выкидывает остатки через свечные отверстия...
и заводится потом хреново ,тк вся камера сгорания в этой каке .......

если всё сливается за 40мин ,опять же наводит на размышления о зазорах...


бенз с нормальных заправок только...отъюзан на всех машинах... и на мтм усё ок...

повторю имхо более верояную версию о забеднении :
гибрид надувает больше просто 24....на верхах не сдувается...

ATS от мех впрыска был очевидно изначално амно,потом его с 24\RS2 ещё больше стало не хватать...

мой выхлоп заметно свободнее стока без катов...

c 24\RS2 как только поставил хэндмэйд насос пропуски и стрельба в глушак исчезли ,тк он прокачивал бОльшее давление в рампе ...с последними валами снова появились,тк воздуха больше пошло в мотор... поставлю второй насос - думаю подтвердится моё предположение....

Patriot.msk писал(а):Тот компрессометр, Jonnesway, врать не будет. Дорого стоит. Да и при замере всё ж рукой чувствуется.



На ночь не заливаю. Бесполезно. Так как весь сливается за 40-50 минут в поддон. А вот на час-два лью.

Да у тебя просто бензин говно скорее всего. Поэтому и детонила.
Василич вон недавно вскрывал мотор, после 70ткм. Нормуль у него всё.

dimo61 писал(а):перемерь другим компресометром... чтойто слишком мало...может прибор киздит?

масло ЖРЁТ?скока?

лавром на ночь можно и при каждой смене масла раскоксовывать (пару тройку раз)..контролируя изменение компрессии...



немного воздуха (сток 24,штатные валы,нет портинга) хороший насос (эрес2)=вот и нет переобеднения =отсутсвию перегрева ..

я лампочку 5вт на проводе опускаю в цилиндр,поршень в нмт

Patriot.msk писал(а): у меня мотор не капиталенный, стоковый, с компрессией 8.

Да не уложит. С к24 уложить мотор вообще проблема.

Patriot.msk писал(а):на свои смотрел через свечные отверстия. всё ровно.

dimo61 писал(а):поверхность поршня становится как "кожура мандарина"...поверхность поршня начинает становится бугристой,с неё как бы "выбивает" частицы металла..

dimo61 писал(а):


из за слабого насоса я на своих поршнях слава богу на самой ранней стадии увидел следы детонации...пля,детонация (неслышамая) не шутки ...