Turbo Quattro

**zim100quattro** » Пн дек 13, 2010 9:50 pm

может быть)) но мне если честно было пох... ведь основную роль все-же играет состав резины. А на голимый лед я попадаю достаточно редко. Так-что и в будущем не собираюсь отказывать себе в удовольствиях, ради спасения шипов))

**felb** » Пн дек 13, 2010 5:59 pm

zim100quattro писал(а):Как стояли на прошлой машине не знаю, резина направленная поэтому задом на перед не поставишь. Разве имеет какое-то значение если колеса с задней оси поставить в перед и наоборт?

...

Какое то имеет, не все авто с полным приводом

. Может нужно было сначала в щадящем режиме немного прикатать, хуже точно не было бы, а лучше могло быть.

**BlindHorse** » Пн дек 13, 2010 12:40 pm

Сейчас нашел за городом участок чистого асфальта безо снега и льда. На улице -27. Третья передача на 60 км/ч тапка в пол - пошла как летом на полном бусте, не буксует, не кидает. Разогнался километров до 160 и по тормозам. Опять же четкая остановка по прямой без рысканья и заносов, ABS дернулась пару раз уже перед самой полной остановкой. Вот вам и шипы на асфальте. Хакка 4, все шипы на месте за три зимы, брал новой обкатывал как положено.

**zim100quattro** » Пн дек 13, 2010 12:28 pm

felb писал(а):Шипованную резину нужно ставить на свои места (так как стояли в прошлом сезоне) иначе шипы повылетают. Как стояли на предыдущей машине? Вот и причина.

Как стояли на прошлой машине не знаю, резина направленная поэтому задом на перед не поставишь. Разве имеет какое-то значение если колеса с задней оси поставить в перед и наоборт?

У меня шипы повылетали из-за практически ежедневного снежно-асфальтового дрифта)) Люблю ездить боком в городе, особенно в час пик. Кстати у нас тут базируется школа водительского мастерства Audi quattro, туда периодически ездим гонять по их трассе, но им это сильно не нравится поэтому там ездим только ночью))

**Ded** » Пн дек 13, 2010 10:45 am

felb писал(а):Хочу попробовать расхваленную Хаккапелиту-5 , сейчас обе машины на Гиславеде Н.Ф.-5, при выборе решающим фактором была цена и отсутствие значительных недостатков в предущий раз. Но сложилось впечатление, что "Нокиан" лучше шипы держит, оно может быть и субьективным, момент и вес у машин был разным .

НФ шипы действительно охотнее теряет чем Ноклиан.

**felb** » Пн дек 13, 2010 10:38 am

Patriot.msk писал(а):felb, спасибо за нормальный развёрнутый ответ.

В итоге твой выбор производителя и модели какой?

Хочу попробовать расхваленную Хаккапелиту-5

, сейчас обе машины на Гиславеде Н.Ф.-5, при выборе решающим фактором была цена и отсутствие значительных недостатков в предущий раз. Но сложилось впечатление, что "Нокиан" лучше шипы держит, оно может быть и субьективным, момент и вес у машин был разным

.

**Slogan** » Пн дек 13, 2010 10:31 am

Patriot.msk писал(а):Ты просто сужаешь тесты до МКАДа. а я хочу истину найти.

сам езжу на хакке RSi по религиозным убеждениям))

я да, тыщу раз сказал, что это про Москву

считаю, что хакка рсай просто идеальна тут!

**Patriot.msk** » Пн дек 13, 2010 10:27 am

Ты просто сужаешь тесты до МКАДа. а я хочу истину найти.

сам езжу на хакке RSi по религиозным убеждениям))

**Slogan** » Пн дек 13, 2010 10:21 am

Patriot.msk писал(а):Как снегопад начался было полно мест, где асфальт свиду сухой и без снега. а на деле... кхе.

даже так, сколько таких дней было прошлой зимой? допустим больше пяти, но больше ли десяти? и из-за 10 дней осторожности брать шипы? а весь сухой период как корова скрипеть коньками по асфальту?

единственное, среди шипов выбирал бы нокиан. на них было не так страшно.

**Patriot.msk** » Пн дек 13, 2010 10:14 am

Slogan писал(а):к сожалению вернулся в мск в субботу вечером и вчера целый день ездил внутри, льда не нашел, кроме как на заправках по пути в город. но ехал по трассе все время.

Как снегопад начался было полно мест, где асфальт свиду сухой и без снега. а на деле... кхе.

**Slogan** » Пн дек 13, 2010 10:11 am

BlindHorse писал(а):http://www.zr.ru/a/16906/

спасибо! вот у тебя реально всегда есть готовый ответ. про лед теперь буду знать, что к чему.

Ты вчера за мкад не выезжал?
А в пятницу после дождика не ездил?

к сожалению вернулся в мск в субботу вечером и вчера целый день ездил внутри, льда не нашел, кроме как на заправках по пути в город. но ехал по трассе все время.

**anton 44** » Пн дек 13, 2010 10:01 am

BlindHorse писал(а):Интересно, вот тесты надыбал. Ну и как может быть асфальт чистым безо льда при минусовых температурах я тоже не очень понимаю со своей Сибирской точки зрения.

Ну скажем так может. Если до -5 и дорога обработана реагентом. в таких пограничных состояниях на дороге снежная кашица. У нас дороги конечно чистят, но не до такой степени когда асфальт чистейший. хотя если 2 недели без осадков(0, -8), то ты реально едешь по сухой чистой трассе, а не по двум разбитым колеям(трасса, не город. происходит за счет интенсивного движения).

**Patriot.msk** » Пн дек 13, 2010 9:58 am

Slogan писал(а):в сибири шипы, без вопросов, а лучше цепи
а в мск лед найти сложно, приходится на озеро заезжать или на ходынское поле.

а зарулемовский скрин пугает. интересно, на какой машине тестировали, могу предположить, что на каком-нибудь хламе с глупым типа корейских шевроле или фордов абс.

Ты вчера за мкад не выезжал?
А в пятницу после дождика не ездил?

**BlindHorse** » Пн дек 13, 2010 9:58 am

Slogan писал(а):а зарулемовский скрин пугает. интересно, на какой машине тестировали, могу предположить, что на каком-нибудь хламе с глупым типа корейских шевроле или фордов абс.

http://www.zr.ru/a/16906/

**Slogan** » Пн дек 13, 2010 9:56 am

BlindHorse писал(а):Интересно, вот тесты надыбал. Ну и как может быть асфальт чистым безо льда при минусовых температурах я тоже не очень понимаю со своей Сибирской точки зрения.

в сибири шипы, без вопросов, а лучше цепи

а в мск лед найти сложно, приходится на озеро заезжать или на ходынское поле.

а зарулемовский скрин пугает. интересно, на какой машине тестировали, могу предположить, что на каком-нибудь хламе с глупым типа корейских шевроле или фордов абс.

**anton 44** » Пн дек 13, 2010 9:56 am

Ded писал(а):конкретный пример номер раз тебе.
Шипы гиславед, чистый асфальт в городе, температура -5С. Тормозить надо с большим запасом, в поворотах сильное скольжение. АБС хуячит всегда.
Те же условия - липучка Данлов Винтер Спорт М3. Отличный держак в поворотах и на торможении. АБС срабатывает кратковременно только при экстренном торможении

Вот тебе условия когда ты с шипами сядешь в лужу.

Фиг там. Твой гиславед с плавающими шипами был? момент принципиальный, ибо на асфальте просто шипы и плавающие шипы-небо и земля. У меня крестный на десятке по асфальту плюется,катаясь на шипах(недорогие русские, обычные шипы). С плавающими шипами я не чувствую себя котом на паркете, и шумность существенно ниже.

**Patriot.msk** » Пн дек 13, 2010 9:47 am

felb, спасибо за нормальный развёрнутый ответ.

В итоге твой выбор производителя и модели какой?

**felb** » Пн дек 13, 2010 9:39 am

Patriot.msk писал(а):То есть не сравнивали, а просто ездите на шипах, обсирая липучки?

Если бы САМ не пробовал, по словам или описанию других не судил бы.

Одна резина была Хаккапелита"Q" от "Нокиан", вторую не помню (на чужой машине было), но именно "липучка" новая, человек кричал:"...она намного круче твоей шиповки...", не чего то там универсальное

.
По шипам ездил(стояли на моих машинах): Нокиан Х-та "1"; "2"; "4"; Гиславед Н-Ф "3"; "5", советские модели не помню уже: "ия" что ли, но тоже были лет 25 назад.

.
Писал о конкретных условиях, если у Вас этих условие нет, в остальных разница не значительная, причём у разных моделей в разные стороны, то и необходимости в "шиповке" тоже нет, наслаждайтесь "липучкой".

**BlindHorse** » Пн дек 13, 2010 9:39 am

Интересно, вот тесты надыбал. Ну и как может быть асфальт чистым безо льда при минусовых температурах я тоже не очень понимаю со своей Сибирской точки зрения.

**Ded** » Пн дек 13, 2010 9:08 am

anton 44 писал(а):опыт есть? делись. только с конкретными примерами дорожных условий. я поднамотаю на ус,если будет убедительно. Я говорю о конкретной модели резины с ее протектором, плавающими шипами,составом резины. Вовсе не утверждаю что любые шипы лучше любой липучки. Только чет я не уверен, что есть дорожные условия при которых ты на липуче выберешься, а я с шипами сяду в лужу.

конкретный пример номер раз тебе.
Шипы гиславед, чистый асфальт в городе, температура -5С. Тормозить надо с большим запасом, в поворотах сильное скольжение. АБС хуячит всегда.
Те же условия - липучка Данлов Винтер Спорт М3. Отличный держак в поворотах и на торможении. АБС срабатывает кратковременно только при экстренном торможении

Вот тебе условия когда ты с шипами сядешь в лужу.

Turbo Quattro

Что лучше в такую погоду? Шипы или липучка?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Что лучше в такую погоду? Шипы или липучка?